关于中华车的设计以及所谓的俊杰改型的一点个人看法-爱卡汽车网论坛

vacder

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白金长老

注册 2005-11-24 来自江苏省|常州市

发表于 2009-01-21 15:11 IP属地：未知

51楼

原帖由 woaizunchi 于 09-01-21 14:57 发表

老中华最漂亮地方一是后尾灯，二是轮廓以及腰线，不止是美，让人感动，让人兴奋，让人回味。但这些好东西都让宾法利糟蹋了。
而宾法利这个设计师实在不怎么地，奇瑞的车几乎都是他设计的，看他设计的A5，也太 ...

A5 100%不是宾法设计的，是奇瑞人自己设计的白痴作品，正因为奇瑞自己尝试自主设计的失败才有了后来的A3(宾法设计）

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一张旧船票 1W+ 爱卡币 1456 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-04-08 来自山东省\|德州市	发表于 2009-01-21 15:33 IP属地：未知 52楼网页链接这个帖子有些见解，哈哈。
	超前型老顽童 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

jssjjxxzx 2367 爱卡币 701 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-03-31 来自江苏省\|南京市	发表于 2009-01-22 18:05 IP属地：未知 53楼骏捷的外形的设计确很漂亮，其设计元素已经遭遇国外品牌汽车的模仿。
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

小小铁 8222 爱卡币 1464 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-03-19 来自北京市\|北京市	发表于 2009-01-22 21:31 IP属地：未知 54楼我喜欢尊驰的前脸，那是一种锋芒毕露的感觉，老中华太收敛了我也喜欢尊驰的 PP，美女露出股沟那样性感，老中华的 PP 太单调了
	自从中石家两个倒霉孩子加入丐帮以后，锦衣派终于终于成气候了 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

清蒸包子

一等人忠臣孝子，两件事读书耕田

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白金元老

注册 2006-12-14 来自中华大地

发表于 2009-01-22 21:47 IP属地：未知

55楼

原帖由 woaizunchi 于 09-01-21 14:57 发表

老中华最漂亮地方一是后尾灯，二是轮廓以及腰线，不止是美，让人感动，让人兴奋，让人回味。但这些好东西都让宾法利糟蹋了。
而宾法利这个设计师实在不怎么地，奇瑞的车几乎都是他设计的，看他设计的A5，也太 ...

别开玩笑了
奇瑞除了A3以外
不是临摹的就是找几个2B随便画一画就弄个壳子出来

社会充满不公平现象。你先不要想去改造它，只能先适应它。

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flatcrt

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新手上路

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发表于 2009-01-29 17:50 IP属地：未知

