发表于 2019-11-23 02:13 IP属地：未知
还有，初次上路磨合时，一定要注意四轮的制动温度，要经常停车，用手去触摸轮毂，来感受同轴的两只车轮，温度是否一致。
若同轴的两只轮毂，有一只温度明显高一些，就证明这只刹车分泵安装错误、回位不畅、有刹车卡滞的现象。此时要立即低速开回更换的地点，让技工拆解维修。
我这次也是非常注意分泵是否回位的，今天初次上路磨合的距离是40多公里；期间我数次靠边停车，用手去判断同轴的两只车轮，温度是否一致。大家要明白，前轮与后轮的制动温度是不同的，所以只需判断同轴左右的两只车轮，温度是否一致就行了。
请看下图，我这个做法比较极端，我是直接去触摸刹车盘，来判断同轴的两只车轮，温度是否一致的。这个动作不建议您模仿，有烫伤的危险。我是自己有把握，能估计出刹车盘的温度，才去用手触摸的。若您没把握，还是触摸铝合金轮毂的表面，来对比温度比较安全。
刹车的负荷，主要集中在前轮，所以前轮比后轮发热高是对的。 只要同轴、左右的两只轮毂，它俩的温度是一致的，就没问题。 说白了就是：前轴、或后轴，左右的两只轮毂，它俩的温度是一致的，就没问题。
京公网安备 11010102004670号