到GFX，找谁说这事？此前我去过，没人认为有问题！

早就听说TA有过漏油的先例，3月30日提了车后一直处于与安安的朝朝暮暮中，把漏油之事暂时忘了。星期六(4月14日)出门想起来，应该看看我的安安会不会漏油？于是把车开出车库，停车，下车，回去查看。这一看不要紧，只见车库的地上对应右前轮内侧的位置上有一滴油迹，用手指霑了一下，发现是新滴的，再看油迹周围，还有数片已经干了的油迹。当下心里就咯噔一下。当时还有点心存侥幸，想再过几天看看，也许就没有了呢？
星期天(4月15日)早上出来一看，还好，没有新的油迹。
今天(4月16日)早上上班的时候再一看，又滴下一滴。这之后别提心情有多糟了，这可是刚买的车啊，刚开了半个月，1300公里。郁闷！
本想这个周末再到众义达报修的，可是上班的时候越想越不舒服，下午3点多就请了假开到众义达。把车用升降机升起来一看，发动机保护板右边的那个角上有一大片油，还有一滴快要滴下来了。把护板拆下，看见油是从涡轮增压的中冷管道处漏出来的。中冷管的周围，包括发动机护板内侧、右前悬架下横臂，全是机油，看样子机油象是从中冷管中喷出来的。打开中冷管接头，发现接冷却器的软管内壁没有油，是干的。而另一半硬管内壁用手指一摸全是机油。众义达的人解释说是涡轮轴承的机油是被增压了的空气给吹出来的，并且积在了那个硬管里面，并说这种状况很正常。当时要给我换一根硬管，说换了就好了。我表示非常怀疑，第1，如果是压缩空气把机油吹出来的，那怎么可能只有硬管那一半内有机油，而软管中则一点都没有？第2，如果说这种现象属于正常现象，那我的车的机油岂不是一直在减少？这样还没到保养时间我就要经常地加机油？(顺便说一句，这车我提的时候就检查了油尺，发现机油位只到MIN线，当时想，制造商为了省成本也就这样了。今天把车升起来前，众义达的人也检查了油尺，说机油有点亏，可见确实是在漏油)
于是我对他们说只换这根管子不是解决问题的办法，必须要彻底检查增压涡轮。这时他们的维修接待人员来了说：“这车你只能开到东坝众义达总店去修，因为你这车还未出首保，要由索赔员来检查并确定问题。而众义达只有总店才有索赔员，所以你只能去那修。”
老婆说要众义达给换一辆车，这一辆退掉！呵呵，退车哪是这么容易的事，好象在国内我还没听说谁买了车发现有问题或是不满意而成功退过的。还有那么多车主因为车子的同一个质量问题修了又修，不但花上时间，甚至还花上银子。
所以我只想能通过速版的这个贴子，让上海大众认识到这个问题的严重性，尽快给我们这些已经承受由此问题带来的损失的车主彻底解决这个增压涡轮漏油的问题，并避免以后生产的的TA再次出现类似的问题。
当然，如果能争取到换车是最好的哈，呵呵。

我的就是管子里面有油，外面看不出来的，一定要拆开了检查！！！

我的车是管子里面外面都有油，不多不少，够摊个鸡蛋，不够烧盘茄子。
大众的涡轮增压都一样，A6的1.8T也渗油，厉害的喷油嘴旁边都有，勤洗节气门很重要。只要两次保养期间不亏机油就算OK了，亏机油的话就要索赔涡轮了，赔根管子是没用的，与其让它污染节气门，还不如让它漏掉算了。