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凯越论坛 >  ***实践经验谈凯越加速顿挫感的问题***

发表于 2009-08-29 16:40    IP属地:未知

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***实践经验谈凯越加速顿挫感的问题***
最近的5000公里行驶的过程中,我的小凯加速顿挫感十分明显,2、3档更甚,一直在摸索的解决。
以下是自己的摸索旅程,写下与凯友们共享:
简况:04年4月的手豪,目前行驶80000公里,平均油耗7.5升/100公里。

点火系统改造情况:05年6月改火花塞NGKBKR6EIX-11 铱金火花塞,点火线改为ER。1
情况详见老帖:我的KY一岁多了,6/1儿童节也给买点礼物,武装一把“爽”(多图)网页链接
当时的体会是:1、怠速稳定性更好了。
2、 发动机声音更沉稳,少了“燥”的感觉。
3、 各档的提速能力有较明显的提高。

今年开始,车的动力开始出现些情况,主要是顿挫感厉害,于是开盖检查火花塞,并更换。
情况详见老帖:献给关心火花塞的朋友:第二次换火花塞,验证铱金火花塞的寿命!!! 网页链接
得到的经验是:1、单铱金的火花塞可以提高点火性能,但不能延长寿命,追求加速性能的朋友可以考虑更换,但我觉得性价比不高。
      2、铱铂金或双铂金才是长寿型如:NGK  BKR6EP-11,价格较贵,性能和寿命都相对提高,性价比较好。
      3、原厂普通火花塞,便宜,性能够用,经济性最好!


当时由于新的火花塞还未到货,于是先换回了原来已使用了25000公里的原厂NGKBKR6E-11,顿挫感有所好转,但还是有的,更换时还发现第三缸上的火花塞有明显的液状机油痕迹,当时这个情况没有太在意,认为是火花塞性能降低所致。

今天,车正好到80000公里,老的原厂NGKBKR6E-11又跑了5000公里,决定换新的原厂NGKBKR6E-11,发现第三缸上的火花塞仍有明显的液状机油痕迹,觉得有问题,点着发动机,在怠速的情况下,分别从火花塞上拔下点火线,检查点火是否正常,发现第三缸上的点火线明显有麻手的感觉,这是漏电的特征,无奈换下全套ER1,换上05年换下的原厂点火线,再点火怠速下检查点火情况,漏电情况消失,关下发动机盖,起步行驶,顿挫感完全消失,问题终于得到了解决,但起步爆发力有所减小(可能是心理作用),我的小凯的点火系统又恢复了原样。

再次总结:
1、ER1的点火线的确对提速有一定的作用,但寿命较短,也就6万公里不到就有漏电的情况,因此性价比还是有待商榷的。从完全性价比的角度出发(非玩车一族)还是原厂的点火系统可靠经济。(原厂厂标点火线寿命是10万公里,或许还能更长)。
2、如果有车友感到车辆加速顿挫感强烈,建议检查一下车辆的点火系统,一般就是火花塞、点火线和点火线圈3样东西,很可能就是这三样东西中的某件出了问题。而且自己DIY检查也很方便的,下几个螺丝而已。

啰嗦了半天,希望大家能够有些收获。

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发表于 2009-08-29 17:07    IP属地:未知

沙发先自己坐了!
补近照2张
[ 本帖最后由 ZDTDXJXB 于 09-09-01 09:54 编辑 ]



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发表于 2009-08-29 17:17    IP属地:未知

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用户名复杂老夫 [退出登录]
作者ZDTDXJXB  
标题***实践经验谈凯越加速顿挫感的问题***
评分12  (今日还能评分 180 )
操作原因 万能爱卡

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发表于 2009-08-29 17:22    IP属地:未知

看了这么多,楼主要说的是不是还是原厂的东西比较好一些,我说的是性价比........

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发表于 2009-08-29 17:23    IP属地:未知

原帖由 复杂老夫 于 09-08-29 17:17 发表
参与评分用户名复杂老夫 [退出登录]作者ZDTDXJXB  标题***实践经验谈凯越加速顿挫感的问题***评分12  (今日还能评分 180 )
操作原因 万能爱卡
谢谢老夫的鼓励和肯定!好经验大家分享!!

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发表于 2009-08-29 17:25    IP属地:未知

原帖由 小羊猪猪 于 09-08-29 17:22 发表
看了这么多,楼主要说的是不是还是原厂的东西比较好一些,我说的是性价比........
的确是这样的,不过建议自己DIY,更经济!关键的零件买上正宗的配件,自己动手吧!

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发表于 2009-08-29 19:56    IP属地:未知

等过了质保期我也想换的

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发表于 2009-08-29 20:05    IP属地:未知

还是换回了原厂的。。。

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发表于 2009-08-29 20:20    IP属地:未知

原帖由 zqj316 于 09-08-29 20:05 发表
还是换回了原厂的。。。
当然已经改好的要继续用,用到不行了再说!

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发表于 2009-08-29 22:22    IP属地:未知

只能支持,没有DIY的水平

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