发表于 2008-04-26 13:25 IP属地：未知
（因为功率是虚的
既可以表现为转速
也可以表现为扭力
这个就要具体看所处的档位、转速、齿比了
而多大的扭力
作用多长时间
得到的做功值确是实在地决定了该区间加速性能的。）
反映在工况图上就是功率曲线斜率最大的那一段加速最快
而斜率最大的那一段正好对应扭力最宽平台区间
再没有见过比这个更蠢的说法了，照你说，如果一段时间内功率不变或变化很小，即这段时间功率曲线的斜率就是0或很小，那么车就不能加速了？
可是发动机在做功，怎么能说车就不能加速了呢？
随便想一下，情况A：一秒内，发动机功率从100KW增加到150KW
情况B: 一秒内，发动机功率从1KW增加到10KW
假定两种情况下车初速相同
哪种情况下的功率曲线斜率大？哪种情况下发动机做的功多？
情况A, 功率 只增加到原来的1.5倍，情况B,功率增加到原来的10倍，自然情况B功率曲线的斜率大得多
情况A,发动机在100KW以上运行了1秒，做的功至少是100K焦耳，而情况B,发动机在10KW以下运行了1秒，作的功至多是10K焦耳，那你说哪种情况车辆动能增加得多？哪种情况下车速度增加得多?显然是A情况车速度增加多，即A情况车加速快!
你知道自己在说什么吗?我敢说你提到的那些名词，什么功率，斜率，扭力，你没有一个知道是什么意思的。你说的话和逻辑，在一个初中生看来，都相当于是这样的：
因为人们币升值很快，所以现在猪的心理健康就在不断提高。而猪的心理健康提高的速度，和湖南省水煮鱼销量曲线的斜率成正比。由于水煮鱼的销量曲线斜率最大的那一段对应于人口最多的省份，所以我们要继续实行计划生育
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本帖最后由 tmptmptmp 于 08-04-26 13:41 编辑 ]
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