2.轮胎的选用。
   
有业内人士针对目前市场上各种品牌的产品特性，总结出以下结论：米其林轮胎的柔性程度较高，在城市较好的道路上行驶，其舒适性优势明显，但其耐磨能力就略显一般；而固特异轮胎就正好相反，其耐磨程度相对较好。除了米其林、固特异之外，像倍耐力、石桥、邓路普、马牌、横滨等品牌轮胎也是广受市场推崇，像运动型汽车如跑车更适用于倍耐力轮胎，而越野车则更钟情于邓路普胎，马牌适用于宝马、奔驰等豪华车；国产品牌以回力与双钱等品牌的信誉较好。
   
高速公路宜选用子午线轮胎。子午线轮胎与斜交轮胎相比，其使用性能具有显著的综合优势：滚动阻力降低29％左右，耐磨性能提高55％～100％，侧向力提高50％～75％。另外，还具有噪音低、乘坐舒适、生热低、高速性能好等优点。宜选用无内胎轮胎。无内胎轮胎的内腔表面附有一层密封性能极高的胶层(一般采用CIIR)，胎圈与轮辋贴合紧密，空气通过安装在轮辋上的气门嘴直接进入外胎内腔。优点：①安全。当外胎破裂时，内压不是急剧降低，而是缓慢下降，这样司机有充足时间作紧急处理。②适应高速。无内胎轮胎生热低，质量轻，适宜高速行驶。
3.如何延长轮胎的寿命。
橡胶做成的汽车轮胎，因汽车行驶的特性，其磨损常常是不均匀的。为了确保安 全，每当汽车行驶了1－2千公里后，司机都要按照有关规定，对前后方右的轮胎进 行相应的调整。事实上，这－做法被越来越多的人所信服和遵守。另外，在检查汽车轮胎时，要特别注意前轮，因为前轮发生爆胎时后果非常危险，所以，前轮应该选用较新、花纹较深、没有瑕疵的，且必须校正平衡，以免高速行驶时因震动而影响方向盘的稳定性。
4.何时需要更换轮胎？
   
汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这个标志代表什么呢？它是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹，从而提醒驾驶员必须更换轮胎。有关资料记载：以96.5km/h的行车速度在积水1mm的路面上行驶的汽车轮胎花纹深度若为2 mm时，则制动距离为11m；若花纹接近磨平时，则制动距离猛增至41.5m。可见轮胎花纹磨损程度直接与车辆制距离有关。也就是说保留一定轮胎残余花纹有利于行车安全。
5.轮胎的使用。
   
(1)正确保持轮胎气压
“气压是轮胎的生命”，这对于午线轮胎显得尤为重要，因为子午线轮胎气压过高或过低将直接影响各部件所受的应力和应变。高速轮胎的破坏主要是由于轮胎的生热和热破坏。轮胎在行驶时，在外力的作用下周期性地伸长与缩短，轮胎的变形产生的能量大部分转化为热能，气压愈低，变形愈大，生热也愈多，轮胎升温也愈高。而轮胎橡胶的抗撕裂强度与温度有密切关系，当温度达到100°C时，抗撕裂强度急聚下降；当温度上升至120—125°C时，轮胎迅速达到临界状态。这说明高温是轮胎的主要“杀手”。若胎压长期低于正常气压的80％，在高速行驶时，轮胎则急聚生温导致脱层，最后爆破。而气压偏高也会引起轮胎受力过大，致使行驶面突出，地面附着力下降，使用寿命缩短，安全也会受到威胁。因此，我们强调“气压是轮胎的生命”。
(2)控制轮胎负荷，注意装载均衡
   
轮胎的标准负荷是按常速情况设计确定的。负荷与速度成反比。低速时负荷可增加，高速时负荷相应减少。因此高速运输时万万不能超载，否则，导致变形发热，甚至脱落爆破。
(3)注意行车速度
   
