从车门防撞梁看奇瑞的安全性-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-02-22 00:56 IP属地：未知

1楼

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从车门防撞梁看奇瑞的安全性

侧面撞击比正面撞击给车内人员带来的伤害更大，因此车侧面的安全性显得尤为重要。我搜集了几款车车门防撞梁的结构和文章，再跟奇瑞A3的比较一下，从侧面看看奇瑞A3的安全性。
安全气囊、ABS+EBD甚至*****P这种安全装备经常出现在配置单上，消费者也比较了解了。但现在的家用*****，如果价格相同的话，这些装备的差距并不大。但我们常见在一起交通事故中，有的车可以幸存，然而有的车却不能，原因究竟何在？当这些车脱去“外衣”，很多东西就呈现在我们面前了。
先来看看速腾，*****作为德系车的代表，在国人心中普遍的认识是钢板厚，用料足。但当它赤裸的展现在我们面前时，我们发现不仅仅如此。以上两张图片中可以清楚地看到速腾的独特
： 1．车门的外门板可以单独拆卸 2．侧防撞横梁采用Y字型设计

对于第一点的独特设计很好理解，当车辆发生碰撞时，如果损伤不大，可以单独将外门板拆下来更换，节省维修成本。而对于第二点，则需要特别解释Y字型的防撞横梁，明显的要比普通一字型的防撞横梁多出一个连接点，使得防撞横梁的连接稳定性更好，而Y字型的结构，有效防撞面积更大，结构上更稳固。
速腾的图：

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jingdongkuaiche 876 爱卡币 208 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-01-02 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-22 00:58 IP属地：未知 2楼福克斯的的虽然不是Y型，可最起码也是凹面的附件点击查看原图 (38.01 KB)
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jingdongkuaiche 876 爱卡币 208 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-01-02 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-22 01:03 IP属地：未知 3楼 307的也是凹面的，不如福克斯。附件点击查看原图 (30.83 KB)
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发表于 2009-02-22 01:06 IP属地：未知

4楼

锐志的防撞梁看上去做工较好。但这种钢管似的防撞横梁，相比凹字型防撞横梁，显然更容易
脱落。你可以试想，两只手握一根凹字型的钢板和一根钢管，在两手同时用反向力时，哪一个的横截面的受力更大呢？显然是钢管，而横截面受力更大也意味着其两
端的连接处更易脱落，而当钢管脱落时，对成员伤害较大。丰田有些不厚道的是，在日本本土和欧洲，都采用的是和福克斯、307一样的防撞横梁设计，只是在国
内安上了这样的钢管。

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jingdongkuaiche 876 爱卡币 208 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-01-02 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-22 01:07 IP属地：未知 5楼一汽丰田花冠用的也和锐志的一样，是个圆管，小日本就不能对汽车安全负点责任吗？？？附件点击查看原图 (36.11 KB)
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jingdongkuaiche 876 爱卡币 208 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-01-02 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-22 01:09 IP属地：未知 6楼日产骊威，门里夹着白色的泡沫塑料，难怪轻，也没有防撞杆，就是一根圆形钢管，看图说话吧，希望给想买日车的做个参考。附件点击查看原图 (23.74 KB)
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jingdongkuaiche 876 爱卡币 208 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-01-02 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-22 01:11 IP属地：未知 7楼卡罗拉门内防撞钢梁也是简单的一根钢管。日本车都跟钢管干上了。附件点击查看原图 (28.42 KB)
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jingdongkuaiche 876 爱卡币 208 帖子加关注发私信青铜长老注册 2009-01-02 来自北京市\|北京市	发表于 2009-02-22 01:15 IP属地：未知 8楼最后看看奇瑞A3的，前门防撞杠采用双圆管设计，这也可能是其体重相比同类车型严重超标的主要原因之一。感动啊！附件点击查看原图 (28.14 KB)
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飙呢飞快 1664 爱卡币 1263 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-05-30 来自 ..................	发表于 2009-02-22 04:01 IP属地：未知 9楼说实话图上的车我没看出是LZ说的车````应该多角度拍摄几张,这样更有说服力
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liangbinpost 知足常乐014 9.5W+ 爱卡币 23766 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-01-14 来自天津市\|天津市	发表于 2009-02-22 09:37 IP属地：未知 10楼好贴。。。各种车主可以自己确认，看门就知道了。。。
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