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300C论坛 >  正统VIP驾到！300c 5.7 HEMI(替EvOMaN 放毒）

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白银元老

注册 2006-08-30 来自 海外|非洲

发表于 2007-12-02 00:16    IP属地：未知

1楼
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正统VIP驾到！300c 5.7 HEMI(替EvOMaN 放毒）
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[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:16    IP属地：未知

2楼
（1)前言
　　说到正统VIP改装先简单介绍“VIP”改装历史。
　　VIP改装发源于上世纪80年代日本黑帮势力，当时只为黑帮首领用车，首选大型房车是必然的，房车外观经过了深色玻璃纸、大面积电镀辐条轮圈、夸张大包围（超低车身）、车身多处光亮电镀饰条改动；而车厢内用上大量闪闪发光的水晶、钻石；真皮、皮毛等高档、高贵的材料装扮（例如常见著名的DAD用品），并逐渐使用超大尺寸深唇式的轮圈（基本18寸以上），与暴走族有非常相似之处，单是外观已经显得尤其神秘庄严，叫人不寒而栗！敬而远之。VIP在“黑帮”手中发展近10年后，在日本汽车改装鼎盛时期而渐渐传入民间，以中大型房车为蓝本临摹仿效直至当今的全球盛行，其中以美国、日本最为“疯癫”。
　　用于改装VIP原型车一般都采用中等偏大排量房车，所以VIP车型都具备一定的匹配大马力，唯一是车身降低的项目有点困难，而且需要做出大型外抛的翼子板遮盖超大尺寸的轮圈（爆龟造型）。VIP改装用于降低车身是通过使用液压避震机做出来，停车时也可快速使轮圈藏进轮拱里，轮胎顶到翼子板（沙板），此为之完美；还有就是国内路上逐渐也见得比较多的一种改法，通过某些搅牙避震最大限度地降低车身，但效果始终会比使用空气避震有所保留。这里要明白的是，次翻做法目的是使大型房车“超低趴”，形象地说就像“哈巴狗”累的时候把头与身体以同一个水平线趴在地上“休息”的效果。而为了做出这种“超低趴”效果，悬挂连杆也必须能配合负（内）倾角调整以及调整避震座、前桥下球头等相关悬挂加强零件，使四个轮圈都达到“八字型”效果（现实中必须视乎地面的摩擦系数才能作出更完美的效果）。
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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:17    IP属地：未知

3楼
（2)外观
　　300c最适合向VIP风的改装其中首要条件是天生即拥有夸张的“爆龟”造型，块头之大不是一般大型房车所能及，即使没有经过刻意改装，原装300c已是气派不凡，通俗点就是百姓口中称的“老板车”，符合VIP的多个特征。唯一是没有夸张的包围衬托而缺少了那么一点点暴走味道，但大幅度降低车身后对于国内复杂的路况已经是“仁至义尽”了，绝对吃得消VIP的称谓，至少她是国内数一数二（甚至是唯一）改装空气避震达成VIP风格的大型房车。
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300C乃典型的美国筋肉型房车。
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高腰线的设计使得两侧车窗可视面积较小，对比起大块头的车身，倒车时甚至
　需要直起腰来才能看外后视镜，但这里你不用担心，可视倒车雷达会帮你一把。
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“龟”“爆”了。
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　　或许以为是拍摄角度迷惑了你的眼睛，但可以明确告诉你，这可是美国顶级轮圈品牌XIX出品的x09高级电镀22寸超大轻质铝圈。耀眼的x09拥有性感的深唇式设计，无论在取材还是制作工艺都属佼佼之作，实属VIP轮圈之顶级风范。由于没有商家直接引进，所以需要特别从美国下订，罕见之度绝非金钱可以衡量。
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端庄霸气的300c已经足够吓唬一般鼠辈，何况是经过“黑帮”式的装扮。

