本文包括两个部分：前传和言归正传。前传是把以前写的两篇有关御翔的文章重新引用，与大家共享；而言归正传顾名思义就是题目中所要讲述的内容了。
前传

买车篇——引自《我的北美版御翔（NF SONATA）》（多图）
       我本人在美国上学，由于老婆在另一座城市的学校上学，我每个周末都要往返两地，单程距离大学110迈，相当于一百八十公里左右，所以一台，宽大舒适，可靠耐用的车对我来说十分重要。在卖了陪伴我将尽两年的福特EscortZX2（福克斯的上一代车型，两门的）并经过与同级车（凯美瑞和雅格）的比较与试驾后，我选了2007 sonata，也就是国内的御翔。
   应当说，凯美瑞与雅格是美国市场上口碑很好的两款车，不仅路上跑得多，而且旧车的价格也高——也就是说可靠性好。韩国车在美国的口碑以前在美国很差，不仅耐用性差，而且安全性不好。但是这个情况在2000年以后发生和很大的改变，一方面是由于现代汽车大幅提高了整车的质量，第六代伊兰特和第四代sonata的质量得到了一定程度的认可。另一方面，现代汽车在北美第一个提供了10万迈（16.7万公里）或10年动力总程（包括发动机，变速箱等等），和6万迈的或5年的整车（连灯泡都包括）的全美最好的汽车质保条款。我最后决定买2007sonata一定程度上也是冲着这点。
   我买sonata除了以上提到的质保以外，还有一个原因就是价格便宜。我买的是2.4L（美国没有2.0L)自动档，也就是的GLS版，也就是基本配置。车价大约是1万4千7百美元，加上税，和其他一些乱七八糟的费用（这点和国内一样）一共是1万6千400美元（比国内便宜不少吧）。这比相同配置的雅格和凯美瑞便宜了4000至5000美元。（在美国，sonata的基本型的配置相当于雅格和凯美瑞的高两个档次（也就是国内的豪华型）的配置）。
   说说这辆车的配置，别看这辆车是基本配置，却配置了国内御翔顶级配置才有的东西，甚至更多。全车8气囊，牵引力控制（TCS），ESC（电子稳定控制），XM卫星收音，定速巡航等，这些配置不是与安全性相关，就是美国的国情相适应。不如国内车型的地方也有，没有真皮座椅，铝合金轮箍和后窗窗帘（有些州不让安）。详细配置见这里*****
   再来说说我的驾车感受，整体用两个字来形容就是——舒适。车内十分宽大（在美国被归为大型车，而雅格和凯美瑞被归为中型车），高速行驶非常安静，比雅格安静，和凯美瑞相当。悬挂软硬适中，转向定位准确。虽然是4速手自一体变速器，但即使急加速也十分平顺，没有明显的顿挫感。
   最后说说这车在美国消费者中的评价。北美现代公司在2006年推出第五代sonata，也就是国内的御翔后，可以用好评如潮来形容。虽然专家略显保守地只给了8.0分（他们喜欢给HONDA和TOYOTA的车打高分，因为那样保险些），可是真正实用它的消费者却毫不吝啬的给了9.3的高分（总分十分），总结起来，消费者人为这车超值，宽大舒适，质保好）。*****
   我非常喜欢我的sonata，但如果我有钱，也不排除买雅格和凯美瑞的可能，毕竟都是好车，而且经历了更长时间的市场考验。其实汽车技术发展到了今天，对于大众化的汽车而言，汽车设计，包括发动机和变速器的设计在各大汽车集团间已经难分伯仲，所谓的质量差异，其实发生在加工工艺和装配水平上。这也正是韩国车质量日益提高的真正原因，也是美国汽车巨头被日本汽车公司逐渐超过的重要因素。至于德国车，不说了，真正从德国进口的在美国卖的太贵了，而墨西哥组装的大家又不愿意买。
保养篇——引自《我的北美版御翔（NF SONATA），机油及养护》（多图）
         无论对于国人还是老美，买车都是一笔不小的家庭开销。由于我们中很多人都是第一次拥有属于自己的爱车，所以党有了爱车后，最关心的是莫过于怎样正确保养我们的爱车，以达到延长汽车寿命，充分发挥汽车的性能，好让爱车更好的为我们服务的目的。
  在所有的汽车保养条目中，机油的更换是其中出现最频繁的条，也是最重要的保养项目之一。机油直接作用于发动机，润滑缸体和活塞，同时也带走一些金属碎屑和汽油燃烧后产生的杂质。之所以要定期更换机油，一方面是因为机油在使用一段时间后，在热和氧化反应的作用下，机油的分子结构发生了改变，也就是“变质”，另一方面是机油里的杂质会逐渐积累，并沉积到机油盘中（缸底）。当机油返回发动机前，机油滤清器会隔除这部分杂质，但无论是机油盘还是滤清器，都有一定的容量，当它们的最大容量达到后，无数的杂质会被机油带到发动机缸体内，对发动机造成很大的损害。
  好了，既然机油这么重要，究竟什么样的机油才适合我们的爱车？对于我们共同的爱车——御翔（sonata）来说，用户手册上已经很明确的告知我们——5w20或者10w30。而且在我的美国版御翔的手册中，还明确告知推荐使用“quaterstate（桂冠达）"牌子的机油，这和“pennzoil”其实都是shell壳牌大公司的品牌。当然，其他的著名品牌，如castrol，mobile以及一些国产品牌都是不错的选择。品牌选择完毕，又面临着普通机油，全合成机油和半合成机油的选择。如果银子充足，全合成机油自然是一个好的选择，因为相对于普通机油，全合成机油可以在很大的温度范围内（低温到高温）保持性能（流动性，对杂质的冲刷能力，稳定性）的一致，缺点是国内的价格太高。而普通机油，在低温时（发动机刚启动的一分钟内）流动性不如合成机油，长期（超过一万公里）温度过高（发动机过热，这个一般不会发生）时又会被氧化，分解。当然，如果在正常的使用条件下（发动机的正常工作温度范围内——在发动机运转两分钟之内就会达到），两种机油提供的对发动机的保护是一样的。半合成机油是将全合成机油按一定比例（10%-20%）加入到普通机油中，以提高产品的流动性和稳定性。
  总之，以我个人的观点，选油，合不合成不重要，重要的选合格的品牌，关键的是机油的型号。个人觉得国内对最后一点的认识十分有限，往往想当然的为自己的车选型号，要知道，厂家提供的型号是专门是用于其发动机的工作工况的（发动机温度达到正常），而且经过长期的实验。还有一点就是机油滤清器一定要好的，再好的油，如果没有好的滤清器将之过滤，回到发动机中的还是脏油。最后一点是按照使用手册上的更换周期更换。

