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毕加索论坛 >  认真贯彻落实rogers59“银笛音响改造方案”(42楼更新)

发表于 2008-01-21 14:17    IP属地:未知

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发表于 2008-01-21 17:49    IP属地:未知

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发表于 2008-01-21 19:50    IP属地:未知

看了半天,觉得这个方案是个不错的方案,银笛也是素质不错的喇叭,以前自己玩音箱的时候也用过,可惜同时代的南鲸喇叭现在没落了!
这里有两个问题:
1、如果采用强磁体磁钢的话,这样喇叭后面的体积和重量是不是可以减小的?因为这是将家用喇叭装车门上,单薄的塑料和厚厚的音箱前障板肯定是没得比的。当然这是厂家的问题,我们目前搞不定。
2、既然前面那点无法解决,那么可不可以在喇叭的后面搞个支撑呢?能不能想办法让后面的钢板也承一部分力?这样不是可以减轻塑料门板的受力?
3、如果后面用了5寸的喇叭,省去了同轴里的高音,那对高音的定位有没有影响?有没有必要在后门的门板上部再加装一个独立高音?
4、机头里的功放芯片有么有可以升级的可能,就是找个同系列,电压,管脚定义,安装尺寸都相同但功率更大的功放ic换上去,会不会有所改善?
[ 本帖最后由 szxuyw 于 08-01-21 19:52 编辑 ]

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发表于 2008-01-21 20:01    IP属地:未知

对了,提示一点,以前拆一台自己开的日本车门板的时候,发现它喇叭是在磁钢后部通过一块类似U型刚的架子固定在门的钢板上的,门内板并没有受很大的力。

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发表于 2008-01-21 21:35    IP属地:未知

原帖由 szxuyw 于 08-01-21 19:50 发表
看了半天,觉得这个方案是个不错的方案,银笛也是素质不错的喇叭,以前自己玩音箱的时候也用过,可惜同时代的南鲸喇叭现在没落了!
这里有两个问题:
1、如果采用强磁体磁钢的话,这样喇叭后面的体积和重量是 ...
楼上到底是玩过音响的,考虑问题比较靠谱,你说的问题我也曾考虑过,但坐在车内反复试听和琢磨两天,觉得必须转变观念,不能按音箱标准,对车内音质效果不能要求太高。驾驶时有清亮舒畅的音乐伴随即可,别指望在车内欣赏命运交响曲。因此,不需大动态,共振谐波等也免考虑了。我最担心的是搭车人使劲“嘭”地关门时螺丝松动,我计划除6枚自攻螺丝外再打一圈玻璃胶,让喇叭和车门结合更紧密,也避免应力集中。
    后门5寸中音表现不错,高音可能缺一点,但能满足一般听音要求,再说我不坐在后排:)。
    今天把左声道接上银笛喇叭,对比右声道的原车喇叭效果提升还是明显的,不过,音量平衡左声道需多开4个点。

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发表于 2008-01-22 01:43    IP属地:未知

好贴要顶!!!!!
[/fly]
的梦想[/fly]

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发表于 2008-01-22 22:19    IP属地:未知

我用的美国锐克的音响

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发表于 2008-01-27 23:55    IP属地:未知

期待楼主的完美结局~

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发表于 2008-02-28 15:39    IP属地:未知

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发表于 2008-02-29 09:42    IP属地:未知

顶...用金耳朵喇叭效果怎样???

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