首先得承认，俺还没有把土狼带回家
，因为觉得还在犹豫中，一是现在的库存没有喜欢的铂金灰，二是现在想，骑车上班20分钟，TNND开车要45分钟
，没孩子时，买得是不是很Timing。当然，土狼的家庭成员地位是毋庸置疑的，就在等机会或冲动了。选择途安的理由在昨天的处女贴里说了一些，呵呵，觉得还不过瘾，再自言自语一番。
窃以为买车也和买其他消费品一样，对于普通消费者（不是家里银子和米袋子很厚很鼓，或是干脆开印钞厂的
）而言，最重要的是对比，根据自己的需求来，呵呵，需求创造了供给还是供给创造了需求呢，虽然供给学派和别人看法不一样！但偶强烈支持需求的第一性地位
，哎呀，就是啰嗦，虽然不姓陈，也不是唐朝和尚
1、有关实用性问题。
要是买车先看外表，那土狼不建议您买，因为她属于诚实的人没法夸她美女，只能夸气质的那种，呵呵，但是小样儿耐看，越看越喜欢
又扯远了，回来
大家都有经验吧，自己买的一些有强劲功能的HiFi音响，顶级手机，高档数码相机、摄像机等，最为关心的那些所谓极限指标，平常很少用的哦（发烧友除外）！ 虽然俺们常常问自己，书到用时方恨少，有一些强功能应该好吧，跟某药片广告说的，真要用时，就觉得好了。但前面说了，要是不是属于把奢侈当节约的人，还是要看看自己在投入和所得之间是否平衡。
2、有关日常使用目的及限制问题（要有一定的前瞻性）。买车是用来比赛的还是代步的，To be or not to be?。这让自己很痛苦，2.0还是1.8T？嘿嘿，其实对自己来讲，就是银子问题啦
当然，个人觉得对于家用代步买车者需要首先排除两种车：一是落后车型，虽然便宜，但环保、退市及面子问题都需要考虑。 二是高档车型。性能没的说。但是维护保养也不是闹着玩的。家用嘛，干吗那么虚荣？呵呵，关键是有次过年回家，偶开亲戚的别克军威3.0去南京，NND，愣是在胡同里费了九牛二虎之力，借助于它的倒车雷达及车外“活倒车雷达”，才停了车，从此发誓豪车让司机开，自己就开安全易操控及好停车的车。所谓好停车就是指车不要太大，嘿嘿，还是有点虚荣的。至于司机吗，嘿嘿，也是愿景，能不在乎地买得起豪车，必须先请得起司机才考虑，愿景者，远景也
咦，还是扯远了，使用目的日常主要是上下班，以后呢接送孩子和老人，偶尔去郊游，决不用自己车去走滇藏、新藏和川藏线，青藏线可以考虑:-)且北京老是限速和红灯、拥堵，个人觉得2.0是理性选择，但是1.8T是感性选择，NND，抓阄
3、有关更新问题。着眼于未来几年的更新换代，可以考虑比现有街上普遍车型略高几万块的车型。 途安合适，嘿嘿，无论那款？要是有同学想以后卖了再换也可，但是二手车，那价格损失量是刚刚的呀
4、在划定的几款车型范围内，开始考虑个人喜好。打住，理智点：
A 车内常坐几个人。自己现在肯定是2个人，但有了孩子呢，呵呵，未雨绸缪先。再说，途安还是比较宽敞的，关键是座位高些，满足了自己因油耗不敢买越野车的虚荣心
B 安全性。此条重要的说。途安完全满足！
C 保有量，故障率，维护成本等。 这条来看，途安好像不行了
嘿嘿，且慢，途安是大众系列车型，一定很多是通配型号的，也符合现代生产和设计的原则，应该贵不到哪里去吧
5、好了，可以排除很多车了，最好到这里就剩下不超过3、4种车行了。试驾吧！
6、要学会妥协，不要太挑剔，水至清则无鱼人至察则无徒嘛。绝大多数汽车是一个采用普适设计理念的大宗消费品。没有一辆车是为你量身定做的。如果实在是难于取舍，就自己设计一个表格，把自己需要的和拒绝接受的条目列上，进行打分。嘿嘿，这种方法想得挺好，但是最关键的是分值设计啦，弄不好，事与愿违哦，俺搞过一次这种把戏的
鄙视一下，不诚实
7、关于保持清醒头脑问题。很多人计划好以后，到了店里被JS一忽悠就成了豪华型，等一下单，又凭空添了好多奢侈配置。哈哈，途安还好，两种型号平均差2.5万，可以时刻提醒自己不要上JS的当
8、关于养车后续费用问题。要牢记车不是一次性消费！！！它的后续费用高着呢，一般每年按车价1/10计算！很多人都觉得买了车后烦恼更多。所以一定要先想清楚再行动。
9、国外的销量是值得借鉴的。毕竟国内汽车消费理念尚不成熟，但过几年就明白了，好东西放哪都是好东西，这一点强烈喜欢途安，也更喜欢论坛里的同好啦
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