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 >  本人曾是改装的狂热份子,看dytandwx写的文章后,想提醒下:

发表于 2007-08-06 21:54    IP属地:未知

[quote]原帖由 [i]arion[/i] 于 07-08-06 21:51 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
NA做到后面都是砸钱的东西,独立加大节气门、锻造活塞/连杆、曲轴平衡,进气道共振调谐,HICAM、高压缩比活塞,镗缸……………………
钱砸下去了效果还不定看的出来,人家带T的刷刷ECU,马力利马就上升50% ... [/quote]
没错~~~NA车还是本田作的比较有心得~~不过随便一个T上来,NA车就要挠头了,不过改装也是不同的趋向,有人偏爱NA,其实NA的车子换装发动机也是不错的选择,马力上升的就不小了~~

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发表于 2007-08-06 22:54    IP属地:未知

以前在太平洋论坛有位叫VTEC的TX,拜读过他的文章,他人在日本改的好像是HONDA的DC5因为久远了记得不是很清楚了,从他的文章学习到很多东西,他改车也是一步一脚印,整车改的项目多得吓人,现在如果还能看到也是收获不少啊。

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发表于 2007-08-06 23:01    IP属地:未知

[quote]原帖由 [i]wwr325[/i] 于 07-08-06 22:54 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
以前在太平洋论坛有位叫VTEC的TX,拜读过他的文章,他人在日本改的好像是HONDA的DC5因为久远了记得不是很清楚了,从他的文章学习到很多东西,他改车也是一步一脚印,整车改的项目多得吓人,现在如果还能看到也是 ... [/quote]
改NA的车还是HONDA的最适合,人家现在SOHC真不是盖的~~~自然进气里面也算是究极了~~

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发表于 2007-08-06 23:16    IP属地:未知

[quote]原帖由 [i]闪电小白鲨[/i] 于 07-08-06 23:01 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
改NA的车还是HONDA的最适合,人家现在SOHC真不是盖的~~~自然进气里面也算是究极了~~ [/quote]
R18C和K20A差一大截,玩HONDA的就玩DOHC的高转。
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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发表于 2007-08-06 23:36    IP属地:未知

[quote]原帖由 [i]black_wjj[/i] 于 07-08-06 07:10 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
本人曾是改装的狂热份子,看dytandwx写的文章后,想提醒下:LZ买的KN高流量风格在高转速时可以增加少量进气量(大约5%),但这5%的提升是有前提的,那就是必须在调节供油的基础上,不然很难有效果,原厂的供油 ... [/quote]
呢张图表好靓啊

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发表于 2007-08-06 23:51    IP属地:未知

顶顶顶顶!!!!

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发表于 2007-08-07 01:30    IP属地:未知

不太懂~~~~~
゛ ..挑戰峩.鉨鈈夠檔佽..゛

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发表于 2007-08-07 08:26    IP属地:未知

[quote]原帖由 [i]闪电小白鲨[/i] 于 07-08-06 23:01 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
改NA的车还是HONDA的最适合,人家现在SOHC真不是盖的~~~自然进气里面也算是究极了~~ [/quote]
F20C 和K20A似乎都是DOHC啊 进排气侧都有VTEC的HONDA引擎才算真的性能型

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发表于 2007-08-07 09:36    IP属地:未知

[fly]飘过@_@[/fly]
飘呀飘@_@

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发表于 2007-08-07 09:39    IP属地:未知

[quote]原帖由 [i]toshiya115[/i] 于 07-08-07 08:26 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
F20C 和K20A似乎都是DOHC啊 进排气侧都有VTEC的HONDA引擎才算真的性能型 [/quote]
装TYPE-R上的都是DOHC的VTEC。
Best Motoring长期做源 [VeryCD]arion

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