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高尔夫论坛 >  新高六驾驶两天,超级郁闷的7速DSG自动挡

发表于 2009-11-26 09:58    IP属地:未知

原帖由 lilywings 于 09-11-26 09:49 发表
奇怪,我试驾的时候就是低速开啊,因为走得那条路全是减速带和人行道,不知道4SMM怎么指的路。。当时用D档,很慢的速度也是走走停停,没感觉换挡有问题啊
可以这样试,起步,1-2-3,到3后马上松油门,这种情况就是我现在路上经常遇到的情况。还有就是再试试滑行,60码开始松油门,再感觉下他降到3档以下的感觉。
试驾的时候我也感觉不到,不知道为啥。但是开的时候确实有了,所以只是希望给大家个提醒。
也许是新车,也许是我还没适应大众的油门,反正会持续更新,只是希望对想买车的朋友有帮助。

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发表于 2009-11-26 10:07    IP属地:未知

人和车都是要有个默契的,新车需要多了解,等你和车相处融洽了,就不会觉得这是问题了。其实这确实不是问题,再牛的司机也不能把手档做到完全顺畅,电脑也一样。
羡慕楼主有高六开!

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发表于 2009-11-26 10:16    IP属地:未知

原帖由 chenbo9457 于 09-11-26 10:07 发表
人和车都是要有个默契的,新车需要多了解,等你和车相处融洽了,就不会觉得这是问题了。其实这确实不是问题,再牛的司机也不能把手档做到完全顺畅,电脑也一样。
羡慕楼主有高六开!
恩,我也在努力适应。
但是这个感觉实在太明显了,跟自己开过的自动档比较过度明显,主要DSG还号称换挡平顺啥的,现在反而是有明显感觉。我总感觉这个1-3的升档和降档有问题,有时候根本不应该升,也不应该降........想想么会不会是档位过多的原因,比如森林人才4档,不管怎么开怎么滑行都没啥明显感觉。但是A4是8速的,档位更多,也同样没感觉......所以才郁闷的。试驾的时候确实没想到过这些问题,都往猛了开。。。。。

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发表于 2009-11-26 10:19    IP属地:未知

A4得是不是CVT无级变速的

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发表于 2009-11-26 10:20    IP属地:未知

1800涡轮才启动 这个正式市区常规各档位转速 1.4排量本身无力 加上涡轮介入顿挫明显是应该的
7前进档齿比过密 频繁升档降档 这又是一个原因
想要相对流畅的市区行驶感觉 自然吸气发动机才是保证线性输出的
关注1.6DSG后续情况 。。。。。。。
但是那个1.6 4气门发动机和变速箱匹配肯定还得经过长期故障改进 在全球市场根本就没有这个发动机匹配DSG变速箱
就像明锐 1.6 匹配MQ200 成批的问题 起步抖动 离合器压盘和片咬合不好 后来上海大众紧急更换配件厂 始终没有给用户说法

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发表于 2009-11-26 10:29    IP属地:未知

原帖由 咖啡没了 于 09-11-26 10:19 发表
A4得是不是CVT无级变速的
是CVT无级变速,发动机2.0T,平时转速也只有1500以下

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发表于 2009-11-26 10:29    IP属地:未知

原帖由 chenbo9457 于 09-11-26 10:07 发表
人和车都是要有个默契的,新车需要多了解,等你和车相处融洽了,就不会觉得这是问题了。其实这确实不是问题,再牛的司机也不能把手档做到完全顺畅,电脑也一样。
羡慕楼主有高六开!
送您一段专业媒体应邀试驾朗逸1.4T的报道《爱卡记者试驾大众朗逸1.4TSI量产版试驾发现在市区拥堵时需要轻踩刹车,但车流又在缓缓向前移动时,频繁起步会导致DSG变速箱在传递动力时抖动明显。以目前的市场情况来看,DSG变速箱对于中国的使用环境以及装配工艺还是有些水土不服”,大众汽车高层表示会在今后的生产销售过程中,尽量避免以及尽快解决这一系列问题,将更好的技术和产品奉献给广大消费者们。

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发表于 2009-11-26 10:31    IP属地:未知

路过来看看的。
看贴回帖是我的一贯作风!并且是对别人劳动成果的尊重!

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发表于 2009-11-26 10:36    IP属地:未知

师母已呆啊.........

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发表于 2009-11-26 10:36    IP属地:未知

跟车还是用S档把,换挡没那么频繁。

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