发表于 2019-09-08 19:40 IP属地：未知
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尚酷烧机油怎么办，不要担心，烧机油根治药方今天就解决
尚酷在大众家族里，是一款特立独行的车子。他没有一个传承的车系，也没有一个传承下去的未来，孤零零的平白无故的冒出来这么一款车。但是，就颜值而言，尚酷是大众家族中的佼佼者。时尚运动的外形，充沛的动力，精致的内饰（仅仅是对比朗逸）……这让他成为了时尚的宠儿。
但是这宠儿脾气不是很好，因为他和他的兄弟姐妹们都有一颗相同的心（EA888），所以兄弟姐妹们烧机油，尚酷也不甘人后，你们烧，我也要烧，于是乎，就来了今天这台500公里烧一升机油的尚酷。
先说说车况：
车身板正无大事故，底盘件一水的全新原厂件，改了减震和吊杆降低车身高度，加外包围，换半热熔胎，二阶程序，马力超过高R和TTS，直逼3.0T的837发动机。
但是烧机油严重，积碳严重，爆震严重。而积碳和爆震只是并发症，主要病因是烧机油引起的，所以必须换要根治烧机油。
那为什么EA888烧机油会这么厉害呢。因为广大车友都不是汽车专业的专业人士，这里我就不长篇大论了（以前长篇大论过，大家表示没看懂），这里就直接做总结（这里总结的原因仅仅针对EA888）。
1、EA888发动机压缩比大，排气温度高，容易导致气门导管过热磨损，气门容易在导管内晃动。
2、EA888配用的气门油封，橡胶单薄，油封口的唇皮薄，容易老化。
3、EA888的活塞环结构设计有缺陷，容易被积碳堵塞，造成气缸壁上刮油不干净。
4、EA888的曲轴箱通风系统核心部件废气阀设计有缺陷，导致油气分离不彻底，未分离的机油蒸汽进入气缸燃烧。
以上4个问题，就是病因所在，要解决烧机油，就要解决以上四个问题，如果仅仅是拆了发动机洗洗干净拼回去，那是不能解决问题的。
——————————————————————发动机拆检篇————————————————————————往往再拆检过程中，可以发现很多问题…………
看上去是R的前脸是吧，其实不是R，但是这台车，已经胜过R好多好多。你不信吗？你开过，踩过油门之后，你的肾上腺素会回答你。
屁股也一样做成了R的造型，呵呵，车主真的很有信心
常言道，一低遮白丑，更何况人家本来素颜就是高颜值。因为要配合半热熔胎，所以钢圈也改了。
蓝色指针，呵呵。凡是大众标下带字母的，都是牛车。凡是大众 仪表指针是蓝的，都是路上扮猪吃老虎的好手。
车身铭牌，进口的，葡萄牙的
满是油泥的发动机舱，烧机油漏机油，在这台车上，得到了淋漓尽致的表现
干燥黝黑的排气管，诉说这烧机油的事实
但是故障率上来看，挺不错，就是碳罐和电磁阀的问题
放掉油水液，准备开拆
进风口，塑料件嘛，老化正常，一遍的螺丝孔已经炸裂了，换掉吧
变速箱滤芯附近的沟壑中，都是变速箱油，看来变速箱滤网的盖子，漏油了
顶起来之后发现，发动机还算干燥，但是变速箱湿漉漉的，符合漏油的情况
放掉机油
拆下副车架和方向机
发动机变速箱和车身分离
看看这个暖风，漏了，换掉吧
开始分解发动机
链条塑料的位置，已经开始漏油了，不过没关系，本身就要换的。皮带和空调泵是新的，这哥们说，因为有异响，所以换了皮带和空调泵，结果换了没卵用，白换了。
拿掉管线和涡轮增压，基本上就是秃机的状态了
进气一侧来看，水泵是原车带来的，塑料的没改进那种，但是居然没漏，不过今天还是要换掉的。
