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天语SX4论坛 >  更换原车火花塞,线详录及使用感想

发表于 2008-01-12 22:06    IP属地:未知

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更换原车火花塞,线详录及使用感想
近期坛子有关火花塞讨论不少,不禁蠢蠢欲动,俺家小S业已行程过万,相约看门老头同学于今日更换了原车塞线,上图仅供参考.
传说的DENSO

四兄弟
[ 本帖最后由 wolf5 于 08-01-20 22:33 编辑 ]



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发表于 2008-01-12 22:13    IP属地:未知

IK20 的庐山真面

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发表于 2008-01-12 22:38    IP属地:未知

ESE 缸线1套  一长一短

原车线


[ 本帖最后由 wolf5 于 08-01-14 21:39 编辑 ]



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发表于 2008-01-12 22:46    IP属地:未知

开始干活,拆下顶盖,里面好脏啊

拆下原车缸线

火花塞就藏在这个洞洞里

[ 本帖最后由 wolf5 于 08-01-12 22:51 编辑 ]

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发表于 2008-01-12 22:55    IP属地:未知

拆下的原车火花塞是NGK BKR6E

这个是比较好的

这个是最差的


[ 本帖最后由 wolf5 于 08-01-14 21:37 编辑 ]

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发表于 2008-01-12 23:01    IP属地:未知

来个特写,对比一下



[ 本帖最后由 wolf5 于 08-01-12 23:09 编辑 ]

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发表于 2008-01-12 23:15    IP属地:未知

完工了

行驶两天感受,冷车点火明显迅速了,都是"塔"1下着车,1,2挡起步略感有力,换挡较顺畅,不知是否心理作用,3挡提速感觉有劲了,高速行车没感觉什么变化.
按原车火花塞使用状况,应使用至15000公里问题不大,如未有不正常问题,建议同学们15000-18000公里更换
[ 本帖最后由 wolf5 于 08-01-14 21:49 编辑 ]

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发表于 2008-01-12 23:29    IP属地:未知

咋没有看见效果介绍呢
我不赞同你说的每一句话,但我誓死捍卫你说话的权利

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发表于 2008-01-12 23:33    IP属地:未知

关注后续报道

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发表于 2008-01-12 23:34    IP属地:未知

有一点担心,各缸工况不一啊
爱小V

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