轮胎都标有最高限速。车速过快，单位时间内车胎的曲挠变形次数增加，胎体温度急剧增加；动负荷随之增大，胎体内压升高，胎体强度下降。当行驶速度达到某一个值时，胎冠表面的振动出现了波浪变形，形成所谓的“驻波”。这种“驻波”能在几分钟后导致轮胎爆破。因此高速公路比普通公路容易发生“爆胎”现象。
(4)高速行驶轮胎必须经过动平衡测试和配重校正。
   
轮胎与轮辋总质量不均匀、周向和径向的不平衡会引起汽车的振动与摆动。我们知道；旋转物体的离心力与旋转速度的方成正比，速度越大，离心力急剧增大。所以在高速行驶下轮胎的不平衡会引起汽车的剧烈跳动、摆动，从而严重影响整车的操纵性、平顺性和安全性。因此上高速公路的轮胎与轮辋必须做轮胎的动平衡检测。
(5)定期检查轮胎
   
长年不用已经老化的轮胎不能上高速公路，经修补后状况仍不佳的轮胎不能上高速公路。此外，由于长期行驶轮胎的花纹逐渐磨损，如果磨平就会失去排水防滑作用，此时汽车的制动性能将大大下降，特别是在高速和湿滑路面上很容易造成交通事故。所以轿车子午线轮胎均按照国际统一规定，在胎面与胎肩的连接处刻上轮胎磨耗标志，简称IWI(或以△表示)。凡胎面磨损超过标志线，轮胎应停止翻修，以保证行车安全。
(6)正确驾驶汽车
   
所谓正确驾驶汽车主要是指尽量保持汽车匀速行驶，注意选择路面，避免轮胎因不正常的变形、生温和冲击造成的轮胎磨损和损坏。充分利用发动机的阻力来控制车速，少用制动或尽量不用紧急制动。因为当车辆高速紧急制动时，一方面车轮被抱死，轮胎磨损加剧，胎温升高；另一方面，汽车的减速度相当大，其重心前移，前轮的负荷剧增，轮胎变形生热，极易导致前轮爆破。
6.轮毂的选用
   
许多人认为，铝合金轮毂的强度没有钢制的高，害怕遇到强烈冲击时会发生扭曲变形失效而导致重大交通事故。其实不然，本人是从事有色金属材料研究工作的，深知当代新材料的发展迅猛，高强铝合金的刚度和强度都高于钢材，完全可以替代现在大量使用的钢轮毂，这一点务必请大家放心，当然前提是购买正规厂家生产的产品。另外，铝合金轮毂的成形工艺也在逐渐提高，这里给大家提一个新名词卖弄一下子（偷着乐呢），叫做半固态成形工艺。这项新技术在欧美和日本已经得到广泛的应用于汽车工业领域，咱们有点落后，不过近几年发展挺快的，大家得多支持一下咱们得国产轮毂，我这里代表工作在材料科学领域的人员先谢谢大伙了！
   
与传统的钢圈相比 ，铝合轮辋具有以下优点：1.省油 铝合套轮辋平均每个比钢圈轻两公斤，以每车用4个轮辋计算 ，此一项每年可省油100公斤左右。2.提高引擎寿命 引擎负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。3.散热好 铝合套热传导系数是钢的3倍，散热效果好，刹车毂及轮胎不易老化，降低爆胎可能。4.圆度好 精度高达5％厘米，运转时平衡度好，有效消除车身颠簸及方向盘抖动。5.坚固耐用 其耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢圈有过之而无不及。6.美观 设计形式多样，光泽、颜色醒目。7.操作轻快 重量轻、真圆度好，操作灵活方便。
   
如果你的爱车还装配着钢轮圈的话，如果钞票允许的话，不妨换四个铝合金的轮毂用用。别忘了，一定要购买正规厂家的产品，别贪图小便宜坏了大事情。
本人的email adress:machishin@sohu.com,希望与大家交朋友！

收益匪浅！ 谢谢！

多谢多谢！！！！！

太感谢了！我打算夏天换胎！

好！！！！！！！！！！

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多谢多谢！！！！！

一定要顶的！

长知识阿！！！