发表于 2006-08-15 10:17 IP属地：未知
克莱斯勒300C的前后座都非常舒适，后排座椅还有一个简单却实用的靠垫，尽管质地比通常的硬了些。如果有必要，可以选装可调节的刹车和油门踏板，价格为175美元。可调节的方向盘也由梅赛德斯代工，能够适合大多数体型的驾驶者。
300C的豪华配置包括镀镍的塑料件，真皮包裹方向盘，镀铬的轮圈。空调通风口的设计合理，用一个手指便能开启或关闭。虽然仪表盘显得有些深，但布局合理，简洁易读。中央手枕下的杂物箱很深，而且滑盖较长，驾驶时不用担心右手是否会落入其中而被卡住。
车门内侧的按钮和空调旋钮都未使用镀镍件。空调有两个新功能值得注意：“低速自动”可以限制风速，降低车厢内噪音，而“高速自动”则能快速制冷或加热。
如果舍弃数字空调显示系统，门内侧皮革的缝合也没有那么精致，我们同样会喜爱300C。克莱斯勒上一款后驱车是1989年的道奇Diplomat／PlymouthGranFury，它无需豪华，而且未采用任何梅赛德斯的技术。
虽然300C和道奇Magnum共享了不少奔驰的组件，但克莱斯勒的悬挂、车身设计和技术也同样：值得称道。双相钢板便是其中之一，据克莱斯勒的工程师称，这些钢板起初又薄又软，经过特殊的锻造加工，其最终强度可以超过比它厚的钢板。
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