老黄答问集锦-爱卡汽车网论坛

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发表于 2009-02-18 11:29 IP属地：未知

11楼

9、兵点问：发动机故障（急）
今天做全车隔音去了，从早上１０点弄到下午６点才弄好．可是一发动信息窗显示发动机系统故障（ＥＮＧＩＮＥ　ＳＹＳＴＥＭＳ　ＦＡＵＬＴ）怎么回事啊？？？？？
答：多半是有什么插头没有插紧的问题，还是去SSSS检查一下吧。

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发表于 2009-02-18 11:31 IP属地：未知

12楼

10、midnight_hot 问：
今天停车等人，熄火后重新把钥匙拧到II格，电脑自检完成后，忽然发现油表读数超出了满格好大一截（难道我的车越跑油越多？都溢出来啦？？？），再看水温表，更吓坏了，水温表直接到了红区，马上拔钥匙下车，开机盖检查。。。并无任何异样：没有太烫的感觉，冷却液正常。。。。。。
上车重新通电，油表和水温表显示仍然如此，不过就是比刚才少走了大概一毫米。。。。把钥匙拧回来，自检完成后关闭，再开启，再关闭。。。。来回搞了七八次，指针终于正常了：水温90度，油表显示还有五分之四，之后又重复了两次，还是显示正常值。。。看来不是车子有什么异常，而是指针显示异常。。。。后悔没有拍个异常显示时的照片，哎。。。
有TX遇到这样的情况么？车是热车，油箱还有5分之四左右（加满后跑了80km）
答：仪表的保持（复位）电源曾断电造成“零点漂移”的现象，原地多开几次钥匙门一般可以回零，或是做一次仪表自检也可以。
自检方法：按住SET/RESET键、打开点火钥匙至2档（仪表警示灯大都亮）、大约几秒后讯息中心显示“TEST”，此时放开SET/RESET键，然后再短按SET/RESET键，每按一次仪表执行一项自检项目，直到所有指针打到头的项目自检后，关闭点火钥匙就行了。
需要注意的是自检过后所有油耗、平均时速、小里程记录都会被清零。
如果自检后仍不能恢复指针正确，需要到4S检查仪表供电电路以及相应保险，或是检查仪表问题

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oatec2006 福满堂食素鲨鱼 27.7W+ 爱卡币 116239 帖子加关注发私信 2012年度优秀版主离休干部注册 2006-01-19 来自山东省\|菏泽市	发表于 2009-02-18 11:34 IP属地：未知 13楼 11、z**ys 问：在准备换档和前面有车的时候，肯定要预先准备踩离合啊，这时候脚轻轻放上去的时候，就会有，脚底发麻。答：这是正常的。这是路面不平通过轮胎/悬挂传到车身的振动再通过踏板穿到脚上的感觉。你试试车子停下来的时候就没有这个感觉了。
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发表于 2009-02-18 11:36 IP属地：未知

14楼

12、熊大熊问：
1、前段时间跟公交追尾了,大概20多公里的时速撞上的,损伤到不是很严重,请问用不用重新做平衡和定位?
2、如果平衡或定位出现问题车子大概是个什么样子呢？
答：如果行驶中方向盘的位置与以前没有差异，没有跑偏现象出现，就不用考虑定位的问题。当出现行驶中100公里/时速左右时出现车身抖动/方向盘抖动，才需要考虑轮胎动平衡。

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发表于 2009-02-18 11:38 IP属地：未知

15楼

13、leon_6626 问：大家帮我参谋参谋，这是什么问题？
我的小福，1.8MT，跑了1万零几百公里。最近出现状况，一是油耗增加，市内百公里电脑显示在12.6左右，比以前增加了1个油，二是感觉提速乏力，加速慢。车子在5000公里清洗过一次节气门，最近天冷时出现过一次启动时车子发抖，怠速不稳的现象，大家帮我会诊下，这是什么问题？
答：节气门脏与行驶里程没有多大关系，与行车次数关系大。

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oatec2006 福满堂食素鲨鱼 27.7W+ 爱卡币 116239 帖子加关注发私信 2012年度优秀版主离休干部注册 2006-01-19 来自山东省\|菏泽市	发表于 2009-02-18 11:39 IP属地：未知 16楼 14、精灵小鼠弟问：我的新车在做首保的时候被无情的告知变速箱漏油需要维修我想问一下如果有可能的话直接更换，会对整个车有什么影响吗？谢谢各位好心人了！答：在修与更换之间比较，更换应该对车的影响更小，这也是最彻底的解决方法。
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2009-02-18 11:41 IP属地：未知

