关于中华车的设计以及所谓的俊杰改型的一点个人看法-爱卡汽车网论坛

unny 4.8W+ 爱卡币 19537 帖子加关注发私信离休干部注册 2005-03-10 来自上海市\|上海市	发表于 2005-10-10 11:32 IP属地：未知 41楼气死我了，写了300多字，按错了键，全没了
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iampumpkin

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青铜元老

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发表于 2005-10-10 15:44 IP属地：未知

42楼

尊驰改得确实没外面说得这么成功~不过M2我觉得还是不错的！
这个都需要有一个过程的么~自己学就是这样蹒跚起步的么，如果老是靠别人，那自己的设计师难不成都下岗啊~
成功也是从这里开始的，你可以说改动是失败的！但如果你迷信专家，没有这种勇气，国产品牌何时才能真正张大呢~
反正华晨也是摸石子过河开始的么！
失败没什么，关键就是不要失败了还不知道为什么失败就好了~

凡心所向，驰之以恒~

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tony1975

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黄金长老

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发表于 2005-10-10 16:25 IP属地：未知

43楼

iampumpkin 于 05-10-10 03:44 PM: 在第42楼写到
尊驰改得确实没外面说得这么成功~不过M2我觉得还是不错的！
这个都需要有一个过程的么~自己学就是这样蹒跚起步的么，如果老是靠别人，那自己的设计师难不成都下岗啊~
成功也是从这里开始的，你可以说改动是失败 ...

其实，无论尊驰的中网改的成功与否，都是值得肯定的。因为华晨的设计师想借鉴国际上通行的以相似的中网来延续品牌的家族特征，而无论是从最开始的金杯标志到后来的“中”字标，再到“中”字形的中网设计，又是一个逐渐演化的渐进的过程。（你没有注意到中华的车标也很象一个金杯吗？）而最初的中华的中网在设计时，可能还没有考虑到品牌塑造的问题，不太明显。所以在尊驰上得到了体现，但还只是过渡，而到了骏捷就具备了很明显的特征。正是有了尊驰的过渡，才使得大家对于中网的改变觉得不是很突然，如果直接从老中华的瀑型中网直接改成中字形中网，那可能无论是国内还是国外都会说华晨是模仿宝马的双肾形设计了！（尽管如此，这种看法依然存在）从这个角度来看，尊驰的设计实际上也是煞费苦心的！否则的话，骏捷的设计其实早在尊驰上市前就开始了，为什么不简单的将骏捷的中网设计直接用到尊驰上呢？
[ Last edited by tony1975 on 05-10-11 at 15:08 ]

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tinyint 5349 爱卡币 2875 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-08-25 来自湖北	发表于 2005-10-10 22:33 IP属地：未知 44楼我不反对LZ，我只想说：LZ太另类了。。。。。。。。
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everbrilliant_d 1706 爱卡币 652 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-10-10 来自天津市\|天津市	发表于 2005-10-10 22:43 IP属地：未知 45楼个人认为新尊驰何骏捷的外形设计还是不错的
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xiangbo 8099 爱卡币 4682 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-08-09 来自内蒙古\|呼和浩特市	发表于 2006-01-02 23:27 IP属地：未知 46楼不错很好
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woaizunchi

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发表于 2009-01-19 16:35 IP属地：未知

47楼

中华的设计一看就是大师级的作品，尊驰、骏捷的改动确实是对艺术的糟蹋，但具体到某个部位也会迎合一些人的眼光。
骏捷的前脸改动是成功而完美的，屁股不伦不类，无论侧看还是后视都很难看。尊驰无论是前脸还是屁股都无比失败，原设计的美感全改没了。

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xuser473974

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青铜元老

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发表于 2009-01-21 11:04 IP属地：未知

48楼

感觉中华的设计更大气、更经典，尊弛、骏捷的设计更时尚些。这也许是厂家为了迎合消费者的需要。就好比高雅的歌剧和流行歌曲一样，听流行歌曲的肯定比听歌剧的人多。但谁更高雅、更艺术就无须多说了。唱好歌剧需要实力，需要长时间的训练，而流行歌曲超女就可以唱的很好了。如果以后华晨的造车实力提升后，可以把中华打造成豪车、皇家级的旗舰产品。而尊弛、骏捷至多就是中高级轿车的级别了。哈哈

没有V，没有I，只是一个P！

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