求教洗版离合问题-爱卡汽车网论坛

洗车就下雨

SX4的米袋子

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离休干部

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发表于 2007-06-26 15:22 IP属地：未知

21楼

原帖由 spyderman 于 07-06-26 12:25 发表

向你学习，
可是sx4低转速扭力太小了，上坡时堵车很容易死火，老是给油感觉很浪费。
我在市内开，加空调在8升以下，你的油耗怎么样？

越野车的低转扭距大，所以不容易熄火，轿车呢，先加点油，然后快抬离合到结合点，继续加油，慢慢就好了。
开空调8升的市区你还不满意啊？要是我就满意了，呵呵！
老实说，我开车基本不看油耗，爽就行，呵呵！

黑夜给了我黑色的眼圈，其实是灌水灌多了~~

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xuser914335

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发表于 2007-06-26 18:04 IP属地：未知

22楼

原帖由 spyderman 于 07-06-26 11:49 发表

我的sx4手动档，离合比较高，前段有很长的无效行程，而有效的行程又很短，
导致不好控制，又容易死火。
请问需不需要修正？在行车时不好掌握有没有什么建议？

TX谈到前段有很长的无效行程我想应该不会的
1.SX4是采用的是液压离合,所有的液压离合控制元件都是从德国进口的
2.SX4的离合器是要比其他车偏高,但不应该像TX说的存在有很长的无效行程,如真有此现象建议你去4S店检查一下,有可能是液压管道的空气未排干净,叫他们排一下液压管道内的空气

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远方的地平线 1.3W+ 爱卡币 8856 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-06-21 来自海外\|非洲	发表于 2007-06-26 18:40 IP属地：未知 23楼好贴!!!
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spyderman

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发表于 2007-06-26 23:42 IP属地：未知

24楼

原帖由 xuser914335 于 07-06-26 18:04 发表

TX谈到前段有很长的无效行程我想应该不会的
1.SX4是采用的是液压离合,所有的液压离合控制元件都是从德国进口的
2.SX4的离合器是要比其他车偏高,但不应该像TX说的存在有很长的无效行程,如真有此现象建议你去 ...

非常感谢！你的回复，今天下午去了4s店，说是铃木的车都这样，离合高，液压的不能调，
拉线的可以（老款铃木）。我想不是个别情况就行了，这样的设计一定有他的道理。

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spyderman

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白银长老

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发表于 2007-06-26 23:45 IP属地：未知

25楼

原帖由 洗车就下雨 于 07-06-26 15:22 发表

越野车的低转扭距大，所以不容易熄火，轿车呢，先加点油，然后快抬离合到结合点，继续加油，慢慢就好了。
开空调8升的市区你还不满意啊？要是我就满意了，呵呵！
老实说，我开车基本不看油耗，爽就行 ...

我从现在起也不看油耗了常常2500-3000多转换挡，跑了1000公里了，希望对磨合没有坏的影响。

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zhaiqing04 6031 爱卡币 2200 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-06-09 来自陕西省\|西安市	发表于 2007-06-26 23:49 IP属地：未知 26楼楼上的，现在的车，好像换档都在2000以上，呵呵，好习惯，不容易积炭！
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xuser914335

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发表于 2007-06-27 07:44 IP属地：未知

27楼

原帖由 spyderman 于 07-06-26 23:42 发表

非常感谢！你的回复，今天下午去了4s店，说是铃木的车都这样，离合高，液压的不能调，
拉线的可以（老款铃木）。我想不是个别情况就行了，这样的设计一定有他的道理。

不用客气,不是铃木的车离合器都是这样,确实液压离合器的行程是不可调的,它的行程由离合器及离合器液压元件在设计时都已经确定,与拉索式的有所区别,使用习惯后你回感觉到液压离合要比拉索式好用,其次TX说的无效行程长还是建议你与其他SX4(三厢也行)的车比较一下,若没有区别那就是你的你还没有适应液压离合器的使用,若你说的你车的无效行程确实比其他车长就得一定找4S店调整,要是他们说不能调,你就问他们液压管道存在空气能不能排.

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发表于 2007-06-27 07:46 IP属地：未知

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原帖由 spyderman 于 07-06-26 23:42 发表

非常感谢！你的回复，今天下午去了4s店，说是铃木的车都这样，离合高，液压的不能调，
拉线的可以（老款铃木）。我想不是个别情况就行了，这样的设计一定有他的道理。

不用客气,不是铃木的车离合器都是这样,确实液压离合器的行程是不可调的,它的行程由离合器及离合器液压元件在设计时都已经确定,与拉索式的有所区别,使用习惯后你回感觉到液压离合要比拉索式好用,其次TX说的无效行程长还是建议你与其他SX4(三厢也行)的车比较一下,若没有区别那就是你还没有适应液压离合器的使用,若你说的你车的无效行程确实比其他车长就得一定找4S店调整,要是他们说不能调,你就问他们液压管道存在空气能不能排.

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发表于 2007-06-27 07:47 IP属地：未知

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原帖由 spyderman 于 07-06-26 23:42 发表

非常感谢！你的回复，今天下午去了4s店，说是铃木的车都这样，离合高，液压的不能调，
拉线的可以（老款铃木）。我想不是个别情况就行了，这样的设计一定有他的道理。

不用客气,不是铃木的车离合器都是这样,确实液压离合器的行程是不可调的,它的行程由离合器及离合器液压元件在设计时都已经确定,与拉索式的有所区别,使用习惯后你回感觉到液压离合要比拉索式好用,其次TX说的无效行程长还是建议你与其他SX4(三厢也行)的车比较一下,若没有区别那就是你还没有适应液压离合器的使用,若你说的你车的无效行程确实比其他车长就得一定找4S店调整,要是他们说不能调,你就问他们液压管道存在空气能不能排.

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发表于 2007-06-27 07:51 IP属地：未知

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原帖由 spyderman 于 07-06-26 23:42 发表

非常感谢！你的回复，今天下午去了4s店，说是铃木的车都这样，离合高，液压的不能调，
拉线的可以（老款铃木）。我想不是个别情况就行了，这样的设计一定有他的道理。

不用客气,不是铃木的车离合器都是这样,确实液压离合器的行程是不可调的,它的行程由离合器及离合器液压元件在设计时都已经确定,与拉索式的有所区别,使用习惯后你回感觉到液压离合要比拉索式好用,其次TX说的无效行程长还是建议你与其他SX4(三厢也行)的车比较一下,若没有区别那就是你还没有适应液压离合器的使用,若你说的你车的无效行程确实比其他车长就得一定找4S店调整,要是他们说不能调,你就问他们液压管道存在空气能不能排.

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