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奥迪A6L论坛 >  ===2.0T FSI改装ECU全攻略===

发表于 2007-01-30 19:19    IP属地:未知

老大6810 于 2006/11/07 18:11: 在第77楼写到

我觉得你的车,改后动力提高了,可以换成245/45 R17的轮胎。轮毂可以选择原装的15幅,不要到4S店,到汽配城买,一定要买原装的啊。
至于说品牌和型号,我推荐你用Continental CSC2, Goodyear F1 GSD3, Mi ...
多谢!  刚才看了Michellin网站,有以下一段:
(ZT) 首先应保证轮胎外径变化不超过+/-2%,为了方便计算,有一个小窍门口诀,即+10/-5/口不变,+20/-10/口不变,+10/-10/口+1,+20/-20/口+2。轮辋+2是建议最大。另外,还应保证不低于原来的速度级别、承载指数和气压,并且保证轮胎转动空间。如果改装成扁平比在50以下的轮胎,还应适当调整悬架等避震系统。
我现在的是225/55/R16 95Y, 按以上口诀即
235/50/R16
245/45/R16
235/45/R17
245/35/R18
是不是改成235/45/R17更保守一点为好?  对价格真没概念,要换时请务必帮忙.
最近有点闲工夫鼓捣一下车子,真有乐趣啊!

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发表于 2007-01-30 19:23    IP属地:未知

JaguarCoco 于 2007-1-30 19:19: 在第81楼写到

多谢!  刚才看了Michellin网站,有以下一段:
(ZT) 首先应保证轮胎外径变化不超过+/-2%,为了方便计算,有一个小窍门口诀,即+10/-5/口不变,+20/-10/口不变,+10/-10/口+1,+20/-20/口+2。轮辋+2是建议最大 ...
宽度        225        225        245        235        235        245        255
高宽比        55        50        45        45        40        40        35
轮毂直径        16        17        17        17        18        18        19
直径(mm)        653.9        656.8        652.3        643.3        645.2        653.2        661.1
与原胎相差                0.44%        -0.24%        -1.62%        -1.33%        -0.11%        1.10%
按照上表,最好换245/45 R17的,235的稍微小了点。改装车,最有意思的是过程,结果有时候反倒是其次的。

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发表于 2007-01-30 19:29    IP属地:未知

老大6810 于  19:01: 在第80楼写到

噪音是大,比1。8T的大一些。完全支持等,如果有车开的话。而且要把空气悬架配上。
多谢!春节跟朋友换几天开开,自己找找感觉!如果定个性版的话,还想+舒适包1+技术包1。

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发表于 2007-01-30 19:35    IP属地:未知

老大6810 于 2006/11/07 19:23: 在第82楼写到

宽度        225        225        245        235        235        245        255
高宽比        55        50        45        45        40        40        35
轮毂直径        16        17        17        17        18        18        19
直径(mm)        653.9        656.8        652.3        643.3        645.2        653.2        661.1
与原胎相差                0.44%        -0.24%        -1.62%        -1.33%        - ...
老大数据说话,功力深厚呀!  245的要调悬挂吗?  是不是太宽了啊?  你的是R17吧?

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发表于 2007-01-30 19:43    IP属地:未知

老大6810 于 2006/11/07 13:43: 在第68楼写到

车型:A6L 2.0T CVT标准版
颜色:黑
车重:空重1.77吨+驾驶员80公斤+30公斤行礼,将近1.9吨
车况:良好,行驶2500公里的新车
改装过程:先通过OBD接口把原程序读出来,邮寄给程序厂商 ...
(我的初步体会)昨晚高速上跑了80公里,中高速的再加速能力有大幅提高,超车用的动力冗余让人有"仓里有粮,心里不慌"的感觉.

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发表于 2007-01-30 21:19    IP属地:未知

JaguarCoco 于 2007-1-30 19:35: 在第84楼写到

老大数据说话,功力深厚呀!  245的要调悬挂吗?  是不是太宽了啊?  你的是R17吧?
不要,原厂配套的15幅轮毂ET值可以保证245的轮胎正常使用。brocexie的车就是这种轮毂。我的是17寸的,不过是五幅的。
JaguarCoco 于 2007-1-30 19:43: 在第85楼写到

(我的初步体会)昨晚高速上跑了80公里,中高速的再加速能力有大幅提高,超车用的动力冗余让人有"仓里有粮,心里不慌"的感觉.
这个比喻特别贴切。

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发表于 2007-01-30 23:03    IP属地:未知

真不错。。。。

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发表于 2007-01-31 00:46    IP属地:未知

哈哈,恭喜6810
OUTLANDER EX

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发表于 2007-01-31 00:53    IP属地:未知

LZ在谁家刷的? 推荐一下!

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发表于 2007-01-31 01:03    IP属地:未知

ECU厂商号称改装后的参数:
功率:249马力
扭距:360NM
这个数据好象超出了CVT的承受范围了吧
住草蓬、开香车、伴美女、喝二锅头

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