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保时捷论坛 >  PDK 997 TURBO 首次三方测试!性能惊人0-100=3.1秒

发表于 2009-09-19 01:12    IP属地:未知

这个成绩有点偏快...感谢大块头集体啊...期待牛背成绩...7分30秒左右应该没问题...
我也围脖了 //t.sina.com.cn/1871997872

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发表于 2009-09-19 01:14    IP属地:未知

原帖由 lintc0532 于 09-09-19 01:08 发表
对但是porsche的数据没有psm off模式,对于那些测试车手来说PSM OFF模式又能加快时间。
psm off帮助 有这么大吗? lz自己测 psm off 和 on之间差o.x s?
[ 本帖最后由 DK-BO 于 09-09-19 01:18 编辑 ]
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发表于 2009-09-19 01:15    IP属地:未知

GTR功不可没```
为了拥有牛马 不惜做牛做马

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发表于 2009-09-19 01:18    IP属地:未知

原帖由 lintc0532 于 09-09-19 01:08 发表
对但是porsche的数据没有psm off模式,对于那些测试车手来说PSM OFF模式又能加快时间。
psm是稳定管理系统,对换挡快慢有直接影响吗?我能理解为:当1档到红线时由于扭矩很大轮胎还是有可能出现打滑,若没有关闭PSM此时会PSM会向TCU传送信号而提高换挡间隙的时间延迟从而使动力衔接更顺滑。而关闭PSM则电脑会用设定的最快方式进行换挡。
//weibo.com/autojc

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发表于 2009-09-19 01:24    IP属地:未知

车厂给逼的.从3.7飞到3......

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发表于 2009-09-19 02:23    IP属地:未知

原帖由 精彩 于 09-09-19 01:10 发表
4242.所以我才有前面提问的两个假设。如果是受外界条件影响,那么测试的所有车的数据应该是整体都偏高或偏低,GT3和670的数据跟厂方公布的几乎一样而单单TURBO快了0.3秒之多。
总体说来PORSCHE的官网数据是 ...
有个因素可能很多人都忽略了,Turbo引擎受外界气温的影响是比较大的
比如,一台NA和一台Turbo如果在标准测试温度下,峰值功率都是500匹
那么如果气温升高到40度,Turbo的中冷效率会打折扣,但boost control通常只看气压的,所以该是多少bar还是多少bar
这样你实际的进气量就下降了很多,这种条件下,Turbo机的功率就比NA差了很多
反之,如果气温低,Turbo又会有额外的收益
作为厂商来说,有的厂商可能是该标多少标多少,但是到了第三方测试就可能出丑
比如说S60 R,理想的条件下,跑1/4英里是14.0s,和它300hp的标称还是相符的
但是C/D有次对比测试,是在西部的沙漠地带测的,气温非常高,结果S60 R那次就垫底,印象中15秒都没进
所以呢,作为厂商,可能你要避免这种情况,所以往往增压车型的标称输出、加速数据等等,都是比较保守的
不仅仅Porsche如此,GT-R的情况也是如此,EVO、STI、SRT4、Ford GT……很多很多增压性能车都是如此

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发表于 2009-09-19 02:25    IP属地:未知

原帖由 精彩 于 09-09-19 01:18 发表
psm是稳定管理系统,对换挡快慢有直接影响吗?我能理解为:当1档到红线时由于扭矩很大轮胎还是有可能出现打滑,若没有关闭PSM此时会PSM会向TCU传送信号而提高换挡间隙的时间延迟从而使动力衔接更顺滑。而关 ...
不仅仅是干涉变速器,也会直接干涉引擎的

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发表于 2009-09-19 02:38    IP属地:未知

0-300速度没有提升啊.
0-100 RSC3.6又进步了.上次测试没3.0秒.RSC马力并不大的.而且是MT.cargraphic的调教确实没话说.RSC3.6比RSC3.8要强,只是这个KIT实在太贵了.
[ 本帖最后由 gemballa 于 09-09-19 02:48 编辑 ]

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发表于 2009-09-19 02:44    IP属地:未知

我顶,盲刀兄又回来了!!!

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发表于 2009-09-19 02:47    IP属地:未知

PORSCHE我们多次测试,成绩都略快于原厂数据.PCM都是关闭测试的.
到300一脚踩死并不危险,只要你在适合的路上.满足于安全的条件下,但是唯一的问题是:如果你不是PCCB,你的刹车盘肯定开裂了.
精彩果果.GT3我自己测试的成绩也快与原厂,而且是没有关掉TC的情况下.
[ 本帖最后由 gemballa 于 09-09-19 02:49 编辑 ]

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