增加奇骏安全稳定性能和底盘升高更换轮圈和轮胎升级成功(含费车越野和测试图片）-爱卡汽车网论坛

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本主题由 tonyking 于 2011-08-04 21:04 解除高亮

悠然游 240 爱卡币 154 帖子加关注发私信支柱会员注册 2009-08-10 来自北京市\|北京市	发表于 2010-02-27 11:35 IP属地：未知 21楼希望一后多汇报使用情况，尤其是减震和油耗：）
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dtgdzts 奔牛 2873 爱卡币 2296 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-01-16 来自山西省\|大同市	发表于 2010-02-27 11:37 IP属地：未知 22楼 4s给弄吗？
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lz2880540 猪哥哥 BG8FVI 5W+ 爱卡币 18557 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-04-14 来自四川省\|成都市	发表于 2010-02-27 11:59 IP属地：未知 23楼
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益西多杰 1957 爱卡币 1158 帖子加关注发私信白银长老注册 2009-06-13 来自海南省\|海口市	发表于 2010-02-27 15:18 IP属地：未知 24楼如果去西藏，直接从成都过，找到楼主改装好再出发~！~~！
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白金星 1123 爱卡币 333 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-11-01 来自天津市\|天津市	发表于 2010-02-27 16:46 IP属地：未知 25楼不建议用负值轮毂，我改车时也想过用负值轮毂或加法兰盘增加轮距，可是原车减震行程不大轮胎突出后遇到大坑容易磕到叶子板以及内衬外缘，对于下摆臂和转向系统也增加了压力，希望lz 三思，最好等到有升高套件时在增加轮距不然比较危险
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大侠中国

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黄金长老

发表于 2010-02-27 17:18 IP属地：未知

26楼

原帖由白金星于 10-02-27 16:46 发表
不建议用负值轮毂，我改车时也想过用负值轮毂或加法兰盘增加轮距，可是原车减震行程不大轮胎突出后遇到大坑容易磕到叶子板以及内衬外缘，对于下摆臂和转向系统也增加了压力，希望lz 三思，最好等到有升高套件 ...

你的这个建议很好，不过你的担心我早就考虑到了，底盘增加30毫米的目的还有一个就是防止路况不好时轮胎擦到车身，更重要的是我同时也增加了侧倾角的限位〔大家仔细观察奇骏的是有限位装置的，我在做这个方案的时候，在原限位上也做了五公分的限位〕，这样不管车体如何运动都不会出现擦着车体的情况。大家可以放心按照这种方案去实施。

特别强调：如果没有做底盘升高的朋友千万不要用负值的轮圈，否则就会出现白金星同学担心的那种-遇到大坑容易磕到叶子板以及内衬的情况

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聪明糊涂狗 5.3W+ 爱卡币 29888 帖子加关注发私信白银元老注册 2005-12-19 来自安徽省\|合肥市	发表于 2010-02-27 17:25 IP属地：未知 27楼进来学习一下
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alickpan 113 爱卡币 91 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-12-05 来自广东省\|珠海市	发表于 2010-02-27 17:50 IP属地：未知 28楼看起来不错。关注使用效果。
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风中残叶我是班长 1.1W+ 爱卡币 8910 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-01-29 来自上海市\|上海市	发表于 2010-02-27 17:51 IP属地：未知 29楼原帖由 cindyfiona77 于 2010-2-27 10:26 发表铝合金增高垫子是让车工到现场测量数据后在数控机床上加工的（任何一个车工都可以加工的，材料齐备的话1个小子左右应该能够搞定）加上4个轮圈和四条轮胎总共才四千多 4个轮毂加AT轮胎才4000多？
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磊磊万岁 1955 爱卡币 1459 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-01-27 来自北京市\|北京市	发表于 2010-02-27 18:03 IP属地：未知 30楼很漂亮啊~~看了又看~帅气~
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