试论汽车附着力和ASR、ABS等系统的作用（原创）-爱卡汽车网论坛

我是112 431 爱卡币 964 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-12-03 来自广东省\|深圳市	发表于 2008-01-19 14:51 IP属地：未知 21楼好学习了
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ctdsha 4877 爱卡币 2335 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-03-11 来自请选择,请选择,请选择	发表于 2008-01-19 15:05 IP属地：未知 22楼很物理,很强大.....
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安途S

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白银长老

注册 2007-10-10 来自长江三角洲

发表于 2008-01-19 15:21 IP属地：未知

23楼

很受启蒙，特别是制动、启动与摩擦力的关系，很有物理理论依据和说服力。只是文章中提及到几个概念没搞清想请教。
附着力，是否就是摩擦力。从文章中看似乎就是摩擦力。
增加附着力的方法---其中包括增加触地面积。
如果附着力就是摩擦力，则在中学物理学中强调过，摩擦力与材料特性有关，与正压力有关，与接触面积无关。按物理概念，增大触地面积不能增加摩擦力。这样就意味着摩擦力不是附着力，因为增大面积就增加附着力。既然附着力不是摩擦力，那么附着力又是什么呢？附着力在车辆运动中扮演什么角呢？
请教。
[ 本帖最后由安途S 于 08-01-19 15:22 编辑 ]

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济南男人 4353 爱卡币 3672 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-04-21 来自山东省\|济南市	发表于 2008-01-20 12:53 IP属地：未知 24楼呵呵，哦一直以为ASR是制动分配系统呢，原来是动力分配系统啊？
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羽光

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白银长老

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发表于 2008-01-20 23:01 IP属地：未知

25楼

看了晕了呵呵如果车在路上车如果可以时实监控路面及天气情况并以客观视角监视自己的行走轨迹及状态并随时进行必要的调整这就是将来的*！·#￥%智能辅助系统哈哈哈哈
个人认为行车的安全与否在于 1行驶速度（及他方速度） 2驾驶习惯（及他方习惯） 3主动安全系统 4被动安全系统

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fourdrive

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白银长老

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发表于 2008-01-26 00:10 IP属地：未知

26楼

原帖由 安途S 于 08-01-19 15:21 发表

很受启蒙，特别是制动、启动与摩擦力的关系，很有物理理论依据和说服力。只是文章中提及到几个概念没搞清想请教。
附着力，是否就是摩擦力。从文章中看似乎就是摩擦力。
增加附着力的方法---其中包括增加触 ...

不好意思，今天才看到后面这些回复。
在硬路面上，轮式车辆的附着力就是轮胎与地面的摩擦力。你所说的与接触面积无关从中学物理的角度解释是正确的。但是要知道中学物理所讲述的内容是回避了很多物理特性的，比如与我们这里讨论的问题相关的就是：在做力学分析的时候，都假设物体是绝对刚性的（弹簧除外），是不产生形变的。所以，滑动摩擦力的大小与面积无关是建立在摩擦副是绝对刚性物体这一前提下的。但是到目前为止，好象还有那个科学家发现或制造出具有绝对刚性的物质。在现实的物理现象中，如果一个物体的刚度没有出现失稳的时候，还是可以把它当成一个刚性物体，应用中学物理的滑动摩擦力公式来计算摩擦力的。那么在现实世界中，轮胎与地面的接触面积是否会对车辆的摩擦力（附着力）产生影响呢？下面就来分析一下：
假设如下前提以简化分析的过程：
1. 汽车的总质量在更换宽、窄胎时不变；
2. 忽略在更换宽、窄胎时对车轮质量的影响（相对这只车轮承载的汽车质量来说，影响很小），也就是说不论装的是宽胎还是窄胎，轮胎对地面的压力是一样的；
3. 宽胎和窄胎的胎压是一样的；
4. 宽胎和窄胎都是用相同的橡胶材料经过相同的制造工艺制造出来的；
5. 忽略轮胎花纹的影响
6. 支承轮胎的路面是硬路面。所谓硬路面是指路面的刚度比轮胎高很多，路面承受车轮传来的压力而产生的形变很小，可以忽略不计。
在这样的情况下，用宽胎和用窄胎时，轮胎对地面的压力是一样。虽然压力大小一样，但是压强却不一样。很显然窄胎要承受更高的压强，因为其与地面接触面积要小。压强越大就意味着单位面积的接触面承受的压力就越大。制造轮胎的橡胶是一种弹性物质，单位面积的压力越大，变形就越厉害，就越容易出现刚度失稳。所谓失稳就是在外力轻微的作用下，极易从原来的稳定状态进入到不稳定状态。因此，车轮容易出现打滑现象。
如果说上面这段文字比较晦涩的话，举个例子就好理解了。比如你有块新橡皮，长方体形状的，不是圆头圆脑的那种。你是不是会发现刚开始用的时候，橡皮的方角很容易就破碎掉了，虽然你已经尽力轻轻地擦了？而随着方角越用越圆，橡皮越来越结实，用很大力去擦都不容易破碎？就是这个道理。
上面说的是车轮在一般的硬路面上，因为摩擦力大，容易使窄胎的橡胶进入失稳状态而打滑。那么在冰雪路面上会不会呢？因为橡胶对冰面的摩擦系数已经很小，而且低温会使橡胶变硬，提高其刚度。但是不要忘了，冰有一个特点，在受到压力的时候，会化成水，而且压强越大，越容易化成水，所以冰很滑。这就是为什么滑冰用的冰刀要做成很薄的形状的原因（速滑刀比艺术刀和球刀都窄）。这时候用窄胎的汽车就象穿上了冰刀一样危险。
所以，轮胎材料本身的刚度决定了汽车用宽胎会获得比窄胎高的摩擦力（附着力）。在目前还没有出现刚度很高，质量很轻，与地面的摩擦系数很大的材料来代替橡胶轮胎的情况下，我们还只能使用橡胶轮胎。
其实，这也是刹车片为什么越大，刹车效果越好的道理。而为什么火车轮子就可以很窄？也是因为这个原因，因为火车轮和铁轨的刚度都非常高，不容易产生形变而进入失稳状态，所以它们可以做得很窄。实际上火车车轮与铁轨并不是整个轮宽都接触到的，你要是研究过火车车轮你会发现，火车轮与铁轨的接触部分只占了车轮宽度的很小一部分。
以上这些不知能否解答你的疑问。
[ 本帖最后由 fourdrive 于 08-01-26 00:15 编辑 ]

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