从boost pressure specified 很低来看，这个1.52bar是收油后，没来得及泄压时的瞬间压力。老美的回复是：Don’t worry, its just a boost spike, effective max boost looks fine, 1.3-1.4bar.

嗯，我也这么认为的
是Spike
不过1.3-1.4也不小，还是要强化
嗬嗬，老大都改成这样了！
干脆把中冷干掉换中置的大容量铝合金中冷
效果比什么双中冷强很多
还有就是CVT波箱，给波箱加个散热器吧！！这个远远比其他的实在。保护CVT啊
2各小时候就是08了！祝老大新年快乐阿！
明年有空出来聚聚吧，很多北京A6L车主都等着分享你的爆强经验呢

换中置的大容量铝合金中冷是个方案，现在正在寻找中冷强化的方案呢，你的这个方案是头一次听说，回头向你取取经。CVT散热也是要考虑的，长期激烈的操下去，CVT估计会吃不消，幸好，我只是非常非常偶尔的发疯一下，一年也就飙不过几次，绝大部分时间都是守规矩慢慢的开，所以我能开出8.5的油耗出来。我的观点是，我们可以不飚车，但是一定要有飙赢的能力。
元旦后，大家一起出来认识一下吧，以后相互交流相互学习的机会很多啊。也祝大家新年快乐，明年的车越改越好。
[ 本帖最后由 老大6810 于 07-12-31 22:31 编辑 ]

别忘了叫上我，3日开始我有空，
现在还在加班，苦不堪言，从07年一直加班到08年。。。。。。

一定一定，祝老陈同志明年大发特发！

1月4日，老大组织一下，考虑去老田那里聚聚？

顶！！！！

Chris在张罗呢，等他通知吧。

发一个转速和水温的对照表，环境气温为2.5度
转速        水温        进气温度
1480        91        15
1480        91        15
1480        91        15
1440        91        15
1400        91        15
1400        91        15
1440        91        15
1480        91        15
1480        91        15
1480        91        15
1480        91        15
1480        91        15
1480        91        15
1520        91        15
1520        91        15
1520        91        15
1520        91        15
1520        91        15
1560        91        14
1560        91        14
1560        91        14
1560        91        13
1560        91        13
1600        91        13
1600        91        13
1120        90        18
1160        90        18
1120        90        18
1120        90        18
1040        90        18
1000        90        18
840        90        18
760        90        18
720        90        18
720        90        18
720        90        18
1120        90        18
1160        90        18
1120        90        18
1120        90        18
1040        90        18
1000        90        18
840        90        18
760        90        18
720        90        18
720        90        18
720        90        18
720        90        18
720        90        18
720        90        18
1000        90        18
2360        90        18
2400        90        17
2760        90        17
2760        90        16
2920        90        15
3680        90        15
4400        90        15
5080        90        15
5840        90        17
6200        90        18
5360        90        20
4800        90        22
5080        90        24
5320        90        24
5600        90        27
5840        90        27
6080        90        29
6320        90        30
5800        90        31
5040        90        33
5200        90        34
5360        90        35
5440        90        35
5560        90        36
5720        90        36
5840        90        36
5960        90        37
6080        90        38
6200        90        38
6320        90        39
6120        90        39
5000        90        40
4840        90        41
5000        90        38
4880        90        36
4880        90        35
4840        90        34
720        90        19
720        90        19
680        90        19
1680        90        19
2520        90        18
2640        90        18
3200        90        18
4000        90        17
4560        90        17
4880        90        17
5240        90        18
5640        90        19
6120        90        21
5440        90        22
4720        90        24
5000        90        25
5280        90        27
5560        90        28
5760        90        30
6040        90        30
6320        90        32
5800        90        33
5040        90        33
5160        90        35
5360        90        36
5520        90        36
5200        90        36
4760        90        33
4280        90        32
3720        90        31
1、最高进气温度是41度；
2、怠速时进气温度是18度
3、1500转平稳行驶时，进气温度是15度
4、水温一直很正常，90度左右

老美的回复：......effective max boost is around 1.3bar on these turbos, not a problem for normal driving, if he is concerned about the turbo suggest a forge blow off valve and/or a turbo back exhaust. ......