热烈庆祝：新索 ENCAP安全星级评价：★★★★★-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2009-11-16 12:01 IP属地：未知

1楼

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热烈庆祝：新索 ENCAP安全星级评价：★★★★★

Euro NCAP（欧洲新车安全评价规程）发布了最新一批车型的碰撞结果，在接受测试的八款车型中，除*****新一代C3获得四星评价外，其余七款车型均获得了五星的整体安全评价，其中，颇受国人瞩目的*****新*****、*****新*****，*****新*****以及于国内上市不久的*****新*****均悉数在列。那么，在严格的欧洲安全评价测试中，这些热点新车的具体碰撞表现究竟如何？而即将国产或者引进车型，在来到中国本土后又能否在安全性能上具有与E-NCAP碰撞车型同等水准？以下带您着重了解作分析：

[ 本帖最后由小北911 于 09-11-16 12:17 编辑 ]

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黄金长老

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发表于 2009-11-16 12:03 IP属地：未知

2楼

ENCAP安全星级评价：★★★★★
国内上市时间：2009年7月29日
国内引进车型安全分析：“顶配”延续五星表现，低配车款“五星”存疑
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2009-11-16 12:03

碰撞车款基本信息
车款起亚新索兰托 2.2L柴油版 GLS车款
整备质量 1870KG
安全配置前排双重预紧式带限力器安全带；
前排单级双安全气囊；前排座椅侧安全气囊+侧安全气帘；
ESC电子稳定控制系统；
前排安全带未系警示系统；

综合评价：★★★★★

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2009-11-16 12:06

成人保护得分率儿童保护得分率行人保护得分率安全辅助得分率

1、成人保护：31分
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2009-11-16 12:22

正面碰撞：13.3分侧面车辆碰撞：8分
柱状测试：6.5分后部碰撞（鞭打实验）：3.5分
正面碰撞：

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2009-11-16 12:09

在正面40%偏置碰撞瞬间，*****的引擎舱发生了显著的溃缩形变，发动机舱盖的变形相对而言较为规则，对于行人能够具有一定的保护作用，而包括A柱在内的驾驶舱结构则保持完整，未因撞击产生明显形变，最大程度上为舱内乘客保留了生存空间。

[ 本帖最后由小北911 于 09-11-16 12:22 编辑 ]

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黄金长老

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发表于 2009-11-16 12:10 IP属地：未知

3楼

此外，前排单级安全气囊均正常打开，具有双重预紧保护的安全带约束效果显著，使得前排乘客在碰撞过程中膝盖能够尽量远离仪表盘，减少身体位移。不过，结合前排乘员的伤害评价来看，索兰托在前舱的吸能结构设计上仍有提升空间，能量的过多传递，仍然使得驾驶员在腿部以及胸腹部保护上有所失分，此外，E-NCAP在综合评价中提及，索兰托的转向柱对于驾驶员仍然存在一定程度的安全隐患。
侧面碰撞：
由驾驶员伤害指数判断，在侧面移动壁障撞击中，配合侧安全气囊以及安全气帘的保护，索兰托在对于乘员头、腹部以及盆骨的保护上均表现优异，仅是在胸腔的保护上略有失分。

不过，在侧面柱状碰撞中（上图所示），*****碰撞侧车顶边梁因局部压强过大而产生显著压缩变形，同时，可以观察到，车顶另一侧边梁以及A柱内侧，均发生了显著的变相以及崩裂现象，而由此我们可以推断，在柱状测试瞬间，碰撞侧车身并没有最大程度的吸收撞击能量，致使过多碰撞能量发生横向传递至舱内，而结合在该项测试中，驾驶员在胸腔以及腹部保护上的较多失分，也能够印证这点。

鞭打实验：

而在模拟追尾的鞭打实验中，*****具有颈部保护的安全头枕效能明显，在对于乘客颈部伤害评价中具有优异表现。

2、儿童保护：41分

*****在对于儿童安全的保护上也颇为到位，ISOFIX装置效能良好，此外，副驾驶位安全气囊具有的锁止功能，可以使得副驾驶位能够反向装载儿童安全座椅。不过，与*****评价相同的是，E-NCAP指出，*****就此项对于驾驶员的使用指导不够明晰。

