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机油专家 >  四胖子请进,关于铜片腐蚀测试方法

发表于 2007-09-25 16:27    IP属地:未知

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四胖子请进,关于铜片腐蚀测试方法

铜板腐蚀试验 (ASTM D130相当于GB5096

检测油脂是否具有腐蚀性,可用磨光之铜片浸入加热至50℃之油中,经过三小时后取出检查,且与ASTM标准铜片比较。


实验方法:

铜片失泽试验评定石油产品(包括润滑油)腐蚀性的相对程度。将一块已磨光好的铜片浸没在 30mL的油样中,并按产品标准要求加热到指定的温度。待试验周期结束后, 检查铜片的腐蚀程度,与ASTM腐蚀标准色板进行比较,从14确定腐蚀级别。


结果以相当于标准铜片之号码表示之,级别越大,腐蚀性越强。

No.1A-浅黄色

No.1B-橙黄色

No.2-微红色(血红色)

No.3-鲜红色

No.4-透明之黑色

如试验结果铜片只呈现浅黄色或橙色相当于ASTM No.1aNo.1b 标准铜片色泽者,以No.1aNo.1b,甚或No.1表之,也就是油料无腐蚀性。

试验用铜片之大小为长7.6cm3"),宽1.27cm12"),厚0.160.31cm11618"),其质量应为CNS 6HI之电解铜标准,经ASTM B187规范软退火(Soft-temper)之导电铜条切成。

每次试验需要油样约30ml。光线与紫外线影响本试验结果甚大,故油样取到后,应以棕色玻璃瓶或铁制听桶贮存避光。

转贴完毕,另外水美刚才起哄的事咱俩和他可没完,呵呵~~~






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发表于 2007-09-25 16:33    IP属地:未知

润滑油检测项目及其标准





检测项目 Test Parameters 国内标准 国外标准
运动粘度 Viscosity GB/T 265 ASTM D445
    GB/T 11137  
粘度指数 Viscosity index GB/T 1995 ASTM D2270
开口闪点 Flash point by open cup GB/T 3536 ASTM D92
闭口闪点 Flash point by closed cup GB/T 261 ASTM D93
闭口闪点 Flash Point by CCCFP   ASTM D6450
酸值 Acid number GB/T 264  
总酸值 TAN GB/T 7304 ASTM D664
    GB/T 4945 ASTM D974
水溶性酸或碱 Water-soluble Acids and Alkalis GB/T 259  
总碱值 TBN SH/T 0251 ASTM D2896
发射光谱分析 Elemental  analysis   ASTM D6595
PQ指数 PQ index RC1002  
直读铁谱 Direct reading ferrography RC1001  
分析铁谱 Analytical ferrography SH/T 0573  
红外光谱分析 FTIR RC1003  
水分(蒸馏法) Water by distillation GB/T 260 ASTM D95
水分(微量) KF water GB/T 7600 ASTM D6304
机械杂质 Mechanical impurities GB/T 511  
清洁度 Cleanliness class GB/T 14039 ISO 4406
      AS 4059
     NAS 1638
颗粒计数(显微镜法) Particle count(Microscopic)   ISO 4407
颗粒计数(自动) Particle count(APC)   ISO 11500
不溶物 Insolubles GB/T 8926 ASTM D893
不溶物(过滤法) Insolubles by filtration   ASTM D4055
氧化度 Oxidation   ASTM E2412
燃油稀释 Fuel dilution   ASTM E2412
积碳 Soot   ASTM E2412
乙二醇含量 Glycol   ASTM E2412
硝化度 Nitration   ASTM E2412
硫化度 Sulfation   ASTM E2412
密度 Density GB/T 1884 ASTM D1298
密度(U形管法) Density SH/T 0604 ASTM D4052
凝点 Solidification point GB/T 510  
倾点 Pour point GB/T 3535 ASTM D97
色度 Color GB/T 6540 ASTM D1500
PH值 PH value RC1009  
皂化值 Saponification number GB/T 8021 ASTM D94
残碳(微量) Carbon Residue(Micro Method) GB/T 17144 ASTM D4530
硫酸盐灰分 Sulfated ash GB/T 2433 ASTM D874
空气释放值 Air release properties SH/T 0308 ASTM D3427
击穿电压 Dielectric strength GB/T 507 ASTM D877
折光指数 Refractive index SH/T 0205 ASTM D1218
水分离性 Water separability GB/T 7305 ASTM D1401
泡沫特性 Foaming characteristics GB/T 12579 ASTM D892
旋转氧弹 RBOT SH/T 0193 ASTM D942
混溶试验 Compatibility testing RC1005  
边界泵送温度 Borderline pumping temperature GB/T 9171 ASTM D3829
潮湿箱防锈试验 Rust pretection in the humidity cabinet GB/T 2361 ASTM D1748
液相锈蚀 Rust preventing characteristics GB/T 11143 ASTM D665
铜片腐蚀 Copper corrosion GB/T 5096 ASTM D130
蒸发损失(诺亚克法) Evaporation loss SH/T 0059 ASTM D5800
低温运动粘度 Viscosity GB/T 265 ASTM D445
勃氏粘度 Low-temperature viscosity (Brookfield) GB/T 11145 ASTM D2983
高温高剪切粘度 HTHS viscosity SH/T 0618 ASTM D4741
低温动力粘度 CCS viscosity GB/T 6538 ASTM D5293
磨斑直径(四球法) Diameters of the Scars SH/T 0189 ASTM D4172
最大无卡咬负荷(四球法) PB GB/T 3142  
    GB/T 12583  
烧结负荷(四球法) PD GB/T 3142 ASTM D2783
    GB/T 12583  
碳含量 Carbon SH/T 0656 ASTM D5291
氢含量 Hydrogen SH/T 0656 ASTM D5291
硫含量 Sulfur GB/T 17040 ASTM D4294
氮含量 Nitrogen SH/T 0704 ASTM D5762
氯含量 Chloride RC1008  


