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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  德国大众Tiguan 4MOTION系统分析(图片已整理好感觉电子液压多片离合不可靠)

发表于 2008-04-10 11:26    IP属地:未知

原帖由 【大象】 于 08-04-08 20:32 发表
请先回答我的问题,因为我怀疑你连“差速器”和“Torsen”是什么都搞不清楚!还有,Quattro的核心组成部件是什么?4Motion的核心组成部件是什么?能说上来吗!
有必要教你吗?对你没免费教育的义务
//t.cn/ao95f2

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发表于 2008-04-10 11:54    IP属地:未知

太专业了。。。。。。

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发表于 2008-04-10 14:50    IP属地:未知

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发表于 2008-04-10 18:23    IP属地:未知

那还是等Q5吧

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发表于 2008-04-17 16:49    IP属地:未知

原帖由 虫子的诱惑 于 08-04-10 14:50 发表
你说的不全对
我给大家个标准答案,大众进口车里,尽管都叫4Motion
1.只有辉腾是用托森,也就是奥迪的quattro,纯机械结构,平时50:50,极限30:70前后转换,A8和辉腾在这方面完全一样.
2.途锐用多片式,电子 ...
正解 TR和Q7用的是两套4驱系统。

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发表于 2008-04-19 17:12    IP属地:未知

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发表于 2008-04-19 18:31    IP属地:未知

进来学习
自己参加哦
加油!

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发表于 2008-04-23 15:18    IP属地:未知

原帖由 虫子的诱惑 于 08-04-10 14:50 发表
你说的不全对
我给大家个标准答案,大众进口车里,尽管都叫4Motion
1.只有辉腾是用托森,也就是奥迪的quattro,纯机械结构,平时50:50,极限30:70前后转换,A8和辉腾在这方面完全一样.
2.途锐用多片式,电子 ...
this is the right answer~

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发表于 2008-04-23 20:58    IP属地:未知

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发表于 2008-04-23 21:11    IP属地:未知

反正Tiguan的四驱不怎么样。
好的四驱我们又买不起。

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