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:18    IP属地：未知

4楼
（2)外观
　　挂上克莱斯勒品牌的汽车向来就给东方人觉得是一种另类，甚至是怪异，而300c是戴姆勒-克莱斯勒公司合并后结合欧美双方设计元素重塑品牌形象的一颗重要棋子，包括与包括交叉火力（Crossfire）、赛百灵（Sebring）等国内车迷偶尔也一谈的车型一同转型。事到如今，证明了300c成功的很，她已经得到全球很多人的认可，一举拿下全球超过数十个奖项。特别还得益于原车的爆龟造型，只要买回来一心向着VIP风格发展就没错了。
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大面积的直立中网和“高额”的车头造型使得300c有“小宾利”之称。
*****
为了彰显不凡，更换ENG-CLASSIC双斜条交叉型中网。
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带自动水平调节功能氙气大灯。
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以往常见于丰田皇冠、日产公爵王、风度等车身上的Very Important Person
（VIP）铭牌，然而在300c身上的“HEMI”铭牌地位会比“VIP”更高。
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车主为300c更换了SONAR出品的黑底LED刹车灯。
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停车后就喜欢把避震降到最低，这时的VIP最具VIP了，就像“趴”在地上的效果。
*****
全车更换了德国马牌公司的ContiSportContact 2运动系列轮胎，具有优秀的
　高速以及弯道性能。轮胎规格为265/35R22，相信22号大鞋在国内是非常难觅。

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:18    IP属地：未知

5楼
（3)VIP“资本”
　　虽然VIP改装起源于日本，但是美国VIP一族绝不比日本落后甚至更为先进、激昂。300c选择了来自美国的UNIVERSAL AIR空气避震套装，工作可靠，调整方便，晋身VIP一族。
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避震机上端的是空气包。
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后空气包位于下摆臂。
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　　位于车尾箱的是不锈钢储气瓶，容量200PSI。Wing Power负责人小炜介绍，当储气罐全空时打满200PSI大约需要5分钟，一般升降5次左右就需要再度充气了。笔者曾坐进车内刚好遇上打气，因为必须要打气才能把300c升起来行车，打气时后面小小的压缩机在宽阔的车厢内嗡嗡叫，“绕梁四周”的感觉，有趣极了。
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尾箱底部备胎位安放空气避震调节器装置。空气避震系统
　使用了独立电源供应，确保打气时不影响原车电路的稳定。
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有两台小型压缩机负责打气。
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调节车身高度可以通过一个遥控在车外控制，前四颗可以分别控制单只避震的升降，
方便作出“特技”效果；后两颗按钮还能前桥两根、后桥两根一齐调节升降。
*****
　　把前桥降得最低时，轮眉已经刮到轮胎，升高车身回直方向后，让轮胎再次收进轮拱里时，轮眉至地面的高度是647mm，后桥轮眉至地面高度是660mm；升到最高时前745mm，后780mm，最高与最低的升降幅度有近100mm。按照车主驾驶习惯，正常行车时使用前721mm，后726mm的高度设定。
*****
从最低升到最高仅需一瞬间工夫，“嗖”一下完成了。
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　　22寸XIX大面积电镀辐条轮圈与原装18寸轮圈对比。原装5.7排量300c使用的是倍耐力225/60R18轮胎，更换了现行的马牌265/30R22超宽超大轮胎后，0-100公里的加速即时费时1.03s（车上多功能显示屏自带监测行车数据系统），原装车实测是6.41s，更换22寸轮圈后的成绩是7.44s。

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发表于 2007-12-02 00:19    IP属地：未知

6楼
（4)悬挂及制动
　　300c原车悬挂采用前双摇臂后多连杆独立悬挂，无论何时何地的驾乘感觉都是高度舒适性与精确操控性的共同体现。原装后避震带有Nivomat系统，感应元件能随着后桥载重的变化而自动调整后避震阻尼，确保无论载重如何变化车高都几乎没有明显变化。
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位于后备胎位下方出来的四根喉明显是用于调整车高的空气管道。
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“肥大”的前防倾杆。
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后悬挂使用铝合金多连杆。
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刹车暂时还在使用原装通风刹车碟。