那么多项目我们一般人能检测的有几项呀?

QQ:416995882
M:13957432828

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发表于 2007-09-25 23:25    IP属地:未知

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发表于 2007-09-26 00:32    IP属地:未知

铜片腐蚀的试验是可行的,而且是用肉眼判断,有条件的确可以测试一下
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发表于 2007-09-26 08:14    IP属地:未知

原帖由 四胖子 于 07-09-25 23:25 发表
谢了,如果有条件,能否进行一次非官方的评测?
在石化行业。要说测点东西不是太费劲,不过我觉得没必要,只要是正规厂家出的东西我充分相信它的技术数据,坛子里又是电冰箱冷冻又是瓶盖封口啥的,我觉得走偏锋了,电冰箱冷冻说白了不是测量倾点,而是凝点(一般凝点+3~4度就是倾点),你的家用电冰箱那点冷冻能力根本没有意义的,机油专业测试我本人做过,主要是找3个以上的民用车,在正常行驶条件下大概每隔2500~3000KM抽取100ml的机油样品叫润滑油公司做理化指标测试,我觉得这样才有意义,而且,在这里我肯定的说,在北京城市路况下,不论是合成油、加氢油、矿物油,都不要超过10000KM的换油周期,因为北京空气太脏、汽油带来的积碳、漆膜、油泥是不论你是否是合成油,在北京地区更因该考虑机油的清洁能力,机油油膜的牢固度,这两点真的很重要。
齿轮油测试也是最好先看厂方的技术文件,重点看齿轮箱内部材质、摩擦系数,这样才能选择升级产品

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发表于 2007-09-26 09:19    IP属地:未知

请注意同步器材质铜的性质!



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发表于 2007-09-26 09:21    IP属地:未知

不过近些年由于齿轮箱的改进,对GL-5的需求加大,但是一定要看原厂设计要求



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发表于 2007-09-26 09:23    IP属地:未知

VW的车实际是GL-4+或GL-5+标准,你原来用的G50就是GL-4 PLUS,ARAl配套



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发表于 2007-09-26 09:25    IP属地:未知

GL-4、GL-5欧洲用量



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发表于 2007-09-26 09:43    IP属地:未知

美国产齿轮油用在欧洲车上在欧洲是要多做两个试验的,这也是我原来反复强调的铜腐蚀原因;



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