第一次交作业, 怀念一下我最爱的MINI S. 不能否认生命中第一辆车带给我的影响-小钢炮,包括对HATCH的偏爱,甚至更习惯于FF的操控. 当然也不否认BMW FR 50/50的操控的确让人很舒服.
很任性的,也很幸运的拥有过MINI S,拥有了GTI. 很想发出点感慨. (能理解的TX请鼓掌,不能理解的请多多包涵). 所以体会作业也不可避免的拿两个车做做比较, 虽然不专业, 贵在有真情实感.
磨合期
GTI的第一个1000公里是在痛苦的磨合中度过的. 900多公里的路程,基本控制在140左右. 由于没有巡航定速, 油门上的脚一直处于僵持状态. 同三上最后10几公里忍不住放到180, 高速中底盘还是比较稳的. 基本上前1000公里对车的性能和操控完全没感觉.
可怜的MINI在提车的第一天就被我开到过100MPH, 而且开了300多公里去了一个海边小镇. 基本上没有磨合过.
Supercharger VS FSI Turbo
前天晚上才有机会把GTI开了出来,小试了一把. GTI的速度感和MINI差不多,都很弱, 大概80-90以上才有感受. 总的来说, GTI要快过MINI. 首先DSG快过AT, 再加上TURBO的动力让GTI的加速远胜于MINI. 之前开MINI超车,有时侯需要减档超车, GTI在市区基本还不需要,除非... 日常驾驶来说, 机械增压的线性加速感觉还是舒服一些, 不像TURBO根本让人无法平静的. 总想再感受一下那瞬间的动力和稍稍的推背感. (离M3的动感还有一段距离). 起步和直线来说, GTI还是很受用的. 切到S档, 油门踩下,1档5000转大概70,2档已经120了. 油门还没有狠踩, 也没冲红线, 不过已经找到点感觉了. 海边的路到了晚上基本没什么车了, 油门踩下很随意就到140/160, 不过还没机会踩到底. 超车的时候, 真有点跑车的感觉. 穿梭在车流中, 强劲的动力和制动令人倍感自信.
另外GTI TURBO的低吼真的很好听, 不同于MINI更高昂却纤细了点的声音. 令人忍不住再加一脚油. 早上也试过一次, 虽然是上班高峰时间, 还是很轻易的把车流甩在后面. 不过总是不经意就跑到120/130, 在市区要加倍小心.
操控和刹车
直线加速及动力方面GTI的表现比MINI出色不少. 虽然比MINI高出30HP, 扭矩也有优势,但GTI的自重在弯道中成了最大的付累. MINI虽然是FF,但是轴距短. 虽然没有BMW 50/50的完美,跑起来却紧凑无比, 随心所欲紧贴着路. 所以,MINI给过我最特别的驾驶乐趣,是别的车都无法替代的. MINI的悬挂也明显比GTI的强硬. 可惜我的MINI是16" WHEEL, 和GTI的17"无从比较, 不知道这双大鞋起了什么作用. 为了尽快熟悉GTI, 特意去一个小岛跑了一圈. 之前开别的车跑过一次. 可以肯定的是, 如果是MINI, 在下坡山路和弯道上会给我更大的信心. 习惯了MINI沉重的方向盘, GTI的方向盘还算适中. 但是过弯的时候总觉得差了那么一点点. 不知道GTI的EPS和BMW的TRACTION CONTROL谁介入的更多. 全程都没有超过70, 所以也还没特别感觉到转向不足或过多. 当然, 还需要继续和我的GG培养感情, 过一阵子应该会更得心应手. 喜欢GTI的刹车, 前段相当柔和,不像国内的325和A4都拼命点头. 急刹的感觉还不错, 虽然也没有令人惊喜.
空间+音响+内饰
GTI的空间很实用. 之前看过A4,后座空间和MINI差不多, 觉得不能接受. 因为之前MINI是两门, 所以这次是想好了要4门, 更方便一些. 运动座椅的确在出入的时候略有不便. 半自动空调也是可以接受的. 什么都自动了,还要我干吗? 唯一对GTI比较失望的是音响, 8个还是10个喇叭的, 没想到低音那么差. 而且开稍微运动感一点车的人都会习惯把音响开的很大吧, 不管是慢摇还是爵士. 我甚至郁闷到有几次关掉音响去听引擎的声音. MINI虽然空间没有GTI这么好. 但是感觉隔音更好. 之前装了IPOD ADAPTER, MP3的音质听起来都还不错. 可能第一个想改的就是音响吧.
昨晚一个朋友也试了试我的GTI, 他说已经爱上我的车了. 其实爱上一辆车也不是那么容易的一件事情. 大家都要好好爱自己的车!
GTI照片改天再补上吧.
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