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青铜元老

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发表于 2007-08-06 19:42 IP属地：未知

[quote]原帖由 [i]black_wjj[/i] 于 07-08-06 19:09 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
楼上的正解，学习了，原厂的行车电脑就是偏向节油环保的，不过原厂的供油不足是事实。还是那句话：发动机的任何改装在不改动行车电脑的情况下，不会有超过5%的性能提升。至于压缩比，如不大改还是不动为好，那 ... [/quote]
气多了油也增加，闭环控制的结果。你把ECU的动力上去了，还要看氧传感器同不同意啊，含氧量一高，利马减少喷油，不是又白调了吗？
只是把发动机封印的马力给挖掘出来而已，谈不上提高动力。

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Lyuan Lyuaner 608 爱卡币 574 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-05-03 来自河北省\|邢台市	发表于 2007-08-06 19:43 IP属地：未知 12楼肯定的就是機械部位不動只改ECU動力提升的也不小(當然硬件得承受的了)
	秋3/4的雨水,1/4的我和妳... [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

black_wjj

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黄金长老

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发表于 2007-08-06 19:53 IP属地：未知

13楼

[quote]原帖由 [i]arion[/i] 于 07-08-06 19:42 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
气多了油也增加，闭环控制的结果。你把ECU的动力上去了，还要看氧传感器同不同意啊，含氧量一高，利马减少喷油，不是又白调了吗？
只是把发动机封印的马力给挖掘出来而已，谈不上提高动力。 [/quote]
我们一般意义上讲的提高动力，其实就是把发动机封印的马力给挖掘出来。其实对于我们日常行车来说这些也就足够使用了，对不？呵呵。

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飞鱼809

肥鱼

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青铜元老

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发表于 2007-08-06 20:00 IP属地：未知

14楼

只改原装位空滤的人，肯定不是狂热改装者，肯定不会期待什么百分之五的动力提升。我的说的就是这个意思，在你只改高流量空滤的时候，不存在超出原厂ecu范围的说法，ecu连这点改变都承受不了厂家还卖个p车。
而且改装ecu程序，没有几千大米是下不来的，从经济角度，不是每个人都愿意出这笔钱。
就算我有这个预算，我也不会改ecu。nａ发动机改ｅｃｕ能有多少提高，大家心里清楚。即便是常用的提高断油点的做法，马３的断油点在７２００转，也没太多提高的的余地了。
除非你上了高凸，增加压缩比，配合进排气大改，否则没有改ｅｃｕ程序的必要。性价比太低。

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素心

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更夫

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发表于 2007-08-06 20:06 IP属地：未知

15楼

[table=98%][tr][td=1,1,21%]户名[/td][td]素心 [[url=网页链接]退出登录[/url]][/td][/tr][tr][td=1,1,21%]作者[/td][td][url=网页链接]black_wjj[/url] [/td][/tr][tr][td=1,1,21%]标题[/td][td][url=网页链接]本人曾是改装的狂热份子，看dytandwx写的文章后，想提醒下：[/url][/td][/tr][tr][td=1,1,21%]评分[/td][td] (今日还能评分 480 )
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arion

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发表于 2007-08-06 20:18 IP属地：未知

16楼

[quote]原帖由 [i]black_wjj[/i] 于 07-08-06 19:53 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
我们一般意义上讲的提高动力，其实就是把发动机封印的马力给挖掘出来。其实对于我们日常行车来说这些也就足够使用了，对不？呵呵。 [/quote]
日常行车不改最好，改了就无底了，NA还好点的，带T的彻底是无底洞。

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发表于 2007-08-06 20:22 IP属地：未知

17楼

[quote]原帖由 [i]飞鱼809[/i] 于 07-08-06 20:00 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
只改原装位空滤的人，肯定不是狂热改装者，肯定不会期待什么百分之五的动力提升。我的说的就是这个意思，在你只改高流量空滤的时候，不存在超出原厂ecu范围的说法，ecu连这点改变都承受不了厂家还卖个p车。
而 ... [/quote]
后面都是垃圾转速了，要舍弃断油点合用。
国内的ECU价格不是一般的贵，一片EPROM的写入/读出就卖个好几千，还不是针对性的调校，无语。
上HI CAM的话，ECU肯定要换了，整个点火正时控制都和以前不一样了。

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闪电小白鲨

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白金长老

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发表于 2007-08-06 21:41 IP属地：未知

18楼

[quote]原帖由 [i]black_wjj[/i] 于 07-08-06 18:20 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
不然！因为原厂的行车电脑是以节油环保而设定的，原厂的空燃比本来就偏稀，所以加装KN后进气量增加后更要调节空燃比，当然调节空燃比有许多种方法，最初的做法就是改装行车电脑。其实改装是复杂的工程，进气， ... [/quote]
提一个最基础的问题，美国KN的高流量空气滤芯不会加大进气量的，而是提快进气量，而且也不会存在你说的要调节的ECU之说~
换装KN会提高1P多的动力，这是在KN官方网站上经过测功机测试之后公布出来的。原车的ECU都会有对进气量变化作出自适应调节的能力，除非这个行车电脑是傻子.....
呵呵~~可以说升级ECU可以说是NA车改装的最后一部，当你的进排气，点火系统，以及凸轮轴、节气门都作升级之后，想不改的话都不行了，封存的动力遇到瓶颈这道理明白吧 ~~
所以改装还是一步一步的来吧~~

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yeyeyes77 2386 爱卡币 1640 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-12-18 来自江苏苏州工业园区	发表于 2007-08-06 21:50 IP属地：未知 19楼学习了~~~
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发表于 2007-08-06 21:51 IP属地：未知

20楼

[quote]原帖由 [i]闪电小白鲨[/i] 于 07-08-06 21:41 发表 [url=网页链接]<img src="网页链接; border="0" />[/url]
提一个最基础的问题，美国KN的高流量空气滤芯不会加大进气量的，而是提快进气量，而且也不会存在你说的要调节的ECU之说~
换装KN会提高1P多的动力，这是在KN官方网站上经过测功机测试之后公布出来的。 ... [/quote]
NA做到后面都是砸钱的东西，独立加大节气门、锻造活塞/连杆、曲轴平衡，进气道共振调谐，HICAM、高压缩比活塞，镗缸……………………
钱砸下去了效果还不定看的出来，人家带T的刷刷ECU，马力利马就上升50%，想想真悲哀啊！

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