不知不觉提车已经2月有余,在经历了大雪考验之后对小科的感觉有了进一步的认识,虽然从论坛建立一开始,小科就一直在饱受垢疑和指责之中,无中生有的猜测之后得出的毫无根据的结论成了对小科最权威最有影响力的评价,可这种评价视建立在什么基础上的呢?甚至在这个氛围的时候还没有任何人试驾过....呵呵,慢慢地,我也见怪不怪了,在享受小科带来的愉悦的同时,看着车主越来越多,许多不切实际的指责和猜疑慢慢在消失.一部一年之中在欧洲市场卖了几万辆的车到了国内却有这么多的指责贬低之声,也是小科的荣幸了,呵呵.正如一句话:人无完人车无完车,没有最好的车,只有最适合自己的车,这个永远是真理,但最烂的不适合任何人的车不可能有存在和畅销的理由,这同样一定是真理.卖家永远是正确的,价格贵一定有综合的相对贵的理由,但适合自己的前提下最佳性价比却是所有买车人追求的,对我自己而言,26w多的全进口手自一体车,安全配置算是武装到了牙齿,底盘扎实沉稳,油耗不高,外形漂亮入眼,內饰虽不精细但做工不差,发动机配置低了点但对绝大部分时间在城市使用的我来说并没有什么拖累,而且从实际驾驶感觉来说并不是传说中那么的"肉",这点后面我会提到,至于一般情况下的"越野",小科的底盘和通过性也不会让我太失望,当然,极端情况除外,可惜我在想,买部suv去玩真的也不会是个明智的主意吧?我也不会去飙车,在不多的高速使用中跑个全中国都限速的120足够了,综合自己的需求,在没有试驾的情况下,我选择了小科,而且幸运的是至今为止,一切结果令我觉得满意.甚至还有意外,比如油耗,从论坛里的那些高谈阔论中我形成了一种观点:小科的油耗如果可以控制在全市区15以下就是幸运了,但实际在过去的2个月中,油耗是13-14之间,大雪那几天最高到了15,昨天首保前的平均油耗是13.8.说明一下:我的驾照是去年11月拿到的,菜鸟级,而且,杭州的路况知道的人都清楚,我每天走的路是早上7:30-8:20,以及晚上的6:00-7:30,经过的是最堵的路段,天目山路庆春路,平均时速在20以下.今天去郊区跑了一下限速80的公路,油耗最低的时候见到的是9.5.这个就是100kw拖着近1.8t的自动档车的油耗.绝对不比以省油著称的日系同级别车费多少油吧?还有隔音,就目前而言,在80-90km以下,cd音量开到7足以,发动机的声音肯定是听不到的,路噪风噪有,但不是很突出,可能再高的速度会有大的不足(因为有车主说到这个高速噪音问题,我也有了这个概念,这个我相信.但如果不是车主也在这么说,那就是另一回事了,有试驾车让你跑到100km以上的吗?)
    最实在的不足是在內饰,虽然做工不显粗糙,但实际内容确实是太简单了点,看到有车主改了中控,在佩服和羡慕的同时也觉得不是非常的适合自己的想法,所以也在等哪天有人搞出个适合自己的方案来,还是做个摘桃子的吧,呵呵.所以只好从简单的装饰件开始,在网上买了些专用的装饰件,自娱自乐一下,至于别人说的什么恶俗,反正自己也是俗人一个,不在乎,自己开心就好,对不?
    昨天做了首保,2600km,朋友说还是早点去做比较好,就换了机油,机滤,检查了胎压,冷却液,灯光,行车电脑什么的说是有9项免费检测,没什么问题,送了2瓶燃油添加剂,2000km一瓶.后来去洗车的时候被js花言巧语鼓动,还做了个爱温冷却液,说是无水冷却液,沸点191度,而且终身免维护更换,还有很多好处什么的,目前为止的感觉是启动后水温上升很快,热风足了不少,还有就是停车后引擎盖里零件热胀冷缩发出的杂音好象几乎没有了,其他还有待验证.
    说到"肉",小科换挡的转速大概是1500-1800左右吧,我转一段文字过来,大家看看是否因为在不自觉中强制提前换挡后或者档位不合适的时候深踩油门让人感觉加速无力?我不是行家,平时我也是起步后很快加档,我在群里也说过,这样加速和油耗都会好很多,但不肯定.我今天跑公路的时候有意识地每次都是强制提前加档,感觉小科的油门和加速之间配合确实还是不错的,从起步给油开始到80km时间很短,车窜起来很快很稳,高速爬过突起的小坡时也是贴地而行,没有跳起来凌空的感觉,稳是驾驶小科2个月来最大的感觉了.包括大雪的那几天,呵呵
      驾驶车辆起步后，很快档位升入2档（注：12档没有必要进行以下操作，因为1档的发动机阻力较大，你松开油门后车速会迅速降下来，你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档），这时稍微重踩油门（以快点加速），当发动机转速刚过2000，速度约30km时，稍微松一下油门，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，相同的情况也会出现再速度70左右时，使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异，各位车友可以在了解了自己车辆的情况下，根据自己车辆的换档情况，选择时机施行以上操作。而且，即使不是为了提前进档，这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的，当转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动作出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好于刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成，各位车友不要急于实施，等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了：）
　　* 需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档(或者感觉加速响应慢?),这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
     

前大灯

后视镜

雨档.....

4门拉手..

后窗.....

雾灯.....

倒车雷达..

后视镜大灯调节键

cd空调旋钮