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:20    IP属地：未知

7楼
（5)内装
　　美国克莱斯勒汽车公司与凯迪拉克等向来给人都有夸张的感觉，船只那么大的车身里是豪华的“包厢”，转型的300c也不例外，车型定位是高级豪华房车，与M.BENZ E级房车同一级别。车厢内暂时并没有用大量晶钻装饰她的“VIP”，因为原装的300c具有的现代化豪华装备足以VIP了。
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300c无论是大块的外型还是宽广豪华的车厢都是高级VIP定义的诠释。
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复古味道浓厚的300c方向盘中间略凹。
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简约的仪表盘同样带有古典贵族风格。
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转向灯开关下的液晶显示屏显示空气避震高度，配合中控台下方的按键调节。
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空气避震三颗调整按键。
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“VIP”装饰波棍。
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前后排DVD影音系统。
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原车使用的美国高级Boston（波士顿）汽车音响即将被
　车主以全套法国劲浪（FOCAL）顶级发烧级汽车音响代替。

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发表于 2007-12-02 00:20    IP属地：未知

8楼
（6)动力
　　与可谓满怀利器，动力搭载了多年荣膺世界十大引擎的机器：5.7L V8 HEMI引擎。HEMI引擎的过人之处就在于它的MDS可变排量系统，通过电脑智能控制使用4缸和8缸的工作方式，换句话说能智能关闭4个汽缸的工作，拥有了HEMI引擎也就等于分别拥有了4缸和8缸动力。智能关闭4个汽缸的工作明显为降下浩大的油耗打漂亮的一仗，毕竟5.7L排气量不是每时每刻都能发挥，所以HEMI引擎在低速行走时会自行选择关闭4个汽缸的工作。
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　　在V8布置的HEMI引擎汽缸内，电脑会由传感器感知引擎工作的即时负荷，在特定工作负荷下轮流停止1、3、5、7或者2、4、6、8每基数或偶数四缸的工作，并在40ms的极短时间内完成切换，确保“神不知鬼不觉”。而且随时会在较长时间内使用4缸行走时的某个最佳时机突然调换基数缸或偶数缸的工作，因为需要照顾汽缸工作的温度以及磨损的均匀，并随时准备着V8各汽缸同时工作。
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5.7L V8 HEMI引擎座拥342匹/5000rpm最大马力，55.6Kg.m/4000rpm的强大扭力。
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更换K&N进气风隔，给HEMI引擎一个高效的工作环境。
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现成的300c排气管何等难买，改装店家自行烧制的尾段。

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:25    IP属地：未知

9楼
（7)后记
　　之前流传广东有一部VIP改装的本田MPV，却暂时还没听说国内正宗的房车VIP，况且300c大部分“VIP配件”是按照车主意愿直接从正宗的美国式VIP订回来改装。相信对VIP没有一定的了解和深入透切的文化精髓不会贸然试水，因为光添置这笔器材费用已是价值不菲。在这“半生不熟”的改装国度拖着22寸“光鲜大鞋”走在街上也大概会招来一些臭骂，而停车后趴在地上的姿态才能绝对地吸引，反正懂得欣赏的人听着美国牛仔风格，脚下游走于V4或V8的动力就够了。顺带一替，前面看到其实这部300c的改装工程很没真正完成，譬如顶级的FOCAL音响已经在安排施工了、车厢内正宗的VIP式装扮也还没有完整，车主甚至觉得车身外观换用另一种颜色会有一种新突破。所以在很快的将来，300c将接受重新烤漆，以一种完美的姿态把VIP风格演绎淋漓尽致，带领国内一种VIP潮流。
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她是一部正宗的VIP动物，在5.7的HEMI推动之下却是一头疯牛！庞大的躯干也狂野飞奔！
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[ 本帖最后由 jeep_com 于 07-12-02 00:34 编辑 ]

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白银元老

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发表于 2007-12-02 00:33    IP属地：未知

10楼
解药只有等EvOMaN下放
中毒深者无药可救··
现毒枭已经改头换面·

[ 本帖最后由 jeep_com 于 07-12-02 00:37 编辑 ]



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