发表于 2008-04-19 05:20 IP属地：未知
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老车“新人”
老车——06年12月
新人——潜水已两年，首次就ANAN发表个人意见
自从06年9月在车展上见到ANAN的解剖车后，我们全家就认定了这个牌子，原因有二：一、他属于“非日”阵营（并非本人愤青，后面再详细说明），二、宽敞平实，是自己中意的设计风格。确定目标后，为了节约不多的银两，我就开始上爱卡潜水，并极力关注团购方面的信息。在先后两次报名参与异地团购未果之后，我一“狠心”，自己在网上发布了团购帖，召集了6名“安友”杀往4S店。接下来就开始了极为漫长的砍价过程，其中的滋味凡是组织过团购的朋友一定深有体会，我就不再在此细表了。06年12月，终于以15.98万元的价格将ANAN提到手，本来是想要“小麦黄”的，但JS说“小麦黄”要等两个月，在老婆的“立马提车”的威逼之下，我当时就跑到4S仓库里，把仅有的一台2.0MT反射银（老款，06年9月份出厂）开了出来！到目前为止，ANAN已陪我走遍了中国1/5的省份，行驶了5.2万公里，个人感觉如下：
1、ANAN绝对是目前国内上市的车辆中最适合家庭用的一款，虽然外形比较中庸（经常被路人误认为是一辆“面包车”），但从操控性、安全性、乘坐舒适性（尤其是长途行驶）等方面来评价，个人认为在同级别、同类型的车中绝对是佼佼者，尤其是他的底盘做工非常扎实。
2、车辆通过性在乘坐三人的情况下还是非常好的，并不象部分朋友说的那样不堪。但在满载的情况下，ANAN离地间隙确实存在过低的问题。
3、2.0的排量在市区行驶还是够用，但在高速行驶就显得有点力不从心了，尤其是车速上到160以后，再深踩油门，车子加速就变得极为缓慢。反观1.8T（我一朋友在见到我的ANAN并试驾后，立马去提了台1.8T的回来，因此我就能经常“蹭开”），无论在何种情况之下，其提速都非常迅速，唯一美中不足的就是保养非一般的贵（仅指在长沙保养）。
4、对ANAN的油耗我是比较满意的，加满一箱油，在市内我能行驶700公里左右，如果跑长途的话，我最高的纪录跑了880公里（100公里匀速），这可能与我的ANAN是手动档的有很大关系。
当然，就ANAN的发动机和车载设备的配置来看，我认为其定价过高，车辆内部的装配工艺也有待进一步加强，新ANAN中控台的“仿桃木”装饰也绝对是一大败笔，严重损坏了车内的整体协调感。
此外，因自己在爱卡里潜水有一段日子了，经常能看见“亲日系”和咱们“哈德派”就是否购买日系车等方面的问题展开唇枪舌战，一派“刀光剑影”。其实，在我看来，并不是说日系车就真的一无是处，正如有朋友说的，日系车销往欧美等非中国地区的车辆质量还是很高的，这从原装进口日系车就可以看得出来，其技术也有可取之处。我个人不购买日系车，主要是认为日本人不义道，用本山大叔的话说，就是“老忽悠”咱中国人，在车辆外表等能够用眼睛观察到的地方做到了极致，但在内部材料的选用上，个人认为日系车确实比德系车要差上两个档次，可谓是典型的“表里不一”。对于德系车，或者对于上海大众出品的车辆来说，我认为他也没有“忠于原著”，怒其不争啊！说到底，在购车选择上，仅仅是个人喜好不同、判断的标准不一样而已。作为我们这些“狼友”，也不应该把咱们的个人取向强加于他人，我们只要坚持自己的标准，并用适当的方式影响到周边的亲朋，在他们购车时给予必要的建议就好了。我们不是经常说“选择ANAN的人，都是懂生活、爱生活、爱家的好人”，那我们是否也就更应该能包容他人，尊重他人的选择呢？
最后说两句题外话：近段时间，法英等国DZ中国奥运、支持ZD的事件在网上闹得沸沸扬扬，咱们中国网民在网上也发起了“抵制JLF”等系列活动，作为广大“狼友”中的一员，我认为自己绝对有责任、有义务参与其中，用自己的行动去验证内心的承诺！虽然咱们国家目前还存在这样那样的问题和矛盾，但我仍为自己是一名黑眼睛、黄皮肤的中国人而感到庆幸和而自豪！——（生活）改变从“土狼”开始，强国从自身做起！
信手涂鸦，纯粹有感而发，第一次发贴不知道有何限制，可千万别被“枪毙”了！
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