看看，发电机轮子咬死了，没有任何缓冲。皮带那 一块的异响其实是他引起的，根本就和皮带和空调泵没任何关系，怎么样，又被路边店忽悠了吧。
开始拆链条，发现，发动机内部还是非常干净的，说明车主保养的很及时。
拆下链条张紧器，除了一身冷汗，居然还是06H的，没跳齿顶气门，真的是你命大
链条也是没改进的那种，既然到了这一步，有没有拉长我都懒得管了，反正要换改进版的链条
拆掉缸盖之后，看到燃烧室，你没点积碳，好意思说自己是EA888吗
拆下缸盖，发现，第二和第四缸气门积碳很厚。
抬下整个油腻腻的变速箱
开始分解缸体
拿掉曲轴，准备捅出活塞
活塞捅出来之后，果然不出所料，油环被积碳堵塞。大众这种结构的油环，害人不浅啊
整套拉走，拉去清洗测量
到了火云邪神的镗缸铺子
准备清洗的零部件
火云邪神大爷初步清理缸盖的积碳
把缸体泡到池子里做清洗
曲轴也放进去
中体也放进去
其他各种板都放进去
最后是缸盖，也必须放进去洗干净
约莫半个小时之后，缸体捞出来，冲干净
其他东西也捞出来冲干净
继续冲
最后是缸体，捞出来冲干净，准备检查气门间隙
因为这个车本身就是黑销活塞，本来想着是不是活塞能用回去，换套活塞环得了。结果看了下活塞背面，一阵后怕啊。马勒代工的。虽然马勒是国际知名汽车配件大品牌，但是，这种进口大众和奥迪配马勒的活塞，很容易碎。不信你自己去搜易下，奥迪A5碎活塞，奥迪TT碎活塞，尚酷碎活塞………………搜索结果保证多的让你满意
检查一下气门导管间隙，很松
敲掉旧的气门导管
这个就是旧的气门导管
这个是新的气门导管
导管上沾点机油，这样好进洞，你懂得。
敲好气门导管。检查间隙，正常了
研磨气门
装好气门油封
气门油封要敲到底，不然就会松脱出来，到时候你就等着哭吧
装好气门锁片
清洗完的东西拉回来，还有进一步除胶清理
————————————————————配件材料篇————————————————————重要的事情说三遍：配件一定要用正品、用正品、用正品！！！
气门导管和气门油封
这个气门油封不是普通的气门油封，而是保时捷的双封口气门油封。贵是贵了点，但是为了质量，拼了
左边是双封口油封，右边是普通油封。是不是左边的高很多呀，因为他是两个封口，所以就会高一点
原厂曲轴大瓦
原厂带标带码
原厂的连杆瓦。这种第三代的连杆瓦，有红色的保护涂层，目的就是第一次装配起动车辆时，机油还没来得及上来的时候，涂层保护零部件摩擦表面不被拉伤。
同样也是带标带码的原厂件
涡轮增压卡子。这个不是必须品，但是确实好补品。只要是2.0T的发动机，推杆销上都需要夹上去一个，避免出咔咔咔的异响
活塞，我一直信赖科尔本。虽然马勒的也不错，但是那个批次的马勒会碎活塞，所以我一直用科尔本。
既然都知道，老式活塞环有缺陷，不能在同一个地方摔倒两次，所以果断换改进版活塞环
换好之后信心满满，再也不会被积碳堵塞了
各类密封垫、堵盖、闷盖、油封………………
铝合金的缸盖三通，替代原车胶木，永不老化
改进版铝合金泵头水泵。我在想，如果整个水泵都是铝合金的，那该多好啊
原厂带标带码的
涡轮进气管已经改良版的奥迪上的涡轮抱箍
AF尾号的废气阀，是目前最新的型号
缸盖上的下部分离器，其实就是一个堵盖，但是拆过了，就要换新的，不然漏油
曲轴后油封
排气歧管垫
汽缸垫
改进加长版链条轨道
吸盘
改进版加厚链条，再也不用担心链条拉长的问题了
06K改进版链条张紧器，不会跳齿了
原厂链条塑料盖
原厂链条铁盖
原厂油底壳
原唱暖风水管
原厂活性碳罐和电磁阀
