发表于 2008-08-19 14:52 IP属地：未知
查看 78.9W | 回复 121
更多精彩尽在 爱卡黑板报， Enjoy xcar!
购入sx4 已一年有余，2万多里，终日潜水。今日终有学成，搞了点成绩现学现卖吧！望各位大侠指正
先拿自动升窗器说起吧，在xcar里已经很火，我也按奈不住痒痒，自己操刀改之。总结了一些前人的经验，发现了一些安全问题，搞了点创新，给后来者一点帮助吧！
先来点预告片（近日推出，敬请期待）：
1.sx4铁将军遥控器安全升级版 自己在家装不求人，不花钱
2.sx4与内饰融合车载电脑（CARPC)安装记
3.sx4车载台安装纪实
自动升窗器外观，70元左右包邮淘宝购买，自己上淘宝搜“自动升窗器”然后价格排序，拣星星钻石多的便宜的卖家下单。这个外观的有好多卖，基本都是一家厂。记得买通用型四窗的。
功能介绍：汽车电动窗自动升窗控制器用美国MICROCHIP微电脑芯片设计，应用于汽车熄火后电动车窗的自动关闭。
商家功能简介：
1 当汽车熄火，关闭ACC，遥控锁门时（或打开汽车车门），控制器将自动判别未关车窗，如果车窗未关好，控制器将依次关闭好每一个车窗；
2 在自动升窗过程中，打开ACC，车窗停止不动，此时按汽车本身电动窗控制开关，车窗动作。
3 在一次自动升窗过程后，车窗全部关闭，此后不开窗（也就是不打开ACC），遥控锁门时（或打开汽车车门），自动升窗器不动作。减少蓄电池电能的损耗和车窗电机的磨损。
4 当汽车门窗玻璃上升时，若受到阻力，此窗将会停止，不再上升，并依次关闭下一车窗。主机内有一可调电阻可调节灵敏度。
5 车窗关闭检测和升窗最长时间限制，双重控制。
6 最多能控制四个电动窗。
本装置并联在原来的线路上，不影响原来电动车窗的功能。本人打开外壳看了一下（本人毛病，任何电子产品都想打开看看）主要有一个单片机，一个驱动电路，5个继电器，手工焊的，还凑合。下面讲一下原理：原车升降车窗用的是ACC电源（即把钥匙拧到仪表盘灯全量时状态下才有+12v输出的电源，不明白的请骨骼或摆渡一下）所以熄火后就无法升降窗了，这个也是我一直用着不爽的地方，大众的桑2000还有个延时功能，小S竟没有。这个升窗器就是单独引一路电瓶电源+12V（任何时候不断电）在升窗器检测到ACC已断电（即熄火后），有锁车动作（包括车内，车外遥控，车把触控）后由继电器切断车窗的ACC供电，改由电瓶电源驱动车窗升起，到达顶部或遇障碍时，检测升窗器电机的堵转电流达到设定值后停止升窗，四个窗依次升起后升窗器复位等待下一次触发。当车辆解锁，acc工作时，自动升窗器里的继电器释放，由原车升降开关取得车窗控制权，并由ACC供电，恢复原车状态。
从原理上可以看出加装自动升窗器不会对原车电路及控制逻辑改动太大，因该是安全的，主要是看安装质量。主要改动电路是：1.从车内并联引入电瓶12v电源进自动升窗器（不需断线）
2.从左前门处并联引入ACC,G地线，遥控锁车线进自动升窗器（不需断线）
3.从左前门处断开去4个车窗的控制电源线，断线两端分别接线进入自动升窗器即可。
同学们可能也看过其他的安装帖子，当然我也是跟他们学习的，但是他们原理没讲清，有些同学怕对车子有影响就犹豫了。还有一点是前作中对车内引入12v电源做的不规范，很危险，本帖提供了一个很好的走线路径供参考.
好了，理论罗嗦完了，改实际动手了，对理论不感兴趣的可以直接跳过！
[
本帖最后由 fatmonkey 于 08-08-24 22:40 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号