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机油专家 >  此贴已关闭

发表于 2007-10-19 23:13    IP属地:未知

原帖由 蜘蛛网2600 于 07-10-19 23:09 发表
损耗后车辆有什么特征吗?
原来动力可能随传随到,过了性能寿命就慢半拍啦,其实就是火花间隙变大所至。

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发表于 2007-10-19 23:18    IP属地:未知

原帖由 tom_cat 于 07-10-19 23:13 发表
原来动力可能随传随到,过了性能寿命就慢半拍啦,其实就是火花间隙变大所至。
多谢~~~~!

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发表于 2007-10-19 23:43    IP属地:未知

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发表于 2007-10-20 00:13    IP属地:未知

原帖由 DENSO动力俱乐部 于 07-10-19 23:43 发表
说得有点恐怖,承认单铱金的火花塞寿命不长,但衰退有个过程,不会到1.5万公里差不多就没有性能了,当然对车的性能要求高的玩车之族可能是这么认为的.
VK系列的寿命还是很长的,用到6/7万公里,负极白金块还是很 ...
但愿有你说的那么长寿吧,另外DENSO的阴极(用衣金那极)只有0.4毫米,也是比其他0.6的更容易损耗。

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发表于 2007-10-20 00:17    IP属地:未知

路过......

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发表于 2007-10-20 00:25    IP属地:未知

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发表于 2007-10-20 00:30    IP属地:未知

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发表于 2007-10-20 00:33    IP属地:未知

原帖由 四胖子 于 07-10-20 00:25 发表
你们都搞错了,火花塞外壳是正极,内芯才是负极,尤其是这种白金依金的火花塞,利用更尖的电极,在尖端聚集更多的负电荷,才能提高放电的能力。
仔细看看denso或者ngk火花塞的外壳金属部分吧,就在螺纹上面的 ...
真有心啊,画的很仔细啊...看的很明白...
真不知道你怎么想出这种双尖端的火花塞模型...不过太理想了,这样的话,misfire的概率会很大很大...特别在节气门大开的情况下....
“新手上路,坡上不会起步”
------强烈提倡“实习”标志走多元化路线...

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发表于 2007-10-20 00:35    IP属地:未知

胖子,我没搞错啊,是卖火花的说错啦。

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发表于 2007-10-20 00:38    IP属地:未知

原帖由 tom_cat 于 07-10-20 00:35 发表
胖子,我没搞错啊,是卖火花的说错啦。
原谅人家小MM啦...和我们这帮男人在一起谈论技术已经很难得了....要保护版花啊...
“新手上路,坡上不会起步”
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