国家要制定新的燃油标准，MMT（一种车用汽油中的含猛添加剂），能够以非常便宜的成本使中**和中石油的汽油达标。其最大生产商美国埃佛顿公司目前正欲在全国的93和97号汽油中广泛推广，但是，以*****为首的*****、*****、*****等所有在中国的跨国车商却众口一词，联合抵制声称：MMT不仅堵塞在用车零部件，而且长期使用危害人体和环境。 徐焕新，德国*****汽车（中国）投资有限公司研究开发部技术总监，在接收采访时称，由于国家现在要制定新的燃油标准，所以中**（油）等炼油公司为了达到高标号的燃油标准，则必须要添加一些添加剂。由于埃佛顿公司正在游说把MMT大量在新标准下推广，并且MMT就是现在最便宜的一种添加物，所以从炼油公司自身的利益出发，也愿意继续使用这个东西。
关于MMT
MMT是一种燃油添加剂，可以提高锌烷值，使燃油满足较高的标准。目前，生产MMT的厂商为埃佛顿公司，年产销量150万吨，并且主要是在中国。
*****称，埃佛顿公司在国外已经臭大街了，以前叫EhtyI，中文叫“乙基”公司，现在进入中国后，改头换面了， 叫“Afton”，因为以前的名字太臭了。现在全球都不用它了，而在中国是它最大的市场。
谁会添加MMT？
由于国内炼油技术相对比较落后，要在短时间内把技术提高到某个层面，大面积提高到某个层面，需要投入很多很多。而添加MMT就是成本上相对比较低的一种办法，而且是比较有效的办法。
中**说，每吨油如果添加MMT，差不多相当于每吨油只增加30块钱；如果添加其他的添加剂，每吨汽油就可能得多增加一百块钱，可能更多。所以它是目前比较便宜的添加剂。
这样，中**（油）等炼油公司从自身利益出发，也愿意继续使用这个东西，如果其中一家用了MMT，以比较低的成本达标，另一家可能也会用。因为现在他们两家公司有一个成本竞争的问题。
事实上，在美国、加拿大、南非或者全世界范围之内，埃佛顿公司都曾经大力推广过MMT。但是，现在他们已经失去了绝大部分市场。不是因为**强制，而是所有的炼油公司，美国的也好，加拿大也好，南非也好，他们都自愿放弃了添加MMT。
使用MMT弊大于利
通过多年国内外的研究和资料收集表明：使用含有MMT添加剂的燃油，会对车辆造成损害，同时由于MMT含有锰，对公众健康、对社会环境也都是不利的。辛德乐，德国*****汽车集团研究开发部政策与法规经理，表示，虽然一方面MMT的使用，可以给用户带来一些好处，比如高标号燃油的价格，相对来说可以比较低。但是实际上，在长期使用中，会给用户使用上实际上带来一些成本上的负担，比如由于添加剂的使用会过早造成堵塞，多年之后，用户的维修成本会大副增加。
经研究显示，长期使用含MMT的燃油，根据我们的积累搜集的一些情况*****，首先测滑表装置会造成堵塞，*****上会造成沉积，造成失火，同时控制排放的关键部件——氧传感器，也会失效，造成尾气排放超标。
德国几家公司成立了一个联合研究小组，将发动机分两组，一方面是使用含MMT燃油的，另一组是不使用含MMT燃油，进行比较实验。这个实验在实验台上进行179个小时运转，相当于运行6万公里的*****，实验结果表明，使用了含MMT燃油的发动机，在行驶179个实验小时以后，*****下降了5％，*****下降了3％。同时，这个排放出现了增加的情况，特别是在炭氢的指标上，使用MMT燃油的这组增加非常明显，甚至运行了相当6万公里*****以后，就已经出现了超标现象。
对于新车来讲，这些问题都是看不到的，不会产生任何问题，但是最重要的问题在于哪呢？就是这些车辆长期使用，这些问题都是在使用中积累产生的这些不良效果。这实际上也是增加了整个社会的成本。
在中国，上海*****的*****就出现类似的问题。我们搜集了62个从维修站出现问题的这些催化转换装置进行了分析，其中54个就是由于堵塞的问题造成的失效，而造成车辆中使用造成的堵塞的，主要的原因还是来自MMT。
MMT同样对会给人类的健康带来问题。一个名为“健康影响研究机构”的独立中立机构，对MMT进行了一些研究。研究结果显示，由于人们长期暴露在MMT的空气中，这样MMT会进入人的大脑，这些沉积的MMT，虽然也可以慢慢的排出体外，但是人体吸收这种含锰重金属元素的含量是大大高于人体自身往外排泄的速度，所以造成长期的积累效果，最终会对人体产生伤害！
尽管使用MMT可以以较低的成本提高燃油的锌烷值，从表面看是降低了成本，但是从长期适用来看，对整个社会的成本是增加的，因为它对排放产生了危害，对公众的健康也造成了威胁。总的来说，使用MMT是弊大于利的。
。目前世界上还没有一个国家明确禁止使用MMT。”
相关链接
很多炼油厂使用MMT
记者对国内炼油企业进行调查后发现，独 山 子 石 化公司目前正在使用MMT 该公司今年4月份称,为增产高标号汽油首次加入新型MMT抗爆剂，成功调制出93号汽油，保证了效益增长。公司技术部工作人员杨小姐昨天接受记者采访时表示，MMT是国家规定的汽油标准中允许添加的。使用MMT之前公司没有用过其他锰基类添加剂。“我们大约用了2到3年。且国内各个公司都在使用并不只是我们一家。
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等跨国公司呼吁立刻禁止使用MMT
在中/石/化每年都召开的国际燃油研讨会上，包括欧美和日本所有的大公司，*****、*****、*****等等所有国际上的汽车公司都众口一词，完全一样的观点：禁止使用MMT
政 府处于尴尬的地位
对于MMT，政 府 处于尴尬的地位。国际上至今也没有哪国 政 府 敢 发表以法规的方式来限制MMT的使用。中 国现在尽管也知道MMT有危害，**也不好出个标准，不准使用MMT，因为目前各执一词，是相持的阶段。
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等跨国公司呼吁立刻禁止使用MMT
辛德乐说，汽车公司也在进行努力，但是目前来讲还无法从技术上来解决这种问题。当然也试图考虑通过改进某些部件来解决这个问题，但是技术解决的成本非常的高，是消费者目前还无法接受的。
对于提高燃油品质锌烷值的手段，应该还有其他添加剂的方法，对于MMT，我们是希望禁止使用它作为燃油的添加剂，这是*****
公司所期望的一个立场。
从这几天去换的火花塞看 （我一般都不会乱加的） 这火花塞是08年换上去用到现在才拆下来的 还是这个颜色 估计使的汽油还是有些MMT
我后来用了好几次G17 发现积碳变得容易掉的样子
下面这张 是06年用到08年换下来的 原车的 照片是最近照的
不好搞掉
积碳
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本帖最后由 N 于 09-09-02 13:51 编辑 ]
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