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远景论坛 >  远景备忘录

发表于 2010-02-25 09:29    IP属地:未知


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发表于 2010-02-25 09:29    IP属地:未知


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发表于 2010-02-25 09:30    IP属地:未知


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发表于 2010-02-25 09:36    IP属地:未知


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发表于 2010-02-25 14:03    IP属地:未知

牛逼车就是牛逼。
当我们以20公里左右的时速蠕动的时候,旁边应急道上不是有豪华车以60公里的时速掠过,基本上都是奥迪Q7(参数|询价)、宝马X6、卡宴等SUV。
什么车载雪地上跑的欢?
1、重量越大越好跑;(所以货车、大客只要不超载,应该比小车更快)
2、有四驱的加速、上坡更容易;
3、有ESP等车身稳定系统的更安全。

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发表于 2010-02-25 14:25    IP属地:未知

1、选择一辆更牛逼的车;
2、胆量要更大,突破心理障碍;
3、技术更好,经验更丰富。
比如适当的掌握好跟车距离,
控制好刹车,尽量让ABS少介入,试验表明在ABS全介入的情况下刹车距离要比有经验的驾驶员合理的采用点刹时长得多,
车辆加速是轮胎开始打滑时要松油门,
选择有少量雪覆盖的路面比全是冻冰的路面摩擦力更大,
不要急打方向,
在确保大方向正确的情况下合理的纠正方向(车身少许的摆尾在冰面上是不可避免的),
在两车道中间堆着冰雪墙的时候变更车道要靠车辆的惯性冲过冰雪墙。变更车道的正确步骤是:观察旁边车道有足够的空间插入,然后在原来的车道上加速,之后松开油门打合适方向冲过冰雪墙,冲的过程中既不加速也不要踩刹车,依靠车辆的惯性冲过去之后再纠正方向。
不要更牛逼车试比高下。
不要跟在新手后面嘲笑他,他会让你难堪的。
4、最后一条是充分估计气候状况,尽可能的避开冰雪天气,其实冰雪天气还可以跑跑高速,打大雾天气的时候就不要上高速了,上了高速的选择最近的出口下高速。

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发表于 2010-02-26 09:01    IP属地:未知

继续阅帖!

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发表于 2010-02-26 09:13    IP属地:未知

数据很吓人!多种方式测冰雪路面刹车
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[ 本帖最后由 my88480 于 2010-2-26 09:15 编辑 ]

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发表于 2010-02-26 09:21    IP属地:未知

地点:宁波天一数码广场



不知道这笔罚款有没有缴纳?
[ 本帖最后由 my88480 于 2010-2-26 09:27 编辑 ]

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发表于 2010-02-26 11:57    IP属地:未知

大年初三回程倒是没有太多的悬念,原路返回,虽然一路要转好多条高速公路,但是好歹也是跑的是第三趟了。只是回来的前一天晚同学聚会,我强调第二天要开1200公里的长途,老同学非得坚持我喝酒,喝酒喝吧,who怕who,结果刚喝了2个禁酒,2瓶啤酒,他们就撤走玩KTV了,通宵俺就不跟他们玩了。
早上六点出发,车上东西实在是太多了,帮兄弟、亲戚带了好多,搞得坐副驾驶的人还得抱一只大行李箱,有两件东西实在是塞不下了,就忍痛割爱了。多亏远景的后备箱大。
在八点多的时候进入京珠高速的湖北境内,碰到了一辆奥迪,由于之前车少,跑得无趣,就跟上他跑,从160跑到180的时速,地面微微湿,之后再考武汉的地方分手,奥迪向北,我转向沪蓉高速朝东行,在黄黄高速的时候碰到一起事故,耽误了一刻钟,是一辆运桔子的大货冲过中间隔离带倾倒。最后停靠芜湖南陵。
大年初五下午从南陵以2.2小时跑完240公里(国道40公里)中途停靠杭州,南陵的G318国道路况很不错,去年修好之后,可以跑120左右.
在杭州稍息之后,晚上跑高速到宁波。晚上跑高速很大程度上取决于车辆的灯光,经过氙气灯改装之后,前面车道上停靠的车辆时很容易发现的。绝大数情况下,高速上有一些遗弃物,如大货车上掉下来的货物,大货车爆胎之后的破内胎等,当你发现的时候是来不及刹车的,所以夜晚高速行车一般都控制在100上下,有一次我在杭浦高速上以140的时速跑,发现40米远的路面上有一堆黑色的物体,这时不敢猛打方向避让(容易造成车辆失控),只好猛踩刹车减速,最后车以80左右的时候嘭的以下压过障碍物,还好是一条废内胎。
如果夜晚你想在高速上飙的话,你最好等着一辆高速行驶的牛车,以400米以上的间距跟着他的车道跑。毕竟是前车之鉴可做参考哦。
[ 本帖最后由 my88480 于 2010-2-26 12:04 编辑 ]

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