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300C论坛 >  音 樂 人 趙 欣 談 A6 與 3 0 0 C

发表于 2008-03-17 01:57    IP属地:未知

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音 樂 人 趙 欣 談 A6 與 3 0 0 C
最近看到A6VS300C的話題與爭論,,,我就兩款車說說自己的看法

膝部空間,,,很多人說300C後排的空間比A6短,,,在中國我絕對同意這個說法,,,事實確實如此,,,尤其是A6L更顯後排空間的寬敞,,,但是這是因為什麽???我想是因為設計汽車的用途,理念和消費群體而訂的,,,
A6在中國兩次的加長,,,很明顯的證明A6是為公務商務用途,,,預留足夠膝部空間,,,是爲了後面領導坐著寬敞舒適設計,,,消費群體基本偏向于後排,,,必然就會忽略前排,,,故駕駛、副駕駛的座椅就隨之變小、變窄,,,如果觀察一下就顯而易見的看出前座和後座的大小差異,,,

而300C這款美國車設計用途并非公務,,,眾所周知,,,在美國的情況是一個家庭不止一輛汽車,,,而大多數家庭都是一人一輛,,,在馬路上基本都是每輛汽車裡隻有駕駛員,,,一人一車的場景,,,美國**在早些年前爲了環保且鼓勵一車多人出行,,,在大城市很多道路的最左側車道為兩人以上的專用車道,,,有些城市還有三人以上或者四人以上的專用車道,,,但是這條專用車道還是沒有多少車行駛,,,出現在這條專用車道的車多為家庭旅遊、家庭聚會、情侶和旅遊巴士,,,所以說美國車并不會把汽車的後部空間設計的多么多么的寬敞,,,膝部空間有多么多么的大,,,而是突出了前部空間及舒適度,,,美國車的座椅基本都是寬大厚實的座椅,,,感覺是坐在沙發上,,,很舒服,,,對於購車自用的消費群體,,,我個人覺得非常支持這樣為前排駕駛者與乘坐者考慮的設計理念,,,

同樣的道理:現在在道路上經常會看到個個品牌的豪華小跑,,,多數為兩門,,,雖然裡面也是可以乘坐四人,,,但是可以很清晰的看到,,,一個正常身高的人駕駛或者坐在副駕駛的位置上,,,前排的座椅的後端已經幾乎貼到後排座椅,,,這樣的膝部空間就是連一個小孩子的腿都放不進去,,,難道也要說,,,這車不行,,,後排的膝部空間太小了,,,不寬敞???

再在舉個例子:我小的時候對汽車印象最深的一句話就是:坐奔馳,開寶馬,,,如今隨著時代的進步和廠商理念轉變已經不同程度的改變了一些,,,但是當時為什麽要這么說???
奔馳莊重大方,,,許多老闆都很喜歡坐在奔馳的後排,,,司機下來打開後車門,,,老闆走出來那是相當有面子,,,
寶馬我一直認為是駕駛者之車,,,駕駛感操控性真的可以說是人車合一,,,那試想一下,,,過如把兩個車反過來,,,老闆自己開著奔馳,,,車一停,,,門童拉開後車門的尷尬場景,,,和司機開著寶馬享受人車合一的感覺,,,那估計還沒有到目的地就已經被老闆炒了,,,

如果大家有幸在德國或者其他國家看看原裝A6和帕薩特B5就知道膝部空間的真實大小,,,趙欣很有自信的說,,,原裝的A6和帕薩特B5同300C的膝部空間差不了多少,,,

兩款車在中國都算是好車,,,就看大家的喜好和偏愛了,,,


謝謝大家,,,

                                                  
                                                  音樂人趙欣

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发表于 2008-03-17 02:12    IP属地:未知

"坐奔馳,開寶馬"这句话说了好多年啦

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发表于 2008-03-17 05:31    IP属地:未知

严重同意。

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发表于 2008-03-17 06:40    IP属地:未知

回头等大家有了钱我一人卖你们一个宝马760,价格肯定合适哈哈

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发表于 2008-03-17 07:19    IP属地:未知

说的实在。
在家做坦克,碾碎小鬼子。
自己造飞机,炸沉小日本。

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发表于 2008-03-17 10:08    IP属地:未知

同意斑竹的见解.
OOOO在中国的确加长了,我刚在国外坐过OOOO,300C和林肯,后面的空间真的不大.

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发表于 2008-03-17 10:29    IP属地:未知

分析的很透彻,坚决要买300C!不能让别人认为自己是司机!

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发表于 2008-03-17 12:09    IP属地:未知

昨晚和一宝马飙车,真的没飙过.

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发表于 2008-03-17 12:22    IP属地:未知

看了这个帖子后我想哭
  很多次,别人喊我,喂,司机,把车头调一下....我都想杀人
  我看起来就那么像别人的车夫??
   后来都麻木了....
   不过有一点我想说明一下.这个后排空间确实小.那么长的轴距,应该后排长的啊.后备箱太大了~
爱犬与我同在

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发表于 2008-03-17 12:32    IP属地:未知

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