17楼

15、heliacal 问：
最近一直在考虑要不要装这个东西
麻烦各位说说它的好坏给我参考一下吧~
谢谢了~
答：想听点副作用方面的说法？我来给你说说。
这玩意儿严格地说是“骗”！
首先是“骗”车：利用放大的油门踏板信号来（骗）控制节气门，同时将另一个油门（参考）信号换成假的信号提供给电脑，使之不报警。一旦这个玩意儿挂了，车子就有可能电脑程序也就挂了。已经有案例了。
第二是车“骗”人：你觉得踩一点油门加速就挺好，可实际上没有安装这个加速器的驾驶员如果快速将车的油门踩下（比平时快一些、深一些），获得的加速感没有什么大区别。
隐患是：
1、节气门的寿命可能会降低：由于总是快速变化和大幅开启，节气门驱动电机和传动机构的磨损会增加。
2、电脑程序紊乱：如果油门快速踩到底，给电脑信号的幅值可能会超过限值，有可能会造成程序或硬件挂掉！已经有案例。
3、离合器片的磨损：由于不易控制发动机转速稳定，所以换档时很容易出现转速差大的问题，磨损肯定会加快。
4、传动机构和变速器的工作负荷加大：由于经常处于急加速、减速工况，离合器片、齿轮、轴承、传动轴、轮胎、车身悬架、发动机悬架等的工作负荷会加大，肯定会减少使用寿命。
5、油耗上升：急加速的增加肯定会使油耗升高。
6、乘坐舒适性严重下降：别人乘坐你的车将会是很“駭”的感受。
7、发动机的磨损将增加：由于冷车时不宜急加速行驶，大概会增加这些状况吧。
8、冬季行车危险增加：冰雪路面行驶需要“小心翼翼”！需要缓加/减速，带来的危险显而易见。
9、自动档车更不宜使用：这些很多车主都知道了，安装后会造成自动变速器频繁换档（降档），会减少自动变速器的使用寿命。
10、影响车辆的保修：这点就不用太说明了吧。

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18楼

16、用车报告问：？？？
今晚喝了点好酒，哈哈，借着酒劲，想测试一下，原地怠速强行挂一档，会发生什么事情？？
哈哈，没有遇上阿sir查车。
传说中，一档有保护装置，原地怠速是无法进档的。
我的实验结果也说明，确实MTX75的同步保护确实够到位。
强行挂一档，会发生什么事情？？？
不踩离合，不加油门，用力推一档档位，车子居然缓慢向前行驶了。。。没有打齿，没有任何异常。但是无法进档。
停止用力，车子也就停止缓慢滑行了。
答：靠着同步器的一点摩擦力传递出的驱动力~~，时间长了同步器就OVER了，醒醒吧。

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19楼

17、HEXIAOYU 问：08年6月份买的福克斯（生产日期2008年4月份），1.8MT的，行驶里程21180km,平时经常有响胎急加速，发生如下异响：在正常行驶情况下速度达到62km/h后会从方向盘前发动机舱里听到类似打鼓一样的，比较闷得声音，比较轻，但是仍然比较清晰，打开车窗靠近隔离栏听不到反射的声音，关上车窗比较清楚，频率在6-8HZ左右，如果这时关闭发动机空挡滑行或者拖挡滑行仍然存在，应该与发动机或者变速箱无关，后来怀疑是轮胎问题，但是前后轮换位后声音仍然存在，后来有个机师说可能是左前轮轴承的问题，但个人认为如果是轴承出问题，声音应该比较尖锐，频率也会很高，且拆装轴承非常麻烦，暂时还无法验证，发出声音时车身没有任何不稳定的现象，望福克斯问题专家指点
答：按照你所说的频率，应该是轮胎或是轴承的原因。
为了排除轮胎的原因，可以换装两个新轮胎或没有噪音现象车的轮胎去试车。轮胎上如果有局部磨损较大（磨损不均匀）都会造成运行噪音的变化。而局部磨损往往都是急刹车或侧滑（玩漂移）或局部起鼓包造成。
轴承注意有三个：两个前轮轴承和一个右半轴的中间轴承。
轴承的原因可以采用架起车，让前轮转动，用听诊器（或听杆）仔细听轴承部位的声音，噪音大的有可能就是问题所在。同时也可以检查轮胎接地面是否有跳动现象来判断轮胎原因。

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20楼

18、LegendaryPanda 问：
有时候道路不够宽，要转弯必须方向盘打到完全不能打了才能转过来。听说这样会损伤助力机？不知道是真是假啊？感觉打死以后方向盘是被一个坚硬的东西顶住了，应该是一个限位机构给顶住的吧？我觉得如果纯粹是因为助力机液压顶着轮子到了极限被卡住的话，应该是更加柔软一些的感觉才对。
颇为困惑，请教高人解答
答：由于转向/助力机构结构不同，对于方向盘打死后对车辆的影响也不同。
对于福克斯来说，转向助力泵是采用电动机驱动油泵提供油压，转向机上液压阀提供液压控制，转向机的限位机构位于转向机内部（活塞行程限制），当打死方向时液压阀增大打开提供驱动的一端的油路而减小回油的一端的油路（这与施加于方向盘上的转向力大小有关），实际上就会造成油的流量减小而高压管路内油压上升的现象，此时油温也会急剧升高，当油温升高到一定程度就会有汽化--导致机械磨损的危险，也会导致液压油老化的加快，也会导致高压管路承受高压而导致泄露可能的增加。
所以正确的转向操作是将方向盘打到头后稍微回一点方向盘，或减少施加于方向盘上的力量，或至少不再继续增加转动方向盘的力量，实际上继续增加转动方向盘的力量也不会有效增加转向角度。
对于一些可以听到方向盘打死时出现“滋-滋--”响声的车辆，一般都是采用皮带驱动助力泵的结构，所听到的声音是皮带的打滑声音，而有“嗯--”的声音则是泵内部限压阀回油以及油中气体不能及时排出而出现的噪音。
有些车方向机的限位机构是位于转向节上，大死方向时转向拉杆拉不动已经转不动的转向节，此时会造成转向机固定位置有横向移动的可能。同时会恶化悬挂系统的受力状况......。

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