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发表于 2006-01-06 20:09    IP属地:未知

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留沙发给我交一份迟来的作业外加基本型4门电动改装,还有4门音响改装作业
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[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2006-01-06 20:10    IP属地:未知

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新车使用2个半月了共跑了6000公里,感觉很好,没出过什么问题,高速稳定在时速160的情况下声音还很不错,估计15万以下车型中的无人能级及(就是未来1年中新款车也未必)由于是自动挡平时时速保持70-90左右,省油又不至于太慢,经济时速嘛,油耗在30元/100公里左右(我这里加油站收费有按升有的按公斤计算4.16元/公升 5.62元/公斤),挺稳定前一阵子去4s店首保,胎压前后全部2.0还说正常导致油耗明显升高,再一次不高兴
惠威的喇叭已经换上了,应该算是8个扬声器,效果跟原车的比就像polo跟吉利比一样效果很不错,就是sam机头功率限制,瓶颈还是很大的,等原车机头用坏了打算弄个9847玩玩,说实话这9847这机头跟polo很不协调。
由于那3个门换下手摇把之后出现3个小洞,定购了午阳真皮,等待运输中,后续报道,上数码
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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2006-01-07 14:02    IP属地:未知

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今天早上起来收到的包裹,手机照的效果很一般



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[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2006-01-07 14:04    IP属地:未知

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打开之后,喇叭沉甸甸的



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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2006-01-07 14:05    IP属地:未知

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图片不清晰看看这个吧!!!!
该系列共有4款Coaxial System 及2款Component System。因为汽车环境的特殊性,为提高中、低频人声的质感与清晰度,所有低音单元的振盆均采用陶瓷碳化聚丙烯,解决普通聚丙烯因为内阻过大造成的人声过厚,清晰度降低的问题。加上她优良的比弹性率,声音还原自然且富有弹性。高性能铁氧体磁路为高声压的输出提供了强大的动力,低音强劲澎湃……
    高音单元均采用高性能钕铁硼三文治磁路,磁通密度高。天然纤维高阻尼球顶振膜,频率响应宽广平直,清晰度高、瞬态响应好、音色细腻自然,大功率低质量CCAW音圈配以Ferrosound液磁冷却,极大提高了功率承受能力。
    Component System采用独立的分音器设计,音像聚焦准确,高低音衔接平滑自然,整体听感圆润丰满,清晰自然。Coaxial System结构紧凑,极大地方便了用户的安装。Component高音单元采用了三种不同的安装方式,最大程度的扩展了安装的便利性。并且可以根据用户的喜好更换高音前后外饰。
C1000技术参数 系统组成:
惠威汽车扬声器系统
单元配置:
低音: C1000W x 2
高 音: CST225C x 2
分 频 器: C1000F x 2
灵 敏 度: 90dB
频率响应: 50Hz-23KHz
最大功率: 150W
额定功率: 50W
额定阻抗: 4Ω
安装尺寸: Φ156.5
开孔尺寸: Φ144
安装深度: >65
网罩尺寸: Φ172.5x22
分频点: 5KHz
高通衰减斜率: -12dB/Octave 低通衰减斜率: -6dB/Octave



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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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发表于 2006-01-07 14:06    IP属地:未知

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cf160同轴



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[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛...

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发表于 2006-01-07 14:06    IP属地:未知

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4门电动套件还没到货,后续…………

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发表于 2006-01-08 06:39    IP属地:未知

没完

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发表于 2006-01-08 17:06    IP属地:未知

不加功放推不动的,效果也好不了.

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发表于 2006-01-10 09:02    IP属地:未知

怎么没了下文?

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