老黄答问集锦-爱卡汽车网论坛

oatec2006

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发表于 2009-02-19 10:42 IP属地：未知

41楼

39、天外飞仙人掌问：朋友的1.8手动两厢，跑高速时，踩下离合后换不了档，感觉档把给锁死了（市区低速的时候没这问题），你们帮忙看看，是咋回事啊？
问了4S，他们也说不出原因来。。。谢了先
答：这个要看是如何“锁死”的。是每一次摘档都摘不下来？还是在连续动作：收油/踩离合（不踩离合也应可以摘档）/摘档动作连贯时就较轻松？如果是只在高速（包含发动机高转速）时出现此现象，并且有车辆跑较长距离后现象减轻的情况，则有可能是变速器润滑油黏度较大，再加上滑行时后方齿轮对前方齿轮有“拖动”作用而存在分离阻力，就会使分离时形成阻力大的现象。
需要检查的是变速器润滑油是否曾经进过水而造成品质下降，需要检查换档机构是否需要润滑和调整，需要找到合适的换档操作过程。

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oatec2006 福满堂食素鲨鱼 27.7W+ 爱卡币 116239 帖子加关注发私信 2012年度优秀版主离休干部注册 2006-01-19 来自山东省\|菏泽市	发表于 2009-02-19 10:47 IP属地：未知 42楼 40、问：请教FKS在哪儿放发动机的水啊--- 有哪位知道的告诉我哈，谢谢啦/ 答：在水箱靠近驾驶员侧、内侧最下方有一个放水塞。
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发表于 2009-02-19 10:50 IP属地：未知

43楼

41看过一个帖子，帖子内容如下，我对第二条非常迷惑。
比如等红灯，我不是挂空档，而是踩着离合挂1挡等红灯，这个有什么问题？
踩下离合，离合分离，怎么会造成离合器片打滑，分离轴承烧毁，驱动桥齿轮损坏？
他们已经分开了，离合不就是干这个事情的吗？
从我观察班车师傅开车习惯来看，长时间离合的确不对，他们哪怕是停车5秒，也会挂空档，而不是踩离合，等5秒，然后直接起步。
但是我不知道原因。
答：之所以说不要长时间踩离合，是因为踩着离合踏板时分离轴承机构会随发动机转速、离合器压盘的压力下快速运转，长时间后有可能引起分离轴承过热而损坏的隐患。并且你的腿不累吗？

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发表于 2009-02-19 10:51 IP属地：未知

44楼

42、问：
昨晚下班打火着车，看见仪表盘中间显示框的左边的小圆灯亮着黄灯（正常时插钥匙转动时会闪亮一下，左黄右红），觉得奇怪，不知什么原因？好像手册里也没有这个灯亮的提示？然后挂档打方向走人……不能转动方向盘，只能直上。怀疑+疑惑。摘档挂倒档，还是不能转动方向，只能直接后倒。熄火在打火试试，这回好了。请问各位谁又遇到过这种情况？有哪位大侠知道是什么原因阿？
答：转向助力系统故障，黄色小灯既是警告灯。此时电子转向助力泵没有运转，所以没有转向助力，所以感觉方向盘很硬。
有可能是偶发转向助力系统信号干扰而未运转，但也不排除硬件或电路有问题，所以最好尽快去4s检查一下故障记忆，再过些日子故障记忆有可能消失。

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oatec2006 福满堂食素鲨鱼 27.7W+ 爱卡币 116239 帖子加关注发私信 2012年度优秀版主离休干部注册 2006-01-19 来自山东省\|菏泽市	发表于 2009-02-19 10:53 IP属地：未知 45楼 43、问：我朋友的福克斯想自己换防冻液。不知用什么牌子的,自己买需要多少钱? 买过以后能不能和原车的混用? 答：福克斯使用的是上海巴斯夫生产的防冻液，与上海大众所用G12（粉红色）同配方，但是要注意不要使用不加水的纯液
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发表于 2009-02-19 10:55 IP属地：未知

46楼

44
晚上被逼无奈喝了点,回来之时由于车位紧张,随意停了下.
车子停的很倾斜,右高左低的厉害.
中途因为要送朋友去火车站,点火时发现
里程表下方左侧告警灯亮起桔色灯,提示"power steering failure"
俺熄火,动了动方向盘,重新着车,灯消失.
回来看看说明书
power steering failure=转向辅助故障
指动力辅助转向系统故障,可以保持完全的转向,但必须要较大的力量来转动方向盘.应请福特品牌经销商检查该故障
我想问一下:
要紧否?出现该现象是否与我这样的停车有关?
灯现在已经不亮了,有这个必要让4S检查吗?
此灯这是首次亮,以前没有出现过.
答：这个问题估计是转向助力系统受到了干扰或是信号传递有些问题造成的报警，这与点火开关的操作以及启动是否顺利都可能有关系，如果只是偶尔一次应该没有问题，如果经常发生则要去检查了。去检查的话应该在出现报警之后尽快到4S，否则经过一段时间正常运行后，故障记忆会自动清除--查不到什么原因了。

