[讨论]加速性不是只看某个区间……-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-04-26 10:40 IP属地：未知

351楼

原帖由 无烦天 于 08-04-26 10:33 发表

如果你开卖腾看看它2000转换挡提速快还是6000转换挡提速快就知道了，一个高扭矩，一个是高功率。

呵呵~我的意思是高扭矩上限换档快还是最大公率处换档快？
比如最大扭矩2000-5000，最大功率6000，我的问题就是对于这部车5000换档还是6000换档快？谢谢~

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无烦天 1.2W+ 爱卡币 5650 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-10-13 来自北京市\|北京市	发表于 2008-04-26 10:42 IP属地：未知 352楼扭矩和时间积分就变成了做工了？如果我没记错，那个积分出来的叫冲量吧。再说，扭矩和时间是两个关联的量吗？原帖由 papaya 于 08-04-26 10:36 发表因为你偷换了概念啊变成了求做功值大小的问题了这个前提下可以直接把转速坐标代换成时间坐标啊
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papaya 骨灰级潜水艇 1.7W+ 爱卡币 3828 帖子加关注发私信本站元老注册 2002-11-14 来自湖北省\|武汉市	发表于 2008-04-26 10:43 IP属地：未知 353楼原帖由无烦天于 08-04-26 10:38 发表搞笑，我们讨论的扭矩和功率的比较你这里给出的两个功率和功率的比较，物理没学好，难道基本逻辑也不动？嘿嘿，让我想起了逻辑指针不知道是谁在那里比较功率来着你自己好好理解着没时间陪你玩
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发表于 2008-04-26 10:48 IP属地：未知

354楼

5000换挡后转速就回落，如果这个时候换挡最后，还要5000－6000转的转速做什么，直接最高转速设5100不就得了。

原帖由 vesslan330 于 08-04-26 10:40 发表

呵呵~我的意思是高扭矩上限换档快还是最大公率处换档快？
比如最大扭矩2000-5000，最大功率6000，我的问题就是对于这部车5000换档还是6000换档快？谢谢~

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无烦天 1.2W+ 爱卡币 5650 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-10-13 来自北京市\|北京市	发表于 2008-04-26 10:50 IP属地：未知 355楼知道你会玩精神胜利法。原帖由 papaya 于 08-04-26 10:43 发表不知道是谁在那里比较功率来着你自己好好理解着没时间陪你玩
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发表于 2008-04-26 10:53 IP属地：未知

356楼

原帖由 无烦天 于 08-04-26 10:48 发表

5000换挡后转速就回落，如果这个时候换挡最后，还要5000－6000转的转速做什么，直接最高转速设5100不就得了。

但是5000以后扭矩调的利害啊，我以前和人跑0-400的时候，已开始一直用最大功率处转档，后来改为最大扭矩上限换档，发现确实比原来快，我感觉拉到红线动力有所衰减，不如稍微提早一些换档~

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发表于 2008-04-26 10:54 IP属地：未知

357楼

原帖由 无烦天 于 08-04-26 10:42 发表

扭矩和时间积分就变成了做工了？如果我没记错，那个积分出来的叫冲量吧。再说，扭矩和时间是两个关联的量吗？

呵呵开始胡搅蛮缠了
用你自己的物理定律
在负载相等的情况下
在确定的区间做功越多的提速越快
这个做功多少跟扭力曲线积分有关
跟瞬间功率无关
（因为功率是虚的
既可以表现为转速
也可以表现为扭力
这个就要具体看所处的档位、转速、齿比了
而多大的扭力
作用多长时间
得到的做功值确是实在地决定了该区间加速性能的。）
反映在工况图上就是功率曲线斜率最大的那一段加速最快
而斜率最大的那一段正好对应扭力最宽平台区间
无论你找哪一台车的工况图一看即可证明
其他的就不谈了
扭转谬论不是我能做的事

最后一贴
看球去

[ 本帖最后由 papaya 于 08-04-26 11:06 编辑 ]

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hammerzl 1237 爱卡币 864 帖子加关注发私信白银长老注册 2003-10-15 来自 beijing	发表于 2008-04-26 10:55 IP属地：未知 358楼 lz很厉害，不过这里土人居多，而且酷喜欢意淫，真正的技术贴不受欢迎。所以你肯定会很受打击的。我支持一下
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发表于 2008-04-26 11:11 IP属地：未知

359楼

那是你的感觉而已， 5000以前，功率递增，加速度也在递增，加速很爽，但5100以后，功率不再增加，加速度也不再增加，感觉提速不如以前但依然要比你升档快。不然S档地板油也不会在6000换挡。
换挡前。
扭矩是个矢量，可以被改变大小，方向，决定车加速的不是发动机的输出扭矩，而是轮上输出扭矩。轮上输出扭矩可以用前面的公式计算的。加速是靠转速和扭矩共同作用的结果，5000-6000虽然扭矩下降，但可以转速的上升来弥补，如果过了过了最大功率处，表示转速的上升已经不能弥补扭矩的衰减。
把逻辑指针马甲那个积分图的纵横坐标换成时间和功率，中间的积分区域就是功，要想多做工，就要尽可能得运转在高功率中，面积才最大。
卖腾发动机虽然功率不大，但最后1000转都是在最大功率中，以为着可以比一般的自然吸气发动有更多的时间在最大功率区间工作，做功自然要大于一些最大功率只短暂出现的自然吸气发动机，动力自然好。

原帖由 vesslan330 于 08-04-26 10:53 发表

但是5000以后扭矩调的利害啊，我以前和人跑0-400的时候，已开始一直用最大功率处转档，后来改为最大扭矩上限换档，发现确实比原来快，我感觉拉到红线动力有所衰减，不如稍微提早一些换档~

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