发表于 2009-09-12 11:56 IP属地：未知
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新索及新胜达、CRV、RAV4的后悬挂比较
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一切由功能决定 图解市售各种SUV后悬挂 ***** ● *****
*****类型：*****
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老款*****比较偏重越野性能，而*****更偏重公路行驶，所以它的后*****结构可以说是较为标准的*****。后*****下摆臂较为粗壮，在同*****车型中属于比较高的水平。相信即使轻度越野的话*****强度也能有保障。
新胜达
虽然从块头上来看，*****比*****、*****等紧凑型SUV车型大了不少，而且排量也普遍超过了他们，但从*****看的话，他们并没有本质的区别。
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*****的*****看上去还算壮实，用在紧凑型SUV上肯定是绰绰有余，但用在尺寸更大一些的它身上，虽然也能应付，但多少让人觉得有点力不从心。
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后轮*****类型：*****式*****
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虽然*****因为一直加价、四驱系统不够强大而被人诟病，但谁也不能否认它的营销还是非常成功的。而因为它和*****采用相同的平台，所以*****类型也是一样的*****式*****。这样的*****在紧凑型SUV中不在少数，比上面的双连杆要强不少。
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后轮*****类型：*****式*****
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*****其实是*****的另一种称谓，也就是说，*****的后轮*****系统是和*****一样的形式，而且从照片中不难看出来，两款车的*****也几乎一模一样，没有本质的区别，只不过支撑弹簧的部位稍有不同。
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说到越野能力，*****比*****强大最重要的证据就是使用了多片离合式的中央*****，原理是需要四驱时，液压系统对摩擦片起作用，相邻两组的摩擦片紧紧挤压在一起，从而将*****锁死，摩擦片的锁止能力要比*****粘性联轴节中的硅油高不少。
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除了前后轴转速不一致时自动连通四驱之外，*****也可以通过手动连通四驱系统，但*****没有为这套四驱系统装上四驱锁止功能，只是一个电子辅助接通四驱的功能，所以在越野能力上，并没有比*****强太多。
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