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途安论坛 >  关于超级防盗器的安装说明

发表于 2008-09-03 16:20    IP属地:未知

原帖由 redl33 于 08-09-03 15:01 发表
常开继电器 是不是就是我们说的常断继电器?
控制电路不供电,继电器是断开的

对的,还有对不起我忽略了一个环节,这个图的继电器底座是防盗器配来的,用时须将红线拿出导到排着的孔空内,好与4脚的继电器相连。

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发表于 2008-09-03 16:25    IP属地:未知

老谢,请问报警喇叭的负极直接在机舱里搭铁嘛?
江浙沪途安改装群,群内有风险入群需谨慎!

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发表于 2008-09-03 17:11    IP属地:未知

原帖由 没错是我 于 08-09-03 16:25 发表
老谢,请问报警喇叭的负极直接在机舱里搭铁嘛?
是的。

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发表于 2008-09-03 17:32    IP属地:未知

今天下午已经在油井那里装好了,花费两个小时,正常情况1小时就够了,小工把线接反了,看来仍需努力提高技术,感觉还可以,就是不知道防盗器的稳定性如何?
[ 本帖最后由 riverary 于 08-09-03 17:32 编辑 ]

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发表于 2008-09-03 17:34    IP属地:未知


老谢,画图

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发表于 2008-09-03 18:10    IP属地:未知

今天车停单位楼下路边上,9点多打电话给我:有人偷车!!!!
赶紧从窗口一看,原来是过去一辆大客车,估计震动较大引起的,看来振动传感器还要调整一下不要太灵敏,万一哪天不小心接了电话就把卡激活了。呵呵
5座8T潜水蓝/BH1ESL

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发表于 2008-09-03 18:33    IP属地:未知

动物园老谢 是否就是斑竹说得谢厂长

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发表于 2008-09-03 19:13    IP属地:未知

原帖由 redl33 于 08-09-03 15:01 发表
常开继电器 是不是就是我们说的常断继电器?
控制电路不供电,继电器是断开的
“中间继电器”是由控制线圈+常开点(OR常闭点,OR常开点+常闭点组成),咱们防盗器用的这个叫一个常开点的中间继电器。中间继电器的功能主要是通过一个控制电压信号来控制被控制电路的闭合和断开。我们利用原车中控线路开车时带12V电压,锁车后带<1V的电压特性,利用这个电压控制这个带常开点的中间继电器。(其实,要不是因为锁车后原车线路带<1V的电压,容易导致防盗器误动作,咱们也就不用加这个中间继电器了)
     锁车时,咱们取电的原车线路断电,这时继电器线圈断电,常开点处于断开状态,此时报警状态被激活;解锁时,咱们取电的原车线路带电12V,这时继电器线圈通电,常开点处于闭合状态,此时报警状态被解除。
     咱们用的中间继电器有四条线,两条是控制线圈用的(接原车线上的),两条是常开点用的(接防盗器)。
不知我说的对否,还请指正。
[ 本帖最后由 人在北京 于 08-09-03 19:16 编辑 ]
BH1FVY

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发表于 2008-09-03 19:36    IP属地:未知

学文的,电路、原理之类一概不懂
今天到动物园,就看着小蒋一通忙活,说好了,可以开走了,我就走了,呵呵

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发表于 2008-09-03 21:39    IP属地:未知

原帖由 人在北京 于 08-09-03 19:13 发表
“中间继电器”是由控制线圈+常开点(OR常闭点,OR常开点+常闭点组成),咱们防盗器用的这个叫一个常开点的中间继电器。中间继电器的功能主要是通过一个控制电压信号来控制被控制电路的闭合和断开。我们利用 ...
明天再去,尝试去找一个保险盒上的接脚,如果能是开门12V(+-均可),关门没有电,或者低于1V的最好,可以替代A柱引下的车内灯线,这样安装更简单,并且可以解决熄火等人时报警器每分钟提示没有锁车的情况。
不知道脚窝灯等接口是否可以实现明天去测试,顺便装透镜雾灯+欧司朗夜行者H11灯泡,还有途安专用钛合金底盘大护板~
生命在于运动~
我的QQ:362829077 空间有我收藏的表,欢迎交流!

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