发个CIMA/Q45作业-爱卡汽车网论坛

六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:17 IP属地：未知 1楼查看 28.9W \| 回复 31 发个CIMA/Q45作业 04年的cima了已经是，不过在爱卡长期没找到合适作业的坛子... 附件点击查看原图 (76.88 KB)
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六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:23 IP属地：未知 2楼跟q45同是栎木工厂下来的，不过出于种种不可告人的原因，cima上没有q45的电子可调阻尼悬挂，直接的后果是极其模糊的路感，加上隔音效果，总的来说在驾控乐趣方面不如 97年的奥德赛2.2那么印象深刻...当然，是除了直线加速以外附件点击查看原图 (81.69 KB)
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tbke 车轮滚滚走四方认证卡友等级：爱车：暂无申请认证 5.6W+ 爱卡币 14885 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-10-27 来自 \|福州市	发表于 2007-06-23 06:24 IP属地：未知 3楼哇，直播，车子好长哦。希望看到内饰。
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六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:27 IP属地：未知 4楼由于项目启动的比较早，没有能搭上后来使用在m35/45上的fm平台，而是在原fy33的基础上改进而来，日本国内版本上搭载了一台vk45dd直喷，其他市场使用的是vk45de，这台发动机是以vq35de的技术为骨架发展起来的附件点击查看原图 (84.17 KB)
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六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:30 IP属地：未知 5楼 vk45在cima上的功率调校比fx45,m45上都要更高，相应的，最大扭矩反而要低一些附件点击查看原图 (56.32 KB)
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六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:34 IP属地：未知 6楼其实q45在上市之初，得到了不少专业汽车媒体的赞誉，但是后来一系列的失误导致在它最终退出了包括美国这样的主要市场--2005年在美国仅售出1129辆 infiniti的市场声誉一直也没能达到lexus那样的高度，日产确是个不长于市场的厂商附件点击查看原图 (71.45 KB)
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六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:38 IP属地：未知 7楼说起来，cima用的是一台5前速的手自一体，g35好像也还是5前速，是同一台变速器吧？其实这台变速器表现是很不错的，即使满油门连v8都开始怒吼的情况下，降档反映还是毫无迟疑的附件点击查看原图 (56.47 KB)
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发表于 2007-06-23 06:45 IP属地：未知

8楼

q45的另外一个首创性配置是声控智能导航~~~不过鉴于该系统仅能对鹰语（好像还有罚语）做出反应，所以在中国市场上被毫不犹豫的砍了...其他的豪华配置在今天来说已经越来越大众化了：天窗有但不是全景的，8喇叭的bose效果不错但是据杂志上说还是拼不过ls430上的mark levinson，按摩座椅没怎么用过不过整体感觉这要个按摩师肯定得失业---谁会来来回回用一个手势按摩的啊
有些东西技术密集型的还是不如劳动力密集型的啊~~~

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发表于 2007-06-23 06:56 IP属地：未知

9楼

cima是日产复兴初期的作品，它的整体风格基本上是扮演了在日产90年代和21世纪初不同的豪华车设计理念之间承前启后的角色。
抛开日产在市场操作上的失误不说，cima本身最大的问题就是它缺乏全球化国际化的味道，它的设计没有邀请美国或者欧洲的设计中心参与，这辆车基本上是在迎合日本国内市场的口味，处处体现了日本式的设计风格，q45的车头标致甚至都是以传统工艺七宝烧制作的

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六扇窗山药 1.7W+ 爱卡币 4019 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-06-04 来自上海市\|上海市	发表于 2007-06-23 06:59 IP属地：未知 10楼原帖由 tbke 于 07-06-23 06:24 发表哇，直播，车子好长哦。希望看到内饰。 8好意思哈，身边只有那么多存货了~~
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