昨日，某媒体发布了
广州丰田凯美瑞的真空助力泵设计不良可能导致制动力下降的事件引发大量爱卡网友的热议。今日，
广州丰田将一封说明事件的媒体说明群发给各媒体。
其中特别说明了，
广州丰田3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。在国家质检总局缺陷产品管理中心未给出认定结果之前，某媒体发布了新闻报道。
为避免凯美瑞用户的不安和焦虑情绪，经过丰田中国的同意决定召回。
目前，
广州丰田凯美瑞的车主，
明日起可以通过广州丰田4s店免费更换真空助力泵。
对对于如何补偿此前自费更换刹车助力泵的用户，广州丰田没有特别说明。
附媒体说明信原文
尊敬的媒体朋友：
首先非常感谢一直以来对
广汽丰田的关注和支持！
近两天来，我们接到了一些媒体朋友就
凯美瑞刹车真空助力泵问题的询问，在此对大家的关心表示衷心的感谢！同时，也就相关问题和媒体朋友进行沟通。
凯美瑞刹车真空助力泵存在的问题主要体现在：在高气温或刹车使用频率高的极端使用情况下，真空助力泵内部的配件可能产生变化，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。出现这种情况时，要获得充分的制动力，就需要比以前更大的刹车踏板踩踏力。
针对以上问题，我们在3月2日向国家质检总局缺陷产品管理中心递交了申请市场技术服务活动的报告。之所以申请采用市场技术服务活动，而未采用召回的方式，是基于两点依据：一是不良发生时有异音产生，可预见到异常并能做出对策；二是最差状态时的制动力满足法定的制动力标准。3月3日，我们收到国家质检总局缺陷产品管理中心的邮件答复，“关于此问题我中心需要组织专家进行缺陷调查和判定，在结果确定之前，我中心不同意你们的技术服务活动”。在我们正在等待国家质检总局缺陷产品管理中心的最终结果过程中，4月21日，我们突然看到媒体针对此事的报道，也第一次通过报道了解到国家质检总局缺陷产品管理中心工作人员针对此事的表态，我们认为这应该代表了国家质检总局缺陷产品管理中心的意见。为尽快消除
凯美瑞用户的不安和焦虑情绪，本着对广大消费者高度负责的态度，经
丰田汽车公司同意，我们于4月22日向国家质检总局缺陷产品管理中心提出主动召回申请。
目前，我们已经做好了全面的准备，并组织全国所有的
广汽丰田销售店竭尽所能，力争用最短的时间为用户免费更换真空助力泵。
再次感谢媒体朋友对此事的关注！
广汽丰田汽车有限公司
2009年4月22日
我那28车还不知道啥时候才能召回呢，它最近的问题是，刹车顿挫感太强烈
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