3、行人保护/安全辅助：

在行人保护上，前杠体对于成人的腿部保护整体良好，而引擎盖边缘可能引起儿童头部撞击的部位则仅获得了及格评价，不过在引擎盖中央对于成人头部的保护上，*****则表现较好。
在安全辅助系统的配备上，欧版新*****将ESC电子稳定控制系统作为了标准配置，而前排安全带未系警示系统同样配备完全。

国内上市车型安全分析：
已于7月29日上市的新*****，由于采用进口方式登录国内，在车身设计以及结构上并未进行“国产化”改动，因此，对于同样配备侧安全气囊以及气帘的“至尊版”车型，其安全性能则基本可以参照此次的E-NCAP评价。不过，对于仅配备前安全气囊的豪华版以及舒适版车型，其安全性能是否依然具有“欧洲五星”水准，我们仍然存有疑问：

侧部安全保障性能存疑：

索兰托上市车型安全配置差异列表

安全	2.4 自动豪华版	2.4 自动舒适版	2.4 自动至尊版
后排安全带：	有	有	有
安全带预收紧功能：	有	有	有
安全带位置可调：	可调	可调	可调
气囊气帘个数：	4	4	6
驾驶位气囊：	有	有	有
侧气帘（气囊）：	无	无	有
副气囊锁止功能：	有	有	有
副驾驶位气囊：	有	有	有

就E-NCAP进行的移动壁障侧面碰撞结果来看，成员除却胸腔部位有所失分外，在头、腹部以及盆骨部位均未产生明显失分，而此种表现的前提，除却车身的良好结构外，侧安全气囊以及气帘的保护功不可没。但如果回归上述我们提及的，并不具备侧部安全气囊以及气帘的“豪华型、舒适型”车款，若由此两款车型接受碰撞测试，侧部安全性能表现又会呈何种表现？鉴于在柱状测试中，*****车侧以及顶部边梁发生的明显形变，以及在具有侧安全气囊下仍然具有胸腔、腹部失分的表现来看，丧失了安全气帘的保护，*****在接受侧部撞击时，乘员胸腔部伤害是否将扩大，而腹部以及盆骨部位表现是否会受到波及产生失分，仍然不可预期。
因此，可以预计，国内引进的索兰托顶配车款在安全性能表现上将仍然具有“欧洲五星”水准，但是，在配置稍低的豪华版以及舒适版车型上是否仍能够延续如此表现，则仍然存有疑问。

[ 本帖最后由小北911 于 09-11-17 14:00 编辑 ]

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niuniudoudou 这梦做的、真儿真儿的 15 爱卡币 925 帖子加关注发私信初级会员注册 2009-05-04 来自陕西省\|西安市	发表于 2009-11-16 12:26 IP属地：未知 4楼学习了，楼主再接再厉啊点击查看原图 (61.72 KB) 2009-11-16 12:26
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细雨飞飞 7421 爱卡币 2984 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-02-07 来自黑龙江大庆	发表于 2009-11-16 15:32 IP属地：未知 5楼褒贬都有，就喜欢看这样的东西，毕竟，车无神车。。。。
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东土湾士 1.5W+ 爱卡币 4146 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-09-21 来自广东省\|深圳市	发表于 2009-11-16 17:13 IP属地：未知 6楼这么专业~~~~~安全第一~~~
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小北911 2158 爱卡币 1002 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-01 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2009-11-17 10:41 IP属地：未知 7楼原帖由 niuniudoudou 于 09-11-16 12:26 发表学习了，楼主再接再厉啊 18131713 必须得
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小北911 2158 爱卡币 1002 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-09-01 来自黑龙江省\|哈尔滨市	发表于 2009-11-17 10:43 IP属地：未知 8楼原帖由细雨飞飞于 09-11-16 15:32 发表褒贬都有，就喜欢看这样的东西，毕竟，车无神车。。。。个人感觉要比CNCAP评测结果要客观一些 ENCAP是非盈利组织结果客观公正！！！
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L350802 4960 爱卡币 4539 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2009-03-10 来自福建省\|龙岩市	发表于 2009-11-17 13:26 IP属地：未知 9楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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jansonok 小强 1152 爱卡币 638 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-05-04 来自广东省\|惠州市	发表于 2009-11-17 13:56 IP属地：未知 10楼路过学习！！！
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