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发表于 2007-12-31 08:45 IP属地：未知

马力数据是由引擎的扭力表现换算得知.如果您的引擎在 2000rpm 时能产生 250Nm/m 的扭力, 则您的引擎于 3000rpm 时所对应的马力输出则可由以下公式导出… Power output (HP) = Torque * rpm / 5252. Where 1 Nm is about 0.74 ft/lb. 所以我们可以得知该引擎于 3000 rpm 时的 HP = (250 * 0.74) * 3000 / 5252, HP = 105.67….所以引擎在该转速下能输出多少马力完全是由该转速下引擎所能产生的扭力所决定.

另一种更快速的推算方式是先量测出 MAF (mass air flow sensor) 读值 (单位为 g/s), 再将该值除以 0.78 即可准确的推算出引擎的曲轴马力, 其单位为 PS.

必须注意的是, 如果喷油或进气系统的感知器, 汽油调压阀(FPR) 或喷油嘴已经不是原厂型式, 上述的马力量测方式就不再适用.

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老大6810

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发表于 2007-12-31 09:09 IP属地：未知

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原帖由老大6810 于 07-12-30 22:11 发表

多谢Chris关心，老田与老美确认过，老美认为这个压力对这款发动机是安全的。我已经让他跟老美double comfirm一下。压力确实高。

今天为了测试，刚换了原厂的空滤，汽滤，清洗了节气门，测试的结果出来了 ...

发此次测试的转速和增压数据

第一列为转速，第二列为设定压力，第三列为实际压力

720 390 1010
720 400 1010
720 400 1010
720 530 1010
1480 1760 1010
2440 2020 1320
2440 1990 2000
2920 1990 2370
2560 2000 1940
3160 2000 2150
4280 1990 2160
4480 2000 1840
5320 2000 2070
6000 1970 1920
6040 1930 1870
5040 1890 2190
4840 1880 1910
5160 1940 1910
5480 1790 2240
5640 1950 1580
5920 2000 1970
6200 1930 1910
6360 1850 1850
5400 1870 2030
5040 1910 2350
5240 2010 1750
5400 1940 2080
5480 1810 2230
5600 1970 1700
5760 2000 2040
5880 1940 2020
5960 1980 1970
6120 1950 1940
6240 1910 1920
6360 1860 1890
5680 2020 1990
5040 2000 2330
4960 310 1520
4920 280 1160
4880 280 1120
4880 280 1100
720 440 1010
720 440 1010
600 1250 1010
2080 2050 1050
2520 2000 1580
2760 1990 2340
3600 1990 2090
4200 1990 2000
4720 1990 1970
5040 1990 1960
5360 1960 1960
5720 1860 1860
6080 1900 1800
5080 1820 2160
4760 1960 1730
5080 2000 2050
5400 1830 2270
5600 1850 1610
5920 1880 1880
6120 1870 1930
6400 1860 1850
5400 1870 2040
5040 1890 2280
5200 2000 1720
5400 1950 2060
5400 460 2520
4880 280 1200
4640 270 1130
4080 260 1090
3600 250 1070

可以看出，此次测试在5400RPM时，出现最大瞬间压力是2520mbar，相当于1.52bar的增压，此时的设定压力为460mbar，说明此时已经收油，也就是说，泄压阀没有来得及把多余的压力泄出，出现一个峰值压力。为了保护涡轮，看来泄压阀需要一些改进。

加速阶段，在2920RPM时，出现了最大的峰值压力2370mbar，相当于1.37bar的增压，而稳定的增压一般在1bar多。

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老大6810

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发表于 2007-12-31 09:15 IP属地：未知

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原帖由老大6810 于 07-12-30 22:11 发表

多谢Chris关心，老田与老美确认过，老美认为这个压力对这款发动机是安全的。我已经让他跟老美double comfirm一下。压力确实高。

今天为了测试，刚换了原厂的空滤，汽滤，清洗了节气门，测试的结果出来了 ...