原厂变速箱滤网盖密封圈
原厂进风口
伊娜的发电机皮带轮。异响的来源，换了这个，异响立马就没了
原厂变速箱支架
原厂四滤
原厂水泵小皮带
喷油嘴密封圈
原厂火花塞
黑钻美孚机油、原厂防冻液、原厂冷媒
原厂黑胶和红胶
————————————————————————安装篇——————————————————————规范的安装能给车子增色不少，甚至让车子身价百倍
先抽空，清洗喷油嘴。清洗的主要目的不仅仅是清洗，而是检查雾化如何，断油是否迅速，观察喷油嘴的状态，如果不行就换新的
换掉这个变速箱滤网盖子的密封圈
洗干净变速箱外面的油泥和污垢，虽然对性能不影响，但是影响美观
缸体处理干净后，高压水枪冲洗，然后吹干。缸筒内用赶紧的棉布擦拭。
涡轮上的卡子先装上，等涡轮上车了，位置就不好装了
先上大瓦
按照规定力矩锁紧大瓦
新的活塞和连杆组合
活塞进气缸。活塞环的开口位置要错开，避免串气
用专用工具抱紧活塞环，然后捅入活塞，这样活塞环不会移位
中体打胶
盖上中体，锁紧螺丝
机油泵和挡油板到位
全新油底壳和油位传感器到位
曲轴后油封到位
缸体翻过来，新的活塞，看着好舒服啊
装好飞轮盘
端上变速箱
变速箱和缸体合体对接成功
铺上汽缸垫
端上缸盖
按规定力矩和顺序锁紧缸盖螺丝
全新水泵和水泵皮带到位
四个喷油嘴，换上新的密封圈
机油散热器和水泵对接
凸轮轴洗干净，放好
气门室盖打红色原厂密封胶
盖子盖上之后，玫瑰红的胶水，满满的原厂范
换新的火花塞
凸轮轴铝支撑座的密封圈必须换
正时链条搞定，全是改进版的
铝支撑座到位
整套链条搞定
铝合金三通到位
抬上涡轮增压
换掉碳罐电磁阀
进气歧管到位
拆咬死的发电机皮带盘，锈死了，废了好大劲才拆下来
看吧，这锈的，唉
装上新的皮带盘，嘿嘿，这下就不会有异响了
前面皮带这一块就搞定了
装好废气阀等附件
理好一侧的真空管路
拆下汽油滤芯，倒出一些黑乎乎的东西
换上新的汽油滤芯
一边涡轮进气管已经差不多了
看看这种抱箍和软管，估计这里以后再也不会湿漉漉的了
刹车真空泵和高压泵到位，基本就差不多了
前面也差不多了
布线完毕，基本搞定了
装上排气管，总装完毕
趁发动机还没进机舱，换掉变速箱支架，现在换位置大
碳罐也换掉
发动机进入机舱
锁紧发动机支架螺丝
锁紧变速箱支架螺丝
顶起车子，把副车架和方向机顶上去，固定
整理机舱管线
倒入机油5.8升（大修后油道里都是空的）
加防冻液
起动车辆
一把就着车，发动机欢快的运转起来
加入制冷剂
哈哈排气管开始出水了
因为动过副车架，所以车子要做四轮定位
参数没一个是好的，必须都调成绿色的
地面道路试车。恩，方向盘正了，不跑偏，各项参数正常。
大修完的车子，必须要高速试车。因为如果有什么问题，或者漏油漏水什么的，经过高速的检验，基本都无所遁形。来回试了五十公里左右，开回去顶起来检查，一切正常。
大修完的车子，是可以开高速的。只是不能开高转速。高速和高转速是两个概念。
试车弯臂，一切正常，交车
本文是本人第一次来爱卡尚酷论坛发帖，在此本人表示非常的高兴和荣幸。
对于帖子中一些关键的技术点，本人尽可能简明扼要的做了总结，避免长篇大论搞的大家都看不懂。同时为了遵守论坛纪律，凡是容易出现场地位置和配件二维码条形码的，基本都打了码。
对于烧机油的问题，大家有什么疑问，欢迎回帖探讨。
最后谢谢各位，谢谢版主和小编。
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