发表于 2007-06-04 14:14 IP属地:未知
这是一个“度”的问题。在不确定各个轮子的磨损状况的前提下,检查一下4轮定位是最严谨的办法。但是话说回来,只是更换车轮,悬挂并没有任何调整,如果是我恐怕就不会做4轮定位。
再有,这个4轮定位,从50块到200多(4S价格)的我都做过,其结果的好坏和很多因素有关,比方说使用的设备,设备的安装是否准确,调整的是否规范,操作程序是否规范等等,都会有影响。我做得最快的一次是换轮圈,赠送4轮定位,装上设备后就掰了掰右前轮就ok了,我问怎么这么快,人家说你车子4轮定位没问题。你还有啥话说?最慢的一次是在4S店,无论是安装设备还是测量的工序都比外面的店复杂的多,前后将近一小时才搞定。你说能一样吗?!
现在外面的街边店基本都是前面的两轮定位,而且也没有测量所有的定位参数(有些参数一般也不会变化,所以就算省了)。便宜也是应该的。
罗嗦这么多,我个人的结论和当初4S的达成了一致:要换位,就前后轮换一下算了,省得麻烦!呵呵声明:这不算是严谨的做法,纯粹懒人一个!!!!!!