发此次测试的转速和扭距和功率数据

转速RPM 扭距NM 功率HP
1320 51 110
720 17.6 110
720 17.6 110
720 19.6 110
760 111.7 110
2000 158.8 110
2440 237.2 110
2600 297.9 110
2960 237.2 100
2640 333.2 125
3400 321.4 156
4400 297.9 187
4880 305.8 213
5520 297.9 234
6080 282.2 244
5720 258.7 211
4720 258.7 174
4920 301.8 212
5280 305.8 230
5520 280.3 220
5800 274.4 227
6000 282.2 241
6240 290.1 258
6200 256.8 227
5000 282.2 201
5120 297.9 217
5320 297.9 226
5440 301.8 234
5560 290.1 230
5680 280.3 227
5800 258.7 214
5920 282.2 238
6040 290.1 250
6160 284.2 249
6280 260.7 233
6360 247 224
5000 250.9 179
5080 280.3 203
4960 2 1
4880 0 0
4880 0 0
4840 0 0
720 27.4 3
720 23.5 2
720 29.4 3
1120 137.2 22
2480 199.9 71
2560 313.6 114
3000 288.1 123
3800 296 160
4480 290.1 185
4840 296 204
5160 313.6 231
5480 305.8 239
5960 292 248
6000 250.9 214
4760 252.8 171
4880 297.9 207
5240 290.1 217
5440 276.4 214
5720 254.8 208
5960 296 251
6240 286.2 254
6320 247 222
5040 254.8 183
5120 307.7 224
5320 296 224
5440 296 229
5120 23.5 17
4880 0 0
4400 0 0
3960 0 0

最大功率258马力，相当于190KW，出现在6240RPM，290NM上，在240马力以上也出现在好几个转速点上，可以看出来，实现了此次优化要增强5000－6000RPM转速范围表现的目的
[ 本帖最后由老大6810 于 07-12-31 09:21 编辑 ]

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老猫钓鱼 1.2W+ 爱卡币 6219 帖子加关注发私信本站元老注册 2004-05-23 来自其它,请您选择	发表于 2007-12-31 10:59 IP属地：未知 474楼原帖由老大6810 于 07-12-31 09:15 发表发此次测试的转速和扭距和功率数据转速RPM 扭距NM 功率HP 1320 51 110 720 17.6 110 720 17.6 110 720 19.6 110 760 111.7 110 2000 158.8 110 2440 237.2 110 2600 297.9 110 2960 237. ... 这个转速下，还是飚车用的啊
	[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

老大6810 ========= 1.2W+ 爱卡币 6218 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-31 12:19 IP属地：未知 475楼原帖由老猫钓鱼于 07-12-31 10:59 发表这个转速下，还是飚车用的啊这样才正点啊，确实比较适合飚。
	[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

andy07 2348 爱卡币 387 帖子加关注发私信黄金长老注册 2005-08-03 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-31 16:36 IP属地：未知 476楼老大的ECU改动越来越精彩了，今天拉了一下高速，200公里/小时，由于路况不允许，没有再上了。过几天刷老大优化版的ECU 程序。
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

老大6810 ========= 1.2W+ 爱卡币 6218 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-10-31 来自北京市\|北京市	发表于 2007-12-31 17:16 IP属地：未知 477楼原帖由 andy07 于 07-12-31 16:36 发表老大的ECU改动越来越精彩了，今天拉了一下高速，200公里/小时，由于路况不允许，没有再上了。过几天刷老大优化版的ECU 程序。冷静冷静，等我调好了再搞。还在继续调试中，呵呵。
	[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

webwalker 45 爱卡币 24 帖子加关注发私信初级会员注册 2007-12-30 来自浙江省\|宁波市	发表于 2007-12-31 17:29 IP属地：未知 478楼看最后结果了，如果长期稳定，也打算刷一把了
	[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

cloudzhh 3.8W+ 爱卡币 1860 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-03-06 来自天津市\|天津市	发表于 2007-12-31 20:16 IP属地：未知 479楼强贴,拜读中
	[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

chris_sw

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白银长老

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发表于 2007-12-31 20:49 IP属地：未知

480楼

1.52 bar……太强了
我认为可能是VAG COM读数数据有误差了
同样的2L涡轮发动机，2000款的Subaru Imprezza WRX Sti Type-R 300KW@Wheel 在马力机上实测，舜压就是1.5bar
800BHP的Nissan R34 GTR换了HKS最大的那个Turbo,持压1.5Bar
以上是我的经验……GTR是朋友的车……当时觉得1.5bar已经很吓人了
车展上看过打1.8Bar的Show Car,改装的都吓人

宁随烈焰灿烂一炬而灭，不愿为枯草腐木窒息而死

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