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高尔夫论坛 >  成本控制计划 第三弹 顶胶+平面轴承 进口轴承+新顶胶ARRIVAL

发表于 2009-12-07 12:26    IP属地:未知

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成本控制计划 第三弹 顶胶+平面轴承 进口轴承+新顶胶ARRIVAL
4年多了,来来回回见证着天山路的变迁...妈的,方向越来越重,下护板也见证着expo的成就...方向从今年入冬以来开始有杂音了...
好吧,顶胶和平面轴承要换了...外加方向助力油,印象中这个油从没有换过...
压力顶胶,学名,压力轴承橡胶座
功能就是当车过坑道的时候起到缓冲的作用,并防止避震杆向上没有保护...

平面轴承,学名,压力轴承
功能就是辅助转向的,大家如果听到某台passat转向的时候吱的声音,那就是这个东西挂了


截止于2010年3月底,所有的顶胶都是原厂抹标;但是我们说过,渠道有了,剩下的就靠人力来改变了,原厂带标顶胶
[ 本帖最后由 rawluis 于 2010-4-14 22:15 编辑 ]



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发表于 2009-12-07 12:33    IP属地:未知

那么具体症状

打开机舱盖后的实际间隙,个人建议物理间隙是0.5-0.8mm上下,看看这张图片,差不多.昨天我们三人,mind 和 mrimage没有一个想到拍照片..现在只能借别人的了,我们3人中mrimage得最夸张,关键是两边不一样,一边至少1cm吧?



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发表于 2009-12-07 13:30    IP属地:未知

顶胶柔韧性变差后,直接导致车辆通过得舒适性...
如果两边间隙不一样,还会间接导致跑偏....极端情况会损坏避震...

但是有一点大家可以放心,这个东西和车辆安全性没有直接关联

这个照片就是我的顶胶

还有一点,如果你经常载重,建议后面的两个也一起跟换

这个东西是原厂大众的,带标,除了服务站的货,至少整个上海西区的货都是我TX发的,所以性价比很金牌,橡胶没有一点味道,买过的TX可以问一下
[ 本帖最后由 rawluis 于 09-12-07 13:36 编辑 ]



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发表于 2009-12-07 13:34    IP属地:未知

压力轴承

这个东西坏了后打方向会出现杂音...很难过,与尤其是低速的时候。

因为顶胶和轴承是配合使用,所以,一样的人工,还是以其更换吧?因为有时候在钩的时候可能会损害表面...

换下来的是进口的,PSJ Rollax的,现在全部是国产的了

[ 本帖最后由 rawluis 于 09-12-07 13:36 编辑 ]



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发表于 2009-12-07 13:39    IP属地:未知

之前提到过,一个性价比很好的修理厂,师傅从服务站出来的,大家可以算一下,我们一行3人才一张老毛大票还找了一个洗车费
性价比大家自己合计吧。

看得TX记得给米
[ 本帖最后由 rawluis 于 09-12-07 13:46 编辑 ]
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发表于 2009-12-07 15:28    IP属地:未知

加米.......
...It starts with One thing I don't know why...

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发表于 2009-12-07 17:06    IP属地:未知

介于有TX在问人工,大家可以算一下我上面提到的,做一个除法就知道了。这个是友情价,如果大家熟悉的修理厂报价差不多的话可以附近解决,来回汽油也是成本阿,不要配件的价格省了,汽油花了不少
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发表于 2009-12-07 18:34    IP属地:未知

  
我换过了 挺不错  我是亲自动手DIY的  我骄傲 我自豪
我想有个信仰

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发表于 2009-12-07 18:39    IP属地:未知

我也换过来,老杜DX亲自动手!深感荣幸
...It starts with One thing I don't know why...

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发表于 2009-12-07 21:28    IP属地:未知

在嘛地方,怎么不介绍呢?
作业不合格,重写

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