发表于 2009-04-26 22:42 IP属地：未知
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森林人2.5XS——挑车、订车、提车、感受
车型：森林人2.5XS自动豪华版
价格：车价269800，加价1800，赠尾喉和数字显示倒车雷达
提车地点：丽泽桥店
此店不是4S，但因距我公司较近，所以从春节期间至今经常去打探，本打算三月出手2.0，但听说2.5XS后，即决定等待观望。
4月18日，也就是上海车展开幕前两天，丽泽桥店小哥们——小徐电话通知我，2.5XS到达他们的仓库，我可以去挑车，于是当天下午欣然前往。此店共到达实车7辆，其中6辆自豪，1辆自导。
我根据网友及众多玩车高手的介绍，携带“挑车法宝两件套”，即：改锥一把，破布一块，开始挑车。先用改锥头顶在发动机的不同位置，再将改锥把手一端顶住耳朵，可清晰听出发动机的工作状况。然后趴在车下检查是否有油、液渗出，如发现状况可用破布擦拭确认。最后将破布塞在排气管里，如灭车，则证明无漏气现象，反之证明此为破车。此时我犯了弱智的毛病，将破布塞进排气管后，车身彷佛出现微小抖动，但并未灭车。迟疑间小徐提醒我，这是双排气管。真丢人！！！于是又捡拾一矿泉水瓶堵住另一排气管，但无法堵严，车虽抖动，但未灭。料想此等价格此等口碑的车，不应有太低级问题，于是作罢。如有网友愿效仿此法，务必带好双破布的“三件套”。
挑了四辆，确认并记录了车架号，叮嘱小徐为我扣下此车，只待价格出台。
20日价格公布，比我的期望值便宜5000元，欣慰！感觉和2.0比较，很超值！阴差阳错的原因，使我25日下午才提车。首批进京的2.5XS好象有50辆左右，我这一辆应该是这一批的最后一辆。在此强烈表扬一下丽泽桥店的小徐，做人很厚道，说话算数。
驾驶感受：
油耗：提车时显示行驶33公里，平均油耗18.8。现在行驶107公里，且均为四环以内，平均油耗已降至14.2。我的驾驶风格较猛，常急加速超车，昨天最快时速120公里。相信磨合期后油耗应达到11左右。较理想。
提速：比2.0快得不是一星半点，CRV更是遥不可及。0至70内推背感很强，70以上提速有大约半秒滞后，但感觉动力输出源源不断。（已有一位2.0的大侠听到我说的上述评论后，狂骂我讨厌缺德去死吧！！！请2.0和CRV的大侠们不要拍我，你们诸位已比我更早享受。且萝卜白菜，各有所爱！）
内饰：就像完美媳妇长脚气！少去碰她的脚就行了。提车时发现右侧A柱内饰板与A柱接触不实，抠开一看是锁扣没有扣好，我用传家武功铁砂掌，一掌将其扣上，无妨。车顶内饰板“pia pia”的松松垮垮，可笑的是后座中间安全带的一端就固定在此。试想，一脚急刹车，后坐中间人员身体前倾，肯定将车内天花板拽下来！
空调：今天车外最高温度26°，自动空调很好用，几乎无噪音，丝毫感觉不到动力缺失和车身颤动，与百万元级别豪华车的感受相同。不知环境温度36°时，空调能否经住考验。不过，空调毕竟是日系车的特长。
天窗：我的至爱！开启关闭均分为自动两段。开启时第一段停于开启状态2/3处，关闭时第一段停于开启状态1/3处，设计很人性。开启1/3时80公里感觉不到明显风噪。自动挡风板感觉较柔弱，我曾担心其带来“pia pia”的噪音，但多虑了。
车内空间：不要去和X5、Q7、汉兰达、讴歌等车比较，更不要去和金杯比较。后座如果坐两位成年人，比坐飞机要舒服、宽敞。如果坐三人，比坐火车硬座要受罪。
灯光：氙灯很白，坟地中夜间驾驶建议多人。后视镜调节按钮、自动后视镜按钮等处没有灯光指示，遗憾！斯巴鲁中国网站上刊登的蓝色背景光非常漂亮，但实际看来光线太弱，所以并非靓点。仪表盘颜色与2.0不同，感觉没有2.0酷。
方向盘：虽已变种，但手感不错，操控感不错，转向灵活，转弯半径较小。
后视镜：电动调节很好！反应也较快。镜片高度足够，宽度欠缺，右侧为单曲率，容易产生视觉死角。
刹车：我喜欢这种刹车感觉，好像较软，但刹车效果很好，且使乘坐人员感觉较好。
轮胎：17，听说是日本最好的轮胎，且为全尺寸备胎，赞一个！
后备箱：足够大。今天装下了一辆儿童自行车和一些野餐用品及食物、饮水，仍有很多空间。两个按钮挺有意思，轻轻一抠，放倒后座。
我虽然开过好车无数，但日常座驾富康、捷达和别克，所以上述观点难免井底之蛙。赏米和拍砖都欢迎！这两天行色匆匆，未及拍照，PP改日奉上！
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