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发表于 2009-02-19 10:56 IP属地：未知

47楼

45、问：请教涉水后问题。最近暴雨连连，涉水好几回，肯定过排气管，没熄火。担心变速器进水，请有经验TX指点，怎么样能知道变速器有否进水呢？
答：你的车是手动变速器，没有那根检查变速器油的油尺，只有通过拆下变速器上的加油口螺塞、检查油质（是否有乳化现象）来判断是否需要更换变速器油了。

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发表于 2009-02-20 19:58 IP属地：未知

48楼

46、问：
发现福克斯开空调后刹车明显偏软，需要多使点劲踩。另外，今天开空调路口踩刹车等灯时，特意关、开空调两次，明显脚底刹车踏板感觉有力的反馈变化
有没有其他兄弟有此感觉？
07款两箱1.8AT，15000公里，城市正常行驶，平时开的较猛，经常给油到3000转，现在行车电脑相应积极，4S保养时店员称其按常规想多给油快走，结果车往前窜险些出事故
答：我来分析一下这个现象的一些原因：
感觉到刹车效果变化的原因是制动真空助力系统的真空助力程度（大小）发生变化的原因。
使用空调时，由于空调压缩机给发动机增加了运行阻力，为了保持发动机的运转平稳，发动机电脑就会增加进气量和喷油量来增加输出动力。对于福克斯来说，开启空调后发动机的转速提升并不是很多（50转/分钟），好处是减小了空调开启后发动机转速变化对于车速的影响和降低怠速燃油消耗，但是也带来了进气系统内真空度下降的趋势（如果采取开空调后怠速转速提高100转以上的控制策略，会使发动机进气系统的真空度提高）。由于空调系统的工作负荷与环境温度有直接关系，所以当在比较热时或热车刚启动后开空调会影响更明显。
气门沉积物（积碳）的影响：由于每台发动机的气门升程（开启时移动的距离）是一定的，当气门背部积累起一定厚度的沉积物时，会直接影响每一进气过程（发动机燃烧室吸气过程）的进气效率，为了保证可以吸进足够的空气（进气量少的话会使发动机动力不够/转速下降），势必会自动增加进气系统的进气量（也就是进气真空度降低了），从而造成用于制动系统真空助力器的助力效果变差。这个影响是可以通过使用添加剂或清洗进气系统来改善/解决。
为了避免/减小进气真空度变化对制动的影响，在驾驶/保养方面也要注意：
1、       避免采取反复“点刹”的制动方式！每次抬起制动踏板时，制动真空助力器内部的真空度都会损失，都需要发动机进气系统抽走部分空气再提供真空，而这需要一定的时间！
2、       避免刚启动后马上就大脚油门加速/大脚刹车！这也存在真空助力器内真空度不够而产生制动助力不够的危险！
3、       定期清洁进气系统和节气门。
4、       定期清洁车辆的散热系统！由于散热不良，会导致空调系统的工作负荷增大，导致进气真空度下降的趋势增加。
5、       尽量采取先降低车内温度（开窗通风散热）、行车散热（利用迎面风降低空调散热器温度/系统压力），既可以节省燃油，也利于降低空调的工作负荷。

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49楼

47、问：
我是新人，驾龄一周。之前潜水很久，今日冒泡，是因为开车的理论还未能成功结合实际。
问题，维持基本相同的速度，是选择5档1900转好呢，还是选择4档2500转好呢？
换了一周前的我，在学习了若干关于高转速发动机的文章后，肯定会毫不犹豫地选择后者，4档2500转。
而现在的我，不免会有犹豫——
原因1， 2500转的时候发动机声音还是挺大的，而如果基于2500转开，换档得3000转，那声音就更大了。尤其是1档升2档的时候
原因2，这么大的声音，耗油不，我用的难道不是正常驾驶模式，而是“赛车”模式？
答：匀速跑时选择尽量高的挡位、发动机转速不低于1500转/分钟就行了，这样比较经济。而需要反复加速（变速）行驶时，则可以（需要）选择发动机工作转速高一些以保证动力性。
福克斯手动挡车在5挡/1500转/分钟（大约车速是55公里/小时）匀速行驶时的百公里油耗值要低于90公里/小时匀速行驶时的百公里油耗值