发表于 2009-09-07 18:59 IP属地：未知
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初步研究后对于新索的几点看法
本人现有03年7月一汽大众出厂、04年3月购置的首批高尔夫一辆（1.8AT），截止目前行驶8万公里，更换过6碟CD一个（右声道无音）、水温传感器一个（失效），后转向灯泡1个，之外除正常保养未出过任何问题，目前城市油耗12个（97号）、高速公路上180车很轻松但人太紧张，除后排空间不足和保养费用较高外，本人对小高非常满意，驾驶小高能够让人非常的踏实和放心。
1年前计划换辆SUV新鲜一下，开始关注CRC、RAV4、奇骏、逍客等日系车型（都试驾过），之所以关注日系车是因为单纯从“车”的角度出发，近10年来的感受使得我认为日系车达到了一种比较适合中国人习惯的均衡。德系车技术过剩、保养费用高、人机工程设计不太适合中国人；法国车外形及内装设计与大部分中国人审美标准有一定距离；美国车豪放且不拘小节、不符合国人含蓄内敛的传统；韩国车让人感觉不太放心，直到科帕奇、科雷傲（试驾1天）甚至欧宝安德拉（试驾1天）等一些韩国生产的贴牌SUV上市，以及现代亚尊（试驾半天）、新胜达（试驾1天）、老索，直到新索的出现，渐渐改变了我对韩国原装车的看法，特别是近期详细研究（静态研究，还未试驾），初步决定出手舒适版22.98万元。
对新索的初步评价（主要基于CRV、RAV4及安德拉的对比）：
1、外形和内饰的设计水平真正做到了与时俱进，与安德拉持平、略领先于CRV、领先RAV4一大截，外观与内饰做工与安德拉小有差距、与CRV基本持平，比RAV4好很多。
2、从非技术层面看，底盘用料及做工超越CRV及RAV4，足够规整但与安德拉德系设计风格所体现的厚重感还是有明显差距的，但是从视觉角度出发，材料同样厚道，与安德拉差距不大。
3、从可以查阅的技术资料分析，西塔发动机、6AT及四驱技术含量与日系基本持平，在长期使用的可靠性上可能还有微小差距。
4、关键是新索定价很有诚意。舒适版23万元的价格与RAV4-2.0两驱自动20万元相比,TOYOTA让人无话可说,还有那个08年仅凭17万销量就登顶车企利润第一的东本!新索发动机加6AT一万元、四驱一万元、全景天窗一万元，车身、底盘及其他装备还能抵两万元，按照新索定价的标准RAV4-2.0两驱AT也就18万元左右，况且RAV4还是国产车。至于安德拉，光闪电标就值几万块，32万也算合理。平心而论，CRV是一部非常好的车，但是作为一部国产车长达4年的加价没有厂家的支持和授意是无法想象的，根据最近了解的消息现在CRV产能已经非常充足了，经销商还是不痛快的卖给你，还加价真让人无言以对！思铂锐也很不错，虽然没有挑战A4的实力，但也有几分阿库拉的神韵，但是定价高了2万块，但是基于本人对东本的鄙视，在任何时候我都不会买东本的车！
希望新索不要出现加价的情况，如果真是进口数量跟不上，我可以根据诚信公平的规则交定金等一年，但只要出现加价立即永远PASS，反正中国已出现汽车产能过剩的苗头，况且我的小高也很不错！
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