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迈腾论坛 >  [讨论]加速性不是只看某个区间……

发表于 2008-04-23 14:54    IP属地:未知

所以说原厂适合日常驾驶,真要像楼主说的比全段区间加速,刷一下ECU就行了啊,如果加上其它改装就好了,我的宝来1.8T改到230马力330牛,高速上试过一口气加速到240,是从100开始的,中间没有任何停顿,就像大排量NA那样,只是改装了全段排气,声音比较大罢了。0-400赢过325 IS300 A42.0T都是2个车身以上的优势。
APR K04

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发表于 2008-04-23 14:56    IP属地:未知

买大众涡轮车如果想玩就改装把,绝大多数3.0以下的车都不是问题。
APR K04

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发表于 2008-04-23 14:57    IP属地:未知

原帖由 vesslan330 于 08-04-23 14:54 发表
所以说原厂适合日常驾驶,真要像楼主说的比全段区间加速,刷一下ECU就行了啊,如果加上其它改装就好了,我的宝来1.8T改到230马力330牛,高速上试过一口气加速到240,是从100开始的,中间没有任何停顿,就像大排 ...
改刹车了吧??
宝来的后悬挂的问题你怎么解决呢?
这个是我最感兴趣的

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发表于 2008-04-23 14:58    IP属地:未知

原帖由 reaken 于 08-04-23 14:54 发表
同样排量你带涡轮
当然你快乐
不然干吗要带涡轮
但是8T不一定能跑过2。X级别的车
哪怕人家最大扭矩没你猛
你说的2.X这跨得好远啦,2.4以下和1.8T玩04,输定,2.4以上我就不敢肯定了

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发表于 2008-04-23 15:00    IP属地:未知

原帖由 vince528 于 08-04-23 14:58 发表
你说的2.X这跨得好远啦,2.4以下和1.8T玩04,输定,2.4以上我就不敢肯定了
不改装的情况下
这个真的不见得
汽车画报测试马三2.0干掉宝来8T
[ 本帖最后由 reaken 于 08-04-23 15:01 编辑 ]

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发表于 2008-04-23 15:02    IP属地:未知

原帖由 reaken 于 08-04-23 14:57 发表
改刹车了吧??
宝来的后悬挂的问题你怎么解决呢?
这个是我最感兴趣的
刹车建议AP 5200四活塞或者WP也不错,后刹可以不动或者换一个加大盘
避震使用PSS9,后悬挂使用大众赛车队的内藏式防倾杆,效果比nsp之类的直接,配合PSS9的调教80过弯是平的,如果再更换羊角,加鱼眼调节外倾角,就更牛比勒,赛道上效果绝佳~
APR K04

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发表于 2008-04-23 15:03    IP属地:未知

好贴,这样的理性客观的技术帖要顶
但行好事,莫问前程

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发表于 2008-04-23 15:03    IP属地:未知

原帖由 reaken 于 08-04-23 15:00 发表
不改装的情况下
这个真的不见得
汽车画报测试马三2.0干掉宝来8T
原厂的有可能,不过跟技术确实很有关系,技术好的8T马3干不了,只有被干!
APR K04

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发表于 2008-04-23 15:04    IP属地:未知

原帖由 vesslan330 于 08-04-23 15:02 发表
刹车建议AP 5200四活塞或者WP也不错,后刹可以不动或者换一个加大盘
避震使用PSS9,后悬挂使用大众赛车队的内藏式防倾杆,效果比nsp之类的直接,配合PSS9的调教80过弯是平的,如果再更换羊角,加鱼眼调节外倾 ...
主要是宝来的后非独立悬挂
对稳定性的影响
极限的时候是否严重?
放倾的作用应该不错吧?
[ 本帖最后由 reaken 于 08-04-23 15:06 编辑 ]

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发表于 2008-04-23 15:05    IP属地:未知

原帖由 vesslan330 于 08-04-23 15:03 发表
原厂的有可能,不过跟技术确实很有关系,技术好的8T马3干不了,只有被干!
同样的人开
测试的结果
哥们

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