言归正传
        我的北美版御翔已经买了一年半了，到目前为止已经开了3万多英里（一年两万英里），折合5万多公里，这期间除了每7500英里（1万2千公里）换换机油（penzoil全合成机油，壳牌l旗下的一个牌子），轮胎充充气，换了一次空气滤清器外，没有其他多余的花费。2.4升的发动机还有如刚买来一样安静平稳，动力充沛，4速手自一提的变速箱换挡也极其平顺。油耗也十分满意，高速开空调30MPG(约8升左右）市区空调25MPG（约9-10升左右）。看来现代在北美NO.1的保修条款（动力系统10年或10万英里，也就是16.7万公里，其他5年或6万英里）还是很有底气的。当初买这辆车总共花费是1万六千四百美元，比同等级别的雅阁和凯美瑞便宜了四五千美元，现在想想，只想用一个字来形容，值。现在GPS越来越流行，方便而且节约时间，我原来用的是GARMIN的Street pilot C330，国内叫做“任我行“，此后便再也离不开它了，而且觉得GARMIN的GPS确实很好用，不愧是第一品牌。但GPS用久了，要求也高了，尤其是每次用的时候都要从扶手箱里拿出来吸到挡风玻璃上，觉得很不方便，于是便有了装一部车载GPS的想法。挑选机头是第一步，比较好的机头就那么几个，先锋，阿尔派，建伍，Eclips，每部机头都有各自的特点，由于我主要用在GPS，而且我偏爱GARMIN的导航系统，所以就选了装有GARMIN导航系统的建伍DNX7100，而且这个机头是将GPS模块集成于其中，省去了外接导航盒的麻烦，后者太占空间。先来介绍建伍DNX7100的主要特点，6.95英寸的液晶屏，能够播放dvd,vcd,mp3,wma，divx等多种多媒体格式，并且支持蓝牙，ipod,到车摄像头，卫星广播，HD广播，最重要的是，集成了GARMIN的导航系统。除了这个主机外，我还购买了外框，插线，以及方向盘音频控制适配器，总共花费约700多美元。好了，闲话少说，图片来介绍。
外包装盒

广告图片

导航地图

操作菜单

旧机头拆下来了，怀念

支持mp3和XM卫星广播

侧面图1

侧面图2

功放的散热片

制造商铭牌，产地墨西哥

背面，从左至右依次是广播天线接口，数据线1，数据线2

卫星广播天线

主角登场了，已经被我装到了外框上。

45度侧视图1

45度侧视图2

按钮特写，可以看到NAV，导航的快捷键

生产商铭牌，哈哈，MADE IN CHINA

侧面图1

侧面图2

背面图，不好意思一些不需要的线已经被我用电工胶带固定了，还有最左面用黑色海绵包裹的，是一些RCA接口的视频音频输出和输入线，这些线一定要妥善处理，别是否则装车后就得听它们在中控里的伴奏了

从主机引出的从左至右分别是USB接口，IPOD视频，IPOD音频以及导航天线接口

从主机连接到车子的束线，黑色的一端接主机，白色的一端接车子

黑色的一端，有三个组成部分，最近处的是电源线，中间长扁形的是数据线，最远处的是保险丝盒

12V电源线上的保险丝，极其重要

这个接车子

接线一定要焊好，并且用电工胶带将接线以及其他不用的束线绑好，想想那些自燃的车吧，基本上都是经过改造的。为了图省事，接线不焊接，用手拧两下完事，电源线不加保险丝，不用的束线随便乱塞，其结果就是给车长期的安全性带来了隐患。

空调的中控也拆下来了

背面挖了一个动

从正面瞧瞧，干什么用呢？留个悬念吧

整个系统现在还没装车，原因是方向盘音频调控适配器还没到货，近期将陆续推出后续图片及讲解，包括，拆车图，安装图，效果图等。另外还要对上面提到的方向盘音频调控适配器进行讲解，非原厂的主机（专配的除外）必须加装这个适配器，才能实现方向盘音频调控。
[ 本帖最后由 poqi 于 08-09-04 11:56 编辑 ]

敢问作者是学汽车制造的吗？

见笑，不是的，我学的是化学

期待楼主上帖，下面应该更精彩。

期待后续报道。
国内游卖的吗？

空调面板那个盒子 国内的顶级版是装6碟CD的

Ding & Zan

猜想楼主是把usb接口 iPod接口引到里面吧      我现在的车这个位置是一套6碟cd转换器
我以前在国外有个Vauxhall小车，没事也自己弄着玩的

你是在哪个国家哦？