56楼

评价一件设计作品的好坏，哪怕只是美学意义的好坏，也不是像某些TX所说完全用感觉的。
一个东西在视觉上是美的，必定需要满足一些美学形式法则上的条件，这些法则是千百年来积淀和提炼出来的理论，个人的审美取向会受到许多因素的影响，往往经不起时间历练而经常改变，于是就有了所谓时尚和潮流。人类文明的进步和发展都有赖于世代汲取前辈的成就而更上一层楼，回顾历史，总是只有少数能成为经典而流传，大多数人类创造性的尝试都会被时代淹没。
扯远了，回到中华，尊驰，骏捷，FRV乃至最新的酷宝等的设计上来说。我的车是老款的中华2.4S，它的内饰基本上是上个世纪的设计，我就不提了，但是GIUGIARO的ITALDESIGN所做的外形设计符合其40年来的一贯水准。我承认这不是一款适合年轻人的车，它本来的定位也不在于此，所以得不到很多骏捷拥趸的青睐也很正常，但至少中华的整体外观设计是整体、均衡、协调的，有些东西可能由于研发时代所限，今天看起来有些保守和不够时尚，但是并没有设计美学上的瑕疵，但俊捷的设计就有很多得失之处可以讨论了。本贴的LZ说“一群几乎是学生水平的设计师非常自以为是地把一个大师级的作品给毁了”，话也许有些重，但的确是不无道理的。
简要地说，骏捷的侧面是其最出彩的地方，由于轴距基本未变而车尾缩短，使得全车的视觉重心前移，将中华/尊驰四平八稳的比例一举改变，缩短了的尾部产生恰到好处的力量凝聚感，配合雄浑的五辐轮毂，在原本光滑的流线中注入了运动元素，这是很多年轻人喜欢的原因。但是前脸和尾部的设计，就有很多值得商榷之处了，其中尤以尾部为甚。
对比中华/尊驰和骏捷的尾部，最明显的差异就是中华/尊驰尾部的所有部件所形成的线条都相互贯穿和流畅，车身和行李舱盖的尾灯曲线融合一致，中止于牌照框的镀铬边缘并与其上缘齐平，产生左右贯通呼应的视觉效果，使得整个尾部的曲线纵横简洁分明。而骏捷的尾部设计实在有负PININFARINA的盛名，由于各个部件的造型缺乏很好的呼应和关联，尤其是行李舱盖尾灯的下沉和斜线设计，在材质相同的尾灯部分做生硬的造型变化，产生了许多未经处理的凌乱的线条，使整个尾部分割显得支离破碎而缺乏整体美感，不能不说是一大败笔。
至于前脸设计，尊驰和骏捷作为后继/改款车型，都没有很好地和前作形成系列，更换了设计师可能是重要因素之一。老中华的前脸隔栅是片状的锐角中字造型，具备相当的精致感，扁平的比例也增加了车头的视觉宽度和伏地感。尊驰和骏捷的隔栅都将比例加高，削弱了这种感觉，尊驰用了圆弧形外凸的粗壮筋条勾勒中字，也颠覆了老中华的精致风格，不过鉴于侧同色防擦条和尾部的一些细部设计也同样作了风格转别，所以还算保持了相对的整体性，虽然个人不是特别喜欢。但骏捷的前脸则显得过于中庸和暧昧，在所有地方都用圆弧和倒角，再加上比例的改变，使整个前隔栅的造型缺乏张力，没有和引入运动风格的轮毂及改变的车身比例相呼应，至少是一个非常平庸的设计。而整个中华系的前大灯一直是个短板，到骏捷更是改了一个和运动风格毫不相关的琐碎造型，并和整个车身流线相悖，也成为今后一个可以重点改进的部位。
说了这么多，大家也可以根据这样的思路得出对FRV和酷宝的设计评价，客观地说，真的是一代不如一代了，又逢经济景气循环的低谷，希望华晨能发奋图强，适当收缩产品线，做扎实现有的车型，捍卫民族品牌的市场地位和尊严。

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woaizunchi 236 爱卡币 92 帖子加关注发私信支柱会员注册 2006-02-06 来自北京市\|北京市	发表于 2009-01-29 21:37 IP属地：未知 57楼楼上说得太好了。
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

Davidbeckham

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白金长老

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发表于 2009-02-06 16:15 IP属地：未知

58楼

老中华设计感觉厚度不够，侧面线条过于单薄，你看看OOOOA6,还有凯美瑞，发动机仓还是厚点好看，前脸设计基本OK，就是镀珞大嘴再向前突出点就更好，车头不够饱满，后部设计远看还能接受，近看吧，总觉得细节没处理好。
尊驰嘛，大嘴改得不算成功，后部用圆形尾灯也没见实质区别。
至于俊杰，前脸改得还可，后面尾灯处理的太难看了，还是细节设计不行啊。
不过还好老中华底子不错，没差到哪去，不象其他国内品牌QR/JL/BYD等，那车真是难看啊，QR就设计那么难看的车还好意思做中国老大，丢脸。

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daihai299

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发表于 2009-02-06 19:47 IP属地：未知

59楼

原帖由 unny 于 05-10-10 11:32 发表

气死我了，写了300多字，按错了键，全没了

daihai299 [退出登录]
作者	unny
标题	关于中华车的设计以及所谓的俊杰改型的一点个人看法
评分	(今日还能评分 34 )
操作原因	安慰一下！俺也曾经沧桑！

请筒子们放过俺4个1吧，都打劫N次了！

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daihai299

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注册 2006-03-18 来自海外|非洲

发表于 2009-02-06 19:58 IP属地：未知

60楼

前脸：俺觉得骏捷的前脸比较时尚；尊驰的改款比较成功大气，只是感觉鼻孔太大了；老中华的前脸和车身最流畅，在这个流行大嘴和霸气的时代，显得有点小鼻子小眼。。。
屁股：俺觉得老中华的最经典—含蓄唯美；尊驰的过于花哨了；骏捷的尚待改进，尽管还可以，改进的思路俺在骏捷论坛里曾谈过，估计被删了。。。
侧面：老中华的最流畅完美，尤其平行的镀铬防擦条增色不少；尊驰和骏捷的防擦条太呆板了（09款的不错）
内饰：不想多说，怒其不争——看看骏捷2厢的CRV，明白华晨其实也是可以做好内饰的，但看看其他车。。。一言难尽，尤其是尊驰，纯粹是糟蹋了尊驰的定位

请筒子们放过俺4个1吧，都打劫N次了！

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