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途观/途观L/途观X/Tiguan论坛 >  ■看了fujigao82的视频,失望了,途观的四驱只是摆设,比RAV4差了不少。增加视频

发表于 2010-09-30 21:38    IP属地:未知

买途观,就没想用它来越野。一直很好奇有谁开着个城市suv去越野。如果你打算开车去西藏,那就当我没说。

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发表于 2010-10-01 00:03    IP属地:未知

原帖由 nachzhou2000 于 10-09-30 21:38 发表
买途观,就没想用它来越野。一直很好奇有谁开着个城市suv去越野。如果你打算开车去西藏,那就当我没说。
知道城市SUV是怎么回事,也更知道tiguan的能耐,我不会拿它去刻意搞什么越野,只是回趟老家,把车从马路开上家门口的斜土坡停到平台上。按照宣传所说的,前轮打滑那么动力会分配到后轮,这种小的土坡应该难不到tiguan,可问题前轮明明在空转打滑,为什么后轮却向两驱车似的无任何扭力。坡长也不过4米,但落差有1.5米,当时的情况就是后轮要是有动力,车很轻松就能上去的.周围的亲戚一直在问后轮怎么没转~

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发表于 2010-11-03 00:06    IP属地:未知

哎,看了又犹豫了
2.0手黑,准备加装密封条,四门隔音,音响升级!

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发表于 2010-11-03 00:23    IP属地:未知

只能说是越野性能rva4好一个档次,但是公路性能途观也应该好过rva4一个档次。看你的需要是什么了。但是说句实话途观的这个越野性能确实有点不够全面,那为何不买个轿车,这样的suv还有什么意义?但也有可能是驾驶者技术问题,不一定代表车的越野水平,如果真是越野水平相当于轿车,那为何还买suv?

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发表于 2010-11-03 00:33    IP属地:未知

厂商以己之长在某一点比没啥意义,全世界范围内途观都比RAV4价格高出一大截,这是综合价值的体现。
十年前的4AT、电喷技术,还有敢为天下先的删减车身纵梁,比比看吧
[ 本帖最后由 zaq156 于 2010-11-3 00:35 编辑 ]

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发表于 2010-11-03 00:39    IP属地:未知

原帖由 xietian2099 于 10-09-30 21:02 发表
说实话,今天去乡下,爬一个高度差为1.5米的泥坡,坡度接近25°,由于下雨,前轮飞快的打滑深陷进了泥里,抓地力完好的后轮愣是不痛不痒的转了一下,慢慢爬是硬是没爬上去,最后是小冲了一下才冲上去,对大众的 ...
国产的还没有OFF-LOAD,  那岂不是更不行

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发表于 2010-11-03 01:10    IP属地:未知

趁现在还没钱买车,等哪天试驾一下四驱途观实际感受一下,不然真的很纠结!
人生就是一段旅程,拾缀好心情欣赏沿途的风景!因为我,在路上!

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发表于 2010-11-16 17:02    IP属地:未知

RAV4 的越野能力也比途观强?我日啊,比不过森林人也就算了,又出来一个RAV4,郁闷啊。

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发表于 2010-11-16 17:53    IP属地:未知

原帖由 coastwei 于 2010-1-12 10:44 发表
我个人就不喜欢小日本的,再烂那也是中国上海大众出的,没有任何“日”“本”的迹象,不是我抵触日本人的车子,是日本车在许多事故上和销售方便都反映出对消费者的不真诚。tiguan的定位SHDZ很早就指出了,是 ...
这话过了,汉兰达有官方宣传有强调过什么“无与伦比的越野性能”吗?  汉兰达定义的压根就是商务和纯家用,大和配置丰富是他的卖点。人家根本没强调过性能好吗。
就事论事。
买途观的人肯定不指望多越野,同理买汉兰达的人也没指望能越野。
要拿汉兰达和途观比公路性能,那汉兰达死的跟什么似的,要跟汉兰达比大小,谁能装人,谁配置丰富,那汉兰达也可以偷着乐。
我可是讲道理~~
[ 本帖最后由 mechman 于 2010-11-16 17:57 编辑 ]
==与不懂车的人谈车,是一种浪费时间==

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发表于 2010-11-16 17:59    IP属地:未知

原帖由 masker0817 于 2010-2-21 20:27 发表
搞的斯巴鲁的四驱越野能力很强似的
要说这个价位的四驱车的越野能力,怎么着都要是铃木的超级维特拉啊
subaru的那个四驱是偏向公路性能的AWD,不是越野,其实越野不强
==与不懂车的人谈车,是